fsd限时转移，就是引诱老车主订新车＃车圈聊热点＃

      最近，特斯拉又推出了FSD限时转移政策，国内特斯拉用户可转移车辆的FSD全自动驾驶。

     不过，这种限时转移政策有很多要求。老车主想要转让老款车型的FSD，需要再订购一辆特斯拉，而且要在规定日期前完成交付。此外，购买旧型号和新型号时，消费者账户必须一致，意味着老车主不能单独把fsd卖给其他人。

       特斯拉已经不是第一次推出这种限时转移政策，只能说这招玩的真溜，有点屡试不爽的意思。特斯拉的车主都知道，二手市场上，配备fsd与没配备fsd的特斯拉车辆差价不大，而fsd当初可是车主真金白银掏了六万四购买的，咋办呢？把fsd转移到新车上，二手车就可以少亏点。但意味着车主卖掉二手车时，又被特斯拉绑定再去买了一台新车。另外有一部分购买fsd的车主，因为车辆较老，会被转移政策的利好吸引，又去复购。

     个人觉得在中国购买FSD的用户是全球最大的受害者，比如本人，当年被自动驾驶的前景所吸引买了fsd，结果发现这完全就是一期货产品，后来车卖了fsd也没体验上。

     目前，特斯拉国内的FSD还只是测试版，受到法规限制，属于L2+产品，截至目前，FSD由于某些原因尚未进入中国。
     对于特斯拉推出的限时FSD转让政策。个人认为购买fsd的车主不用急着置换车辆，首先fsd国内落地还遥遥无期，特斯拉所谓的限时政策会不定时的推出，不要被“限时”所迷惑，就是诱惑老车主订新车。个人觉得现阶段等等再说，静观其变。