#中国通开中国车#希腊小伙开缤瑞领略佘山
Hello~大家好，我又来咯~今天是2019年的最后一天。赶在2019行将结束之时，我有幸再次邀请到了一位希腊小伙试驾我的缤瑞，他是我这次#中国通开中国车#第三位，也是最后一位外国友人。可能对很多中国人来说，希腊这个国家既遥远又熟悉。遥远的是认知，比起英国、法国、意大利这些主流欧洲国家，希腊在我们普罗大众的知名度算不得高。熟悉的也是恰恰是认知，因为从小我们从课本里就知道了四大文明古国，有中国也有希腊，这一点还是挺有趣的。
不过对我这样的外贸从业者而言，希腊可以说是一个我最熟悉的国家了，我平时工作50%的时间都在跟希腊人打交道。许多人不知道的是，自从我们国家通过投资等方式帮助希腊一步步从2009年的债务危机里走出来，希腊和中国的贸易额就连年增长，越来越多的希腊人远渡重洋来到中国工作、定居、做生意和读书。我甚至觉得如果巴基斯坦算巴铁，那么希腊也算“希铁”了。也就是在这样的背景下，我认识了当初19岁就来中国留学并且定居到现在的希腊小伙Kostas。
这一次我将我的缤瑞交给了这位来到了中国6年的小伙子。9月份的时候，他就通过微信朋友圈知道了我喜提爱车缤瑞。现在我邀请他试驾我的爱车，他不假思索就答应了下来。说起来，之所以请他试驾，是因为有一点Kostas和其他外国友人完全不同，他的驾照是留学时期正儿八经在中国考出的，所以对于他的驾驶技术，我最为信赖。
话不多说，上车走起~果然是个老司机了，轻车熟路~比起Semyon和Milana，他不需要刻意去熟悉操作和车况。实际上，在之前的工作往来中，我就了解到他自己就有一辆二手的桑塔纳。一个能把那么难开的桑坦纳开得溜的人，缤瑞这种被科技配置“武装到牙齿”的现代轿车更是不在话下。
说起Kostas最想去的地方，他首先想到的就是外国语学校了，这是他在中国留学的地方，可以说是母校。
从22岁毕业到现在将近3年过去了，这次重返母校，他也显得非常激动，开着缤瑞在校园里满世界转悠，每到一处教学大楼前就停车招呼我拍照留念。一边拍照、开车，他一边跟我讲述当年在校园里的故事，在什么地方喜欢了什么女生、最怕哪个老师、食堂里什么菜他最爱吃，诸如此类……
Kostas说，当年学校运动会，他也曾代表留学生部参加跑步比赛，结果拿了第三名，非常高兴。我问Kostas，在中国什么最难适应？他顿了顿说到：“说中文。”Kostas和很多西方人一样，学习中文意味着从拉丁语系跨越到汉藏语系，这个转变是非常困难的，Kostas定居中国6年了，即便如今我经常称赞他中文说得很溜，但他也不敢说自己完全了解了中文和中国。
坐回车里，Kostas对缤瑞的中控大屏产生了强烈的兴趣。不停摆弄着~他开玩笑说要是他的桑塔纳也有这样好玩的屏幕就好了。我告诉他，屏幕不仅可以手指操作也可以语音操作。他试了试语音，不过还是有些不太习惯，比如语音打开了高德地图，选择目的地时还是习惯性伸手指。Kostas说他习惯了小时候父亲那满是物理按键的小汽车，他自己的桑塔纳也是如此，所以一时半会儿还习惯不过来。
Kostas对汽车的倒车影像功能并不陌生，在中国基本上主流的汽车都配备的倒车影像功能，我们中国人对汽车观念也是“越多越好”，很多汽车销售商都会标榜自己的汽车配置多、性价比高，这是中国人所喜欢的。但希腊人普遍很传统、保守，对于新生事物的接受速度远远没有中国人快，所以大部分希腊人还是习惯了只有收音机的小汽车，倒车时只看后视镜等等。当然现在像Kostas这样的年轻希腊人也和中国年轻人一样，非常乐于接受新生事物。
