【浪迪】装饰及改装：几点经验供车友交流

徜徉在汽车之家【浪迪】论坛快4个月了，期间见到不少浪迪车友针对自己的爱车进行了美容、改装等等。其中不乏佳作，给人耳目一新之感。本人在使用【浪迪】10个月之后，确信【浪迪】是一部使用期长达6-8年的车，也开始投入资金针对自己的车进行局部的、适合自己使用要求及审美取向的改造。在逐步进行的改车进程中，近日将一些肤浅的经验整理出来，供需要的车友参考，由于本人并非超级车迷，对于汽车改装确实是一知半解的，错漏之处难免。我这些所谓的“经验”倘若能够帮助个别车友少走弯路、少花冤枉钱的话，于愿足矣！ 一：关于【浪迪】的包围及尾翼 本人感觉：【浪迪】的车身较高（1.9米），车厢整体离地间隙也较高，加之原配的R13-155轮胎太过纤细，给人头重脚轻、底盘不稳的错觉，显得过于‘轻浮’。因此已经向广州车友波箱盖订购了小包围及小尾翼，现已安装完毕（加装包围及尾翼的【浪迪】车这里图片已经不少了，我就不‘献丑’啦），整车效果还是比较理想的，装好后这几天开车时回头率骤然提高，我相信是【浪迪】的大气稳重及VIP观感令得他们侧目的 到目前为止，仅我知道的【浪迪】包围有波箱盖开发的小包围，还有就是广东车友在4S店能买到的说是原厂的小包围两种。我个人意见觉得两种风格有点不同，前者较为大气、VIP观感及厚重感强些，比较适合像我这类强调质感的【浪迪】车友选用；后者线条分明、较为动感，相信会为不少年纪在25岁-30岁的【浪迪】车主所亲睐。 二：关于【浪迪】的轮胎升级 由于【浪迪】原配轮胎估计是为了保证一定的载重能力及达到低油耗指标设计得过于纤细，行车稳定性必定会有一定的局限。结合本人基本在城市道路行驶及重载行驶频率较低的特点，我决定针对【浪迪】的轮毂轮胎进行升级，初步选定14”*60的铝合金轮毂，轮胎规格选择14”*65*175或14”*60*185的倍耐力静音轮胎。期望通过本次轮胎升级提高车辆的抓地力及降低行驶胎噪。 轮毂轮胎升级的作用可以分为两个层面。其一是改变性能（请注意我是说改变而不是提高，世间万物有一利必有一弊，抓地力提高了，安全系数增加了，必定是以牺牲燃油经济性及车辆载重能力为代价的，说不上谁好谁坏，更多是针对车主自身用车环境而言是否适合的。），其二就是提升美观了，浪迪的原配轮毂款式较为大众化，缺乏个性，通过升级轮毂可以根据车主自身喜好选用自己钟爱的款式，比如我就准备更换黑色辐条的轮毂，中心圆部位打算整点鲜红的色泽点缀，整体看起来动感就会相当强烈了。 好了，累了，今天先写到这吧！未完待续....