【小知识】小主，您是否还在争论汽车胎压该打高该打低呢？（一）

有没有这样的专家跟你说过，冬季汽车胎压需要打高点，这样更省油！
当然也少不了别的专家这么说，冬季汽车胎压需要低点增大轮胎与地面的接触面积，更能安全的驾驶！
对于这些观点，我们还是从轮胎的工作原理入手，透过现象看本质更具说服力。

车身右侧的油箱盖里面标注本车胎压标准
轮胎压力：
乘坐两人时，前轮（kPa/bar）后轮（kPa/bar）；
乘坐五人+行李时，前轮（kPa/bar）后轮（kPa/bar）。

那么问题又来了，这些数据是什么意思呢？

换算关系如下：

1bar=1公斤/平方厘米=100kPa(千帕）。
也就是说：230kPa和2.3bar是相等的，只不过是他们的单位不一样罢了！现在也就不难理解了，他们仅是单位不一样，压力值是一样的！

通过下图可以看出，乘坐两人时，前轮2.3巴/后轮2.3巴；乘坐五人+行李时，前轮2.4巴/后轮2.6巴。
可是从这标准胎压标识来看，没有说明冬季/夏季胎压具体加多少？
温度是否会对胎压值有影响呢，影响是肯定的，但影响多大呢？

即使是夏天40多度的高温，60、70度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响也基本是在0.2左右，也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.7bar的话，温度的影响也就达到2.9bar左右。
那这个2.9的胎压算不算高呢？
当然是不高啦，否则就随时能听到停车场的爆胎声了。
我们车子的出厂标注的标准胎压是一个保守值，也就是会有一个上下浮动的空间，有个安全范围，这个安全范围大概是0.5bar——1.5bar之间。