领克07 EM-P驾乘体验09

作为一名领克车主，对于领克的关注会偏多一些，领克07EMP从发布预售就偶尔关注。
从领克现在的发布车型来看，基本把重心放在了新能源车型上，而传统的油车基本处于停滞的状态。

【外观】

刚开始看渲染图觉得有点怪，但线下实车看起来没显的那么突兀。
首先新一代设计语言的H形的分叉日行灯，相比较上一代的日行灯风格确实变了犀利了点，但是争议感好像更大了，当初08出来的时候感觉有点丑，现在见的多了开始有点慢慢接受了。

再往下是一条贯穿的灯带，里面的灯珠相比较08要更窄，看起来也更和谐一点。车身线条整体还不错，但是到C柱部分又让人感觉很难受，C柱的部分个人觉得还是比较难接受的，没有线条的延申性，很突兀的一个转折，而且有个倒勾的形状就看的更难受了，觉得还不如全黑的。
车尾同样是一条贯穿式的灯带，同样感觉相比较08看起来要更和谐一点。其实我觉得领克新一代的设计语言更适合轿车一点。

车门同样采用无边框的设计，隐藏式门把手，再加上无边框后视镜，好像已经成为了新能源车型的三板斧。

【内饰】

坐进车里感受了一会就会发现整体的质感和用料方面确实相比较08差不多。但是不管是试驾车还是展车，坐进去都没有闻到异味，可见即使用料环保方面还是比较讲究，这点好评。

车内经常能触摸的地方比如车门部位和中控边缘都使用了软包的设计。仪表台部分的塑料摸起来有点偏硬，手机无线充电区域也不再是翻毛皮了，而是使用了塑料材质。无线充电同样是使用的50W的，且有散热的设计。

水杯驾的直径还不错，挺大的，但是限位器偏短，而且深度不足，比较浅，如果放瓶小点的水就没办法固定柱。扶手箱是采用双开门的设计，深度和大小都挺不错的，比我的01看起来要好，但是这种设计的扶手箱感觉如果要给手机充电的话，从里面插线会夹住线。

方向盘上面恐怕是全车实体按键最多的地方了，握持的手感还不错，按键的回馈感受也还可以，比01的感觉要好一点。

车门的开启设计成扶手上一个椭圆形按钮，周边一圈银色饰条，可以增加醒目度，最开始看的时候怕会不顺手，但是开了两次以后感觉也还行，当然如果能再往前一点会更顺手。扶手上面部位是一个圆角处理的梯形推拉杆，两段式的设计，使用起来能明显的感知段位。

遮阳板的设计算是一个亮点，下半部分采用有色透明的设计，翻下来的话下面区域相当于墨镜一样，在不遮挡视线的情况下反射掉部分太阳光，但是面积比较小，所以实际使用起来的话效果如何暂时存疑，上半部分是传统的带镜子和灯光的样子，因为只有一半区域所以镜子面积也缩小了，试了下镜子照到嘴部的区域遮阳板的角度就没办法在合适的角度。

【空间】

身高173，调整好座椅后，主驾位置头部离车顶还有一拳多的距离，前排座椅感觉有点短，腿部还有点悬空部分没有做到完全承托，横向腿部空间还算不错，比01好很多。车门部分做了内凹的掏空处理，给腿部省了一部分空间，但是显得扶手部分就想凸出来一样，摊开腿坐的话会感觉扶手部分顶腿，总体来说这个处理算优势大于劣势吧。

前排座椅调整好后，腿部离前排靠背还有差不多两拳多点的空间，头部只有三指的距离，头部空间表现不佳。后排地面几乎纯平，还有稍微一点突起，这点好评。后排座椅长度不错，腿部能完全承托，但是中间部分有点硬，坐起来比两边更高一点，这也导致坐中间的人会有点顶头，而且地台比较高，中间座位比较像坐小板凳，长时间乘坐会比较难受。后排中间扶手放下来以后前端有两个可以放杯架。

中控台做了镂空处理，放两包纸巾完全没问题的。后备箱的深度不错，且二排座椅可以放倒，座椅放倒后可以放置一些较长的物品，这点好评。但是后备箱上面部分钢架完全裸露，看起来感受不太好。

