<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">如图所示，按工信部公告，无论采用什么样的标准，申报车型的一下公式是永远成立的<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;总电量&nbsp;=&nbsp;公告续航里程&nbsp;*&nbsp;公告百公里耗电量<br />则：<br />594的旧长续&nbsp;=&nbsp;80度电<br />525的标续&nbsp;=&nbsp;68度电<br />640的新长续&nbsp;=&nbsp;87度电<br />566的YP&nbsp;=&nbsp;88度电<br /><br />以上数据均为工信部公告数据计算得出，确保无误。<br /><br />综上所述，特斯拉在发布车型的时候，出于某种原因（或许是计算了衰减或保留电量），只对消费者披露了部分电量，因此标续公告的60度电却可以跑到NEDC525km<br /><br />只是合理论证，希望车友们都知道真实情况，至于信不信，等不等，买不买，仁者见仁了。诸位勿喷</div><div layer1="text-e"></div><br />

关于640就是NEDC标准，是长续航升级版的实锤2（论证电量与里程）