BYD为什么业绩大幅度下滑？

免费换电池，换双离合变速箱（主要是燃油版）的越来越多，销量越大，换电池和变速箱的越多。赚点钱不够补窟窿。
唐二代把后期免费换电池，换双离合变速器的成本加进去，售价肯定不会便宜。
那些做梦比一代车型价格还低的，只能是做梦了。薄利多销，利润都没有，多销有屁用。卖得越多，亏得越多。
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云轨估计也是个大窟窿，投资巨大，回款很难，都挂在应收账款，弄点呆坏账就是几十亿，上百亿损失。
划点土地抵债，很难变现。特别是云轨基本上都在三四线城市，在菲律宾这类信用不高的小国家。技术可能没问题，财务风险可能很高。
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卖电池，卖电机，卖电控，卖底盘，卖新能源汽车解决方案，卖配件赚的钱可能比卖整车赚得钱还多。因为这些配件做成汽车贴上BYD，不值钱，销量还不行。贴上哈弗，荣威，多卖几万，销量还更好。