不用20万就能买到800V超充平台纯电SUV？极狐阿尔法T5真香探店！
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周末家里亲戚聚会，表弟说一直摇不到广州车燃油车指标，想更快取得广州车牌，我说：那就买新能源车出行呗！因为家里没有条件安装充电桩，只能在外头快充，表弟让我给他推荐一下15-20万有什么充电快的产品，想充电快那肯定得上800V超充平台，但现在做超充的基本上都是高端车啊，印象中应该没有什么低于20万的产品吧，上汽车之家查了一下，竟然还真被我发现了一款哎，极狐阿尔法T5，17.49万就能买到顶配的660 MAX版本，赶紧拉上表弟去店头看个究竟。
现在的新势力造车在销售方面也是与以往的4S销售方式有很大区别，很多直营的店面都开在了核心商圈的商场，人们在逛街的同时就能很方便的欣赏新车啦！
第一次见到极狐阿尔法T5的时候，真的被这个极具攻击性前脸震慑住了，有没觉得这个前脸扁平化的设计让跟极狐LOGO就有一种相似的感觉。前保险杠两侧的黑色通风口应该是个装饰，但点缀的效果非常好，运动氛围一下拉满！
全LED大灯在当下几乎是所有新能源车的标配了，阿尔法T5还兼备了自适应远近光切换，功能上是满配了。
连着三段箭羽式的日行灯造型上非常有辨识度，让人过目不忘！
中间的极狐标志也是可以发光的，狐狸脸的标识和品牌切合度刚好吻合。
虽然是SUV，但阿尔法T5的车头还是呈现一股向前俯冲的感觉，看起来就很动感的设计。
展厅里的这台阿尔法T5是车系中的顶配车型660 MAX，外观颜色是幻视白，说是白，但其实内里透着一些淡蓝色，不知道拍出来的效果大家能不能看得出来。
阿尔法T5车长4690mm，轴距2845mm，定位中型SUV，侧面的流线造型很顺畅自然，D柱下部采用黑色饰板涂装，形成一种悬浮式车顶的视觉效果。
车门采用电动隐藏式拉手设计，颜值倍增的同时还降低风阻，对了，阿尔法T5的风阻系数低至0.245Cd，在同级中也是优秀水平。
外后视镜兼备LCA变道辅助提醒功能，其他车辆进入车后侧盲区时，外后视镜就会亮起警告提示。
两侧后视镜下方都有高清摄像头，可以实现360影像功能。
可以前后左右切换不同角度，显示的效果略有畸变，但能看得非常清晰。
20英寸的熏黑色轮圈是660 MAX顶配车型独享，其他520车型上均配备19英寸亮银色轮圈，这个熏黑色20英寸轮圈张力十足，条幅为运动设计，陪衬在幻视白车身下，形成鲜明的色差对比，视觉效果满分。
与之搭配的是韩泰245/45 R20 电动EV专属轮胎，245mm的胎宽让阿尔法T5拥有足够的抓地力来应付电动车强大的扭矩。
快慢充电接口同时布置在车身左后侧，要注意，阿尔法T5这个充电盖板是电动打开和关闭的，操作时缓缓闭合盖板充满了仪式感。
说到充电，不得不讲一下这个阿尔法T5 660 MAX的800V超充平台，充电10分钟续航增加260km，这个充电速度在同级车型里算是拔尖水平了。
而且搭配的宁德时代三元锂电池，也是业内标杆，能做到660km的续航不容易啊！看屏幕这里，剩余78%电量还能行驶512km，这表显续航还是实现率很高的。
车顶的黑色鲨鱼鳍天线很别致，除了有实际用途外，也算是增添运动氛围的一个小饰件吧！
相比起犀利的车头，阿尔法T5的车尾则敦厚了许多，贯穿式尾灯是其中一个亮点。
依然是三段式的箭羽造型，与前大灯的日行灯造型遥相呼应，晚上的亮灯效果足够绚丽。
贯穿式尾灯下方没有贴上品牌LOGO，而是采用了了银色的品牌英文标识，看起来也很有辨识度。
小溜背式的尾部造型让阿尔法T5拥有足够大的开口，堆放大件行李物品时十分方便。
从车外转到车内，极简的内饰设计让人耳目一新，而且有个细节就是进来的时候完全闻不到其他新车的那种特有新车味，这是因为阿尔法T5采用和中科院联合开发的全新黑科技材料，让车厢内做到无限接近“0醛0苯”，能最大限度保障驾乘人员的呼吸健康！
15.6英寸高清中控屏是最大的亮点，内置了包括爱奇艺等多种娱乐App。