座椅的整体包裹性还错，比01稍差点，但是比01的软，所以舒适度还不错，头枕的舒适度也不错

【驾驶体验】

08开始就听说领克现在的调教现在开始往舒适度上去靠了，试驾完07以后才有了真实的体会。底盘的调教确实变软了，过坑和减速带的时候明显感觉到晃动比我的01增加了，速度快了以后滤震也不是那么的干脆，会多了一些额外的震动。但是整体的支撑性还行，过弯的时候侧倾也不明显。底盘整体的韧性在同级别来说，还算可以的，但是不如03和01那样让我喜欢了。速度在60多的时候小幅度来回打方向盘车头部分能很好的跟着方向盘的打动做出对应的动作，车尾也能较好的跟随过来调整姿态。


油门的响应很灵敏，但是轻踩下去车就有点串还能感觉到有丁点的抬头。虽然起步串但油门前段的加速反而没有那么明显，只有在中后段的时候才能感受到推背感。纯电模式下起步电机的声音几乎听不见。超级增程模式下在速度80以上发动机介入以后也没有听到明显的发动机的声音。07这个整体的加速感觉用一个词形容就是平顺，油门一直踩速度一直有，但是不会有突然的爆发，所以整体的推背感并不强烈。

舒适模式下方向盘感觉很轻，比我的01还要轻，单手很好操作，但是过于轻了个人觉得驾驶感就弱了点。方向盘的转向还是比较精准，但是有丁点的虚位，这点感觉比我的01稍差，01的虽然也轻，但是还能感觉自己是在打方向盘，07这个给我的感觉就像公园里划太极锻炼手臂的那个圆盘一样。


隔音表现可以说是我目前见过的最差的领克车了，这点是有点失望的，同样是无边框车门隔音表现比08差远了。开的时候电机和发动机的声音不怎么明显，但是胎噪和风噪比较强烈。

刹车的表现还是比较线性的，前段的表现比我的01好，01前段比较虚只有在踩到后段的时候才会有明显的减速，而07从踩下开始就能感觉到速度跟随着脚踩下去的深度而降下来。加上动能回收的话，制动的距离表现还是不错。


【智能化体验】

HUD的表现比较一般，不是特别清晰，看久了我感觉有点不舒服，但是相比较08的时候还是改善了很多，但是导航的时候还是一样只有方向和时速显示，内容偏少,即使打开AR模式也是多了个立体的导向箭头。如果用来放电影和看歌词的话，只能说还行，偶尔看下还不错。

360度摄像头的清晰度不错，这点比我的01表现好很多，不像01上面到内侧边缘地区就会有点虚。

智驾方面没有体验，但是正常的车道保持表现还算不错，跟车的距离控制的也还算不错，表现比我的01要好。车机的操作流畅性表现很不错，这点让我这个老领克车主很羡慕，语音识别也比较精准，能很好的执行指令。


不太满意的地方：


1．头部空间表现差，后排中间位置坐着会顶头。

2．HUD显示的信息太少了，这么大的HUD应该可以显示很多内容的。

3．后备箱的顶部没做处理，钢架直接裸露。

4．前排车门凸出的扶手前端区域会顶腿，感觉不太舒服。


满意的地方：

1．音响效果表现不错，配合氛围灯律动，感觉还是很讨喜的。

2．车机流畅性不错，导航的定制整合度不错。

3．座椅舒适性还可以，比我的06强。

4．小细节设计挺多的，比如B柱有的小挂钩，遮阳板做成下半部分透明的。

总结：其实作为一名领克车主，整体调教偏舒适了，驾驶的乐趣少了很多。但是对于大多数用户选择15到20万区间的家用车更在意的还是舒适度，所以对于领克的这个改变也算能够理解，好在领克也不是一味的去做舒适，而是想在舒适和驾驶之前做到平衡，但是对于目前的表现来说还是需要进一步的优化。
07这个车在目前这个市场来说的话我个人还是觉得竞争力还可以，所以我感觉后续肯定还是会有更多的政策来增加竞争力。同级别做比较的话，也算一个尚可的选择。总之07是一辆可以选择的车，但是不是一辆有性价比的车，个人可以讨论一下😊