腾势D9自驾途中爆胎趴窝，分享如何快速维修自修复轮胎

大家好，10年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。这次和大家一起分享自驾旅途中的维修小故事，分享如何维修自修复轮胎。同时，这也是自己第一次使用自修复轮胎，相信大家会有很多疑惑，我们一探究竟。

目前主流的自修复轮胎采用的技术不尽相同，但通常都是在轮胎内壁贴一层高分子复合材料(软固体胶体)来防止轮胎漏气、爆胎和自修复。

言外之意就是当轮胎被锐器扎破时，高分子复合材料会快速修补爆胎，从而保证轮抬不会漏气、爆胎或在被扎破后修补轮胎，保证车辆的安全行驶。

此外，自修复轮胎不仅可以防爆胎、漏气，还可以防弹跳、防缓冲爆胎。自修复轮胎也具有降噪功能,可以降低轮胎与地面产生的噪音，缓解高速行驶时轮胎与地面的震动，行驶更舒适一些。

在了解自修复轮胎的特性和结构后，我们一起回到我自己亲身经历的自修复的过程。一开始，我的轮胎在旅途中扎了一个钉子，路过轮胎店咨询一下的时候，师傅说这个是自修复轮胎，试着给我拔掉了钉子，观察了半个小时说不漏气，没事不用补胎。

我还三番四次地确认没问题？当时师傅斩钉截铁地说不用补胎，我心里还嘀咕这么神奇，自修复果然名不虚传，但是还是心里有点疑问。

后来就一直赶路，也没有过长时间在意这件事。当然在此期间的时候也会不间断关注胎压情况。

当时我们跑了差不多1600多公里路上一直没有问题修复力度还是挺给力的，胎压也没有太大的变化。

就在陕西商洛县城周边的希望小学爱心助捐活动的时候，我们车队行驶了一段山路，突破就漏气了。

而且漏气很快，我反复打气，漏得反倒是更快了。

后来没有办法，就叫了拖车下山去修轮胎。

其实现在从这个图片上看，钉子扎的口径是很大的，这个口径大小的确实得按时补胎。

车拉到轮胎店后就开始补胎，补胎过程很麻烦，因为自修复静音轮胎在轮胎内壁有一层自修复胶而且在胶上面有一层厚厚的海绵，为了静音。

所以看到这里，手工补胎很麻烦，前后搞了差不多2个多小时。

师傅得用剪刀先把受损地方的静音海绵割开，然后用刀子割自修复胶，割完胶之后用打磨机开始吧补胎处打磨平整。

这个过程很艰难，还要多处打光，这个时候我才知道为啥很多补胎师傅一听到自修复轮胎就摇头。

修复轮胎的过程太煎熬，整个过程我看着就觉得非常麻烦，工序也复杂，要一遍又一遍地打磨，直到可以完全可以满足补胎的状态。

就是采用这个带贴片的蘑菇钉，总共手工补胎花费了80元，补成功的样子基本上是这个情况。

补胎结束后，将割下来的静音棉再重新贴回轮胎，大功告成，最后就是做个动平衡，安装上车就结束了。

这次维修自修复轮胎的过程让我对这种类型的轮胎产生了新的看法。个人觉得轮胎扎钉子这件事情不可避免，是个小概率的事件但不是说一定会遇不上。所以相比较于自修复静音轮胎，我个人更加倾向于耐磨的静音轮胎就可以，既可以保证舒适度、行车静谧性，又可以兼顾万一遇到补胎的时候也可以从容解决。