【汽车之家16岁生日快乐】好开又保值的全新速腾
很多国人之所以选择大众旗下的汽车,主要是看中了它继承了德系车优良的车况及良好的驾驭性,当然还有它较高的保值率,今天打算到店去看看大众旗下的全新一代速腾。
速腾一直以来是和捷达、高尔夫是大众旗下在国内最为畅销的三款车型之一,速腾和捷达及高尔夫的定位略有不同但是相互之间又有割不断理还乱的故事情节,当然卖的好自然有他们的理由,经济实用使他们的主要特点,相比较高尔夫和捷达,速腾车型的综合方面要略微高出一些,不过具体又要通过对应的车型配置来进行比较,相比较14、15款的速腾,如今全新一代的速腾在配置、内饰设计、外形方面都已经不可同日而语了,尤其是最近两年随着汽车市场整体竞争压力越来越大,大众旗下的各个车型加快了更新力度,因此全新一代速腾的推出显得正当时,速腾在定价方面个人觉得还是比较合适的,十万出头到二十万以内的价格区间,能够适应国内最大一部分用户的选择需求,主推的1.2T和1.4T车型则适应了低能耗的用车主流选择,由于发动机采用了涡轮增压,因此哪怕是1.2T车型,在城市里用车动力也并不会显得太弱,与之相匹配的油耗也是比较低的,对于喜欢低油耗的用车一族来说也是一个不错的选择。
速腾一直以来是和捷达、高尔夫是大众旗下在国内最为畅销的三款车型之一,速腾和捷达及高尔夫的定位略有不同但是相互之间又有割不断理还乱的故事情节,当然卖的好自然有他们的理由,经济实用使他们的主要特点,相比较高尔夫和捷达,速腾车型的综合方面要略微高出一些,不过具体又要通过对应的车型配置来进行比较,相比较14、15款的速腾,如今全新一代的速腾在配置、内饰设计、外形方面都已经不可同日而语了,尤其是最近两年随着汽车市场整体竞争压力越来越大,大众旗下的各个车型加快了更新力度,因此全新一代速腾的推出显得正当时,速腾在定价方面个人觉得还是比较合适的,十万出头到二十万以内的价格区间,能够适应国内最大一部分用户的选择需求,主推的1.2T和1.4T车型则适应了低能耗的用车主流选择,由于发动机采用了涡轮增压,因此哪怕是1.2T车型,在城市里用车动力也并不会显得太弱,与之相匹配的油耗也是比较低的,对于喜欢低油耗的用车一族来说也是一个不错的选择。















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