长安75puls高速神器国产之光

3年前就有了换车的打算，由于本人喜欢自驾游，因此准备换台SUV。至于是换合资的还是国产的并无明确目标。因为十多年过去了国产车质量也已经有了很大提高。国产和合资车的差距在软实力，而硬件的差别并不大，而且国产车在配置上明显比合资车高。但是不论什么车我对车有两条硬指标要求，一个是必须有自适应巡航(定速巡航上高速容易让人困，还不能跟车容易出危险是个害人的功能)，一个是必须要有车道保持功能。这两个硬指标是缘于组织家人自驾游时两次因为犯困偏离车道差点撞护栏，一次使用定速巡航差点追尾。后来由于有了外孙，考虑男孩子喜欢玩车什么的就又加了一条，后备箱空间要足够大。先后考虑的车型有领克，准备定车时发现该车有容易亏电，维修使用成本高的问题就放弃了，第二次选的是日产奇骏，结果也是在准备定车时发现其因为改国六结果导致发动机，变速箱问题不断也只能拜拜了。第三次选的长城魏VV6美中不足的是后备箱小，暂时放弃，最后发现由于国家推国六标准长安推出了75puls，吉利推出了博越pro，上汽推出了荣威***三个国产车的升级版。总体都达到了我的购车要求，对比这三台车，发动机，长安75puls，荣威***都是2.0T, 吉利博越pro1.8T，吉利博越pro最弱，变速箱，长安75puls是爱信8AT，荣威***是6速双离合，吉利博越pro是7速双离合，本人相信爱信8AT的质量，底盘，三家底盘都源于仿制。综合对比三大件我选择了长安75puls。并且在没有试驾的情况下，可以预定的第二天就下了旗舰版的订单。等了近一个月，9月20号提车。

       提车一星期，正好赶上十一出游，本次出游行程是吉林市-敦化市-三角龙湾-吉林市，全程1000多公里全程高速公路。出吉林市上珲乌高速，车速到110后打开IACC自适应巡航，行车途中，前面车低于110时，长安75puls能平稳减速，如果变道超车时后面旁边车道有车离的比较近，影响安全车道保持功能启动打方向盘就会明显感觉有反向力阻止变道。正常巡航时基本能保持在车道中间，过隧道时这个功能作用尤其明显，特别值得一提的是长安75puls过半径小的弯道仍然能保持在车道中间，不影响自适应巡航功能使用，在弯道多的道路尤其适用。这个功能超过了一般车辆的自适应巡航功能，IACC自适应巡航果然性能不凡，360度全方位防护，想和其它车辆发生碰撞都难，绝对是跑高速的神器。长安75puls在静音方面，比我弟弟同时提的大众探岳要好，油耗方面，开始几百公里在市区跑油耗在百公里12-14升，高速8个多，基本和说明书指标一样，现在跑了2100公里，市区和高速基本各一半，综合油耗表显9个多，不到10，对于这台自重1.7吨2.0T高功率的车还没出磨合期的车来说已经是超预期了。其它方面，象做工，内饰等就仁者见仁智者见智了，本人做为一名高级机械工程师认为不输合资车。

        至于上市前论坛里有人提到的2.0T车加速慢的问题，长安75puls起步确实没有想象的快，对比探岳确实起步慢，但是中后段加速非常快，速度到90公里每小时就已经到8挡。但是，从另外一个角度看，起步慢并不是什么坏事，反而更安全。另外，有些人对8AT变速箱有误解，以为8AT就是为车提速快发明的。其实，8AT变速箱首先是为提高换挡平顺性和降低油耗发明的，和速度无关。一个车有一个车的定位，长安75puls做为家用这样调校无可厚非。长安75puls本人认为应该是国产车的一面旗帜，愿这面旗帜高高飘扬在全中国乃至于全世界。