陆虎的塔西佗陷阱

回想10年前，那是属于陆虎的黄金时代，当时陆虎在人们心中无疑拥有坚定的信仰。
正所谓成为萧何，败也萧何。极光的出世将陆虎扶上巅峰，也正是极光亲手终结了陆虎神话。如果说以前只有进口产品还可以当成一块做为借口的遮羞布，那么陆虎国产后就没有任何狡辩的理由。国产极光、发神没有起色的销量已经证明产品力存在问题，进口产品也只有揽胜苦撑局面，换代发现不用多说，消费者会用自己的选择投票。可以说陆虎的大部分产品已经陷入了危机陷阱，如果拿不出有效应对措施，待新能源汽车品牌起势之际，陆虎的处境将非常不妙。
塔西佗陷阱原指无论是好是坏公众都不再信任。失去公信力是一个品牌的可怕风险，但陆虎似乎距离这种风险越来越近。近年来，陆虎明显注重揽胜系列的产品投入，而忽视了发现系列的设计研发。国内市场最关键的发神车型与bba的同类产品相去甚远，与二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃车型相比也有明显差距。极光不符合国情，发神产品力不足，没有一款打开局面的车型作为支撑，当市场对陆虎的信仰一步步透支失去兴趣的时候，品牌价值只是一厢情愿的空中楼阁。
当然，或许陆虎还有翻盘的机会，仅有两款国产车型显然太少了。星脉和发现是未来国产化非常理想的车型，特别是发现比星脉更加适合国产。因为国产中大型suv是市场发展的必然趋势，途昂就是一个明确的信号。紧随其后的是美系中大型suv即将引进，日系大五座suv已经投产，suv大型化趋势不可阻挡。陆虎国产七座发神只是一种不疼不痒的尝试，意义不大。唯有天生七座发现，才能够堪当大任，扛起正面应对竞争对手的大旗。
近期，陆虎似乎意识到发现的不足，准备推出2.0排量车型救火。很遗憾的认为，这种办法对于陆虎而言不一定有效。因为到目前为止，陆虎只有suv车型！产品单一性决定了陆虎没有宝马、沃尔沃等品牌的回旋余地，因为这些品牌的2.0发动机是可以用在旗下任何一种车型上。而进口陆虎发现2.0降低排量税后的价格也不足以打动人心放弃更加优异的动力性能。
希望陆虎能够车如其名，发现陷阱，群星揽胜。