宋Plus DMi使用感想

看车看了许久，经过多方品牌对比后最终选择了比亚迪的宋Plus DM-i。比亚迪以技术为王，玩插电混动玩了十几年，超级省油的DM-i混动一出，直接把竞争对手吊打几圈！在DM-i混动面前，同价位燃油车毫无竞争力，有技术才是王道。
提车三个月，行驶四千公里左右，平均每百公里10.1度电+1.3升油，折合成油是百公里4.2升油。充电花费了540元，加油两次花费了400多，算下来一共也只花了950，平均每公里才0.24元！比油车不知道香了多少。
其中，在市区大部分时间为纯电行驶，平均每公里不到两毛。两次加油均为长途回家乡走高速，高速时用油电混合，平均每公里大概四毛左右，也比较省，在家充满电再返程。
有车后方便很多，之前上下班单程转地铁通勤需要四五十分钟，现在缩短一半时间。更重要的是免去了地铁站到家的最后一公里路程，下班前十分钟，热天提前打开空调，冷天上车打开座椅加热，不用等地铁也不用在外面日晒雨淋。纯电续航110km，并且绿牌不限行，完全足够平时上下班使用和市区代步。
有了插电混动车之后，开始变“抠”了，市区能用电绝不用油，搭配上业界最安全的磷酸铁锂刀片电池，110公里的纯电续航，城市通勤可以当纯电车跑。虽然亏电的油耗也才只有4.5L，但是不赶时间的话回家后返程前也会充满电，满油满电1200公里没有问题。计算了一下百公里路程用电不到20块，而烧油得翻接近两番，该省省该花花。
各种模式随意切换，动力系统在低速或怠速下，以电驱为主，在高速下才会启动发动机，通过纯电、电油串联、电油并联模式切换，自研骁云-插混1.5L高效发动机，高达43%的热效率，使得发动机工作在最佳工况下，油的燃烧效率超级高。
总之，这套领先的混动系统真是无敌，在城市工况用纯电，出远门用混动，同价位该有的配置都齐全了，还配备了L2级别的辅助驾驶功能，对我来