雨天正好也是缤瑞除雾功能大显身手的时候。10秒左右，雾气就全散了。Kostas说，如果换成他的桑塔纳，哪怕是大冬天也必须开冷风才能除掉玻璃上的雾气，身体难免会有些难受。
离开外国语学校后，我们开着缤瑞来到了佘山脚下。Kostas把缤瑞切换到SPT档位，试了试缤瑞的操控与动力。这里的停车场是砂石路面，雨天下还有积水坑，Kostas觉得既然这次是试驾，那么这样的路况最能体会到一辆车的性能到底怎样。
坦白说我还是非常爱惜自己的缤瑞的，看到Kostas在这里来回折腾我的缤瑞，我确实有点儿小心疼，哈哈。但是另一方面，我也很好奇，如果把缤瑞推到某种极限状态，它到底会有怎样的表现呢？虽然缤瑞的定位是家用轿车，但只要是男人都会希望在家用之外，自己的爱车可以提供额外的运动气质吧，我也不例外。而且，听到缤瑞1.0T引擎的轰鸣响彻佘山山脚，我也挺激动的。
一番“折腾”后，Kostas下了车。我问他感觉如何，他觉得SPT状态下的缤瑞马力非常大，他问我缤瑞的排量是多少。我说1.0T，Kostas立马神情惊讶了起来，说这是一个怎么看都非常小的排量，但实际给人的感觉根本买没那么小。这么说吧，Kostas的桑塔纳是1.8L，他有时觉得肉，但缤瑞1.0T他觉得短距离加速力道很猛。
似乎是被刚刚SPT状态下的缤瑞激发了状态似的，Kostas攀爬佘山非常兴奋。他一边爬一边说，之前在停车场试车的时候，他刚开始还是挺小心翼翼的，不敢地板油，但后来尝试了一次地板油后，就忽然感到缤瑞贴脚的油门踏板给了他信心，于是就一直地板油在直路上冲刺。动力上来得又快又猛，悬挂也挺软的，总之操控起来比自己的桑塔纳“爽多了”。
佘山一直是Kostas想来的地方，因为这里也和校园一样，藏着他的很多记忆。那时候他们留学生部的学生经常到佘山游玩。
佘山并不高，不一会儿我们就到顶了。我问Kostas当初为什么选择留在中国工作还不是回希腊呢？Kostas觉得在中国更自由，也更安全。比如在希腊，晚上大家是不敢随意出门的，尤其是小孩子和女人。在中国上海，不论去哪儿随处可见的摄像头都能确保安全，而且中希关系一直都非常好，所以他在这里的就业机会也很多。另一方面，他觉得自己是个勤奋的希腊人，如果回到希腊，就又要回到那种高福利的安逸生活中去了，还要担心被强制服兵役。显然在上海，他更容易找到他想要的生活和做自己。
最后，我让Kostas谈了谈对缤瑞的感受。他直言“非常棒！”Kostas说，希腊不是一个有汽车工业底蕴的国家，所以他和很多希腊人都一样，不怎么在意一辆汽车的血统，中国的、法国的、英国的等等。他只在乎一辆车带给他的感觉怎样。缤瑞今天带给他的感觉非常棒，以前他也自诩自己是个纯粹的驾驶者，所以选的老式桑塔纳。但时代在变，观念也会变， Kostas也认同更多的科技配置和辅助功能确实更有助于驾驶。如果他的下一辆车是一辆中国车，肯定是因为这辆车给了他“非常棒”的感觉，而不是仅仅是因为它是中国车。对于这个观念，我非常赞同。从宏观角度来讲，虽然中国已经是个汽车大国了，但想要成为真正的汽车强国，就势必要直面来自全球所有厂商的挑战并得到世界人民的认可，这个过程注定是缓慢且波折的，但我相信未来祖国的汽车工业一定会有这样的一天到来！
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