【bmw550原创】说说CSC2的使用感受

上月的最后一天 我换了CSC2 205 55R16 91W的轮胎 到现在使用了快半个月了 今天正好下大雨 我还特意测试了一下雨天性能


新轮胎的抓地不是很好但胎燥很低 高速100基本听不到轮胎声音 120以上才能听见声音 （但在粗糙的柏油路面的胎燥还是很大 我指的是正在细致的柏油路面的胎燥）在轮胎磨合期间没有下雨 所以没有测试磨合期的雨天性能 刚开始感觉轮胎很硬 很生猛 比以前的韩泰K407硬很多

开了500KM以上 轮胎渐渐的比刚装上去时好很多  抓地性有很大的提升 虽然眼睛看上去 轮胎和地面的接触面积不是很多（轮胎的排水沟很宽）但抓地依然很有信心  在高速过弯时 轮胎的能牢牢的抓住地面 让你很自信的过去 没有以前K407的后轮发飘（抓着方向盘能感觉后面的轮胎和地面几乎要失去抓地）的感觉   刹车： 在高速刹车时 由于轮胎的抓地比以前好很多 自然刹车也很不错 肯定比原厂轮胎的刹车距离短一些 （当然 我没有去量刹车距离）    超控：超控是值得一提的 装上CSC2 高速过弯时 超控和原厂的有很大提升 感觉操控比以前好了些 特别是高速过弯时能感觉出来   紧急变线： 在120时 紧急变线 轮胎的外胎肩能接触更多的地面 抓地依然不错 没有以前开韩泰时那种转向不足感觉 估计和轮胎的花纹有很大关系！  雨天性能： 雨天行车主要是轮胎能排出与地面之间的水 从而能抓住地面 今天下午  苏州正好下了一场大雨 我很兴奋（上了新轮胎终于可以试试它的排水性了 以前下过小雨 所以对它的大雨排水性不是很了解） 今天下的大雨只是雷阵雨 路面没有很深的积水  雨非常大 握着TT方向盘 和干燥路面的抓地没有很大的差别  我在双向8车道上还故意120紧急变线 对车的控制完全在驾驶员的掌握之中 大雨中快速行车信心满满 没有以前120继续加速 ESP灯会闪的情况 排水性非常好 但我下车时 感觉相同的开法  相同的速度  就是比韩泰甩出来的路面的脏水要多 下车时 车门上比以前要脏了许多 但我细细看了下轮胎 在轮胎的外侧 就一条很简单的花纹啊 又没有很复杂的小花纹 怎么会甩出这么多的脏水呢


最后再慰问一下在512中失去生命的同胞们


借刚上轮胎时的PP





















刚上CSC2时的地址：http://club.autohome.com.cn/090430/2974341.html?bbs=c&bbsid=442
【bmw550原创】今天给我1.8T换了双跑鞋！ - bmw550的博客