W5、奔驰ML400、霸道、科兰多交叉轴PK

周未进山野游，W5、奔驰ML400、霸道、科兰多四车一行，野餐之后无聊，野餐的草坪到简易路基有不小的落差，从草坪上到路基上刚好形成了交叉轴，闲来无事便开始了四车的交叉轴测试。上述四辆车除了W5是分时四驱外，其它三辆车均为全时四驱。

第一个测试的是W5，两驱打滑、高四打滑、关ESP高四打滑、关ESP低四打滑、开ESP低四成功。

第二个测试的是奔驰ML400，AUTO模式，一次成功。

第三个测试的是霸道，高四打滑，低四锁中央差速锁成功。

第四个测试的是科兰多，四驱打滑、锁中央差速锁打滑、捣估了几次糊里糊涂的成功了。

结论：

奔驰ML400越野性能强大，只是承载车身可能影响高强度越野，估计不会有人拿这么贵的车去“撒野”，底盘可升高8厘米，通过性不错，限滑介入迅速，一次成功，应当得第一。

霸道凭借在SUV中的口杯和实际表现获第二。

W5在交叉轴的脱困能力排第三。

科兰多的脱困能力超出我们的预期，排第四。

谢谢收看，最后送两张风景照