#林肯之道#震惊配置齐全，试驾冒险家后感觉爽透了

咱们不废话，先说试驾感受哈！

别看只是紧凑级的定位，但是以我阅车无数的经验来说，冒险家底盘是真的高级感十足！足够的支撑性又兼顾了应有的舒适性。和同级别的起亚SUV车型不太相同，冒险家给人的感觉有时更像是一台轿车，能够给驾驶者反馈到一股非常饱满的韧劲，整个车身在经过颠簸后的回正速度来的又快又稳，称赞它一句“扎实稳健”我觉得毫不过分；

静音是真的很好啊，发动机噪音传进来的很微弱，整个底盘对于路面信息与噪音的隔绝感也做得相当到位，我试驾过的所有豪华品牌入门级SUV中表现最好的一个，我这一段可真没少开啊！

动力呢，它三种模式我都感觉过了！都不错
舒适模式下的冒险家和其它家用SUV几乎没什么区别，在保证日常驾驶的换挡平顺性与燃油经济性的同时，其变速箱对中段大油门加速的反应不够灵活果断，但是确实舒缓的很，车身体态很稳；
切换至运动模式，起先变速箱的犹豫不决变得很积极果断了，搭配全系标配的2.0L涡轮增压发动机带来的充沛动力储备，不论是油门的应急响应还是连续降档都能赋予驾驶者随叫随到的信心；
经济模式下，变速箱同样会被打磨得更加平顺，油门反应也不错但是会比较线性，动力充沛但整个提速过程依旧能够表现得循序渐进。

说完这些，再来看车吧！

外观帅气，我觉得没啥可说的！
因为，我觉得帅，你不见得觉得帅！
帅这个事真的是因人而异的，林肯的帅气，是商务气质浓厚的那种稳重和优雅结合。

反而，内饰，会带来更多的惊喜啊！
配置，用料，这些静态体验，和它动态感受一样，也是高级感十足！

险家的内装依旧保持了美系车的精髓，即肉眼可见的豪华感。大量横向线条的运用使得整个内饰的视觉宽度被大幅拉伸，给坐进车内的驾驶者与乘客一种“这台车比在外面看起来还要大”的错觉

论座椅舒适性，冒险家绝对是同级别所有车型中的No.1，除了常规的座椅调节选项外，其腿托不仅支持左右两侧独立调节，在通过12.3英寸中控触屏进入座椅调节页面后，你还会发现其上、中、下三点位置的独立腰部支撑调节、座椅靠背侧翼调节与腿部两侧护翼调节；这还没完，这台冒险家的前排座椅还支持不同力度的多项按摩功能，而诸如电动位置记忆、加热、通风这样的常规功能，就更不用提了。

座椅这块，林肯都是最认真的那种！