车机系统内置的是高通骁龙8155芯片，能支持多任务的同时还保证了极快的速度，操作页面滑动、点选App启动都非常顺滑流畅。
因为大量减少了车内按键，所以关于车辆的设置基本上都只能通过中控屏去操作，灯光、娱乐、充用电等大部分集成于此，需要一定的时间去学习。
除了15.6英寸中控屏，阿尔法T5的方向盘后面就没有仪表盘显示信息了，但在520 MAX 和660 MAX两款车型上有22.8英寸的抬头显示（HUD），显示效果出众。
两幅式多功能皮质方向盘皮质细腻，盘幅大小合适，触摸按键和滑轮的阻尼都设置得很有质感，左侧是智能辅助驾驶设置区域、右侧是多媒体快捷控制区域。
阿尔法T5采用怀挡设计，中控上就节省了放置挡杆的空间。
660 MAX上配置的8扬声器高保真音响系统，试听了一下流行音乐，效果相当不俗。
婴儿亲肤级驾驶座舱，全系标配皮质运动风格座椅，展车660 MAX这款是琥珀棕内饰，还可以选配远星紫、、苍月蓝两种颜色。
660 MAX额外还配置了主驾驶6向、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热功能。
座椅头枕也刺绣这极狐LOGO，缝线和工艺的把控都很到位，虽然极狐是北汽旗下的新能源品牌，但品质上大部分由麦格纳进行把控。大厂出品，质量值得信赖。
门板上的软质包裹非常到位，驾驶员枕手触及之处都是软软的，四门自动升降窗的按键看起来像金属材质且非常精致。
没有采取常规的门内把手，而是采用了按键式解锁，再往外推，需要去适应。
前排中控扶手箱非常有设计感，长长的中岛，枕手的地方非常舒服，软中带硬，承托有力。
两个杯架、还有50W无线充电，实用性满分，试充了一下水果手机，充电效率还是蛮高的。
得益于2845mm的超长轴距，二排空间非常宽敞，且地板平整，坐在中间腿也不会像燃油车那样无处摆放，后排出风口和TYPE C充电口也是一应俱全。
全系标配的全景阳光天幕，前后排的采光度提升不少，一点不压抑了。
标准状态下的后备厢容积就有400升，放倒二排后可以扩展到1546升，开口很大，以后搬家再也不用请货拉拉了。
店里看完展车后，跟销售GG聊了一下，说店外面有试驾车，可以去试一下，果断前往啊！与店里的660 MAX版本不一样的是，试驾车是一台520续航版本。
660 MAX是前置电机前驱最大272马力，相较之下，520版本的252最大马力并不会逊色很多。而且实际开动起来动力和660版本没有很大区别，阿尔法T5的电门调教得也很迅捷，动力随踩随有。
除了动力外，外观上还有个区别就是轮圈，520三个版本上都是19英寸的亮银色轮圈，相比660 MAX版本的20英寸轮圈，气势和颜值上就略逊一筹。
试驾过后，表弟对阿尔法T5的动态表现非常满意，回到店头准备再聊聊价格，顺便看看店面还有些什么新车。
虽然是新势力品牌，但北汽极狐旗下已经有不少新产品了，颜值同样出众的有中型轿车阿尔法S5。
还有车内气味挥发安全领先同级车型的MPV考拉，这可是紧凑级里少有的侧拉门产品哦！
销售GG泊完车回来，跟我们聊聊有什么优惠，报个价。哇噻，政策很给力哦，现金直接优惠25000元，如果是以旧换新可以享受国家补贴10000元，另外还可享受终身免费三电质保。折算下来，17.48万就可以拿下原价19.98万800V超充平台的660 MAX顶配版本车型，可谓相当有诚意了。
除此之外，现在购买阿尔法T5还可以享受免费送壁挂式7KW充电桩及30米内线缆免费安装服务，听到这里表弟有点心动，问起我选哪个配置？我说既然是奔着超充平台来，直接冲顶配660 MAX不后悔，性价比一流！
不到18万的价格、660km续航、宁德时代三元锂电池、麦格纳加持下的高端品质造工，极狐阿尔法T5几乎是在市面上能找到最有性价比的800V超充平台的全新纯电SUV，探店过后，表弟已经开始回去筹集他的资金准备下单咯！
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