转] 专家详解迈腾啃胎现象

轮胎啃胎现象是很多迈腾车主反映的问题，据记者了解，许多车主都表示，尽迈腾管从各方面来说都是一款不错的车型，但是让不少车主百思不得其解的就是其啃胎的问题。啃胎主要体现在轮胎的内测磨损特别严重。
一汽大众关于啃胎问题的详细技术说明，具体如下：
轮胎锯齿形磨损的造成原因是什么？是否正常？
答疑：轮胎胎面块上的锯齿形消耗是由于轮胎胎面上的胎面块与地面接触后不均匀变形造成的。新轮胎上的胎面块更容易形成锯齿形消耗，因为每个新胎面块的高度较高，弹性较大，与地面接触时更容易产生不均匀变形，导致胎面花纹锯齿形消耗。一般情况下非驱动轮（后轮）上轮胎锯齿形的形成比驱动轮（前轮）更为明显，是一种完全正常的消耗特性。
2、关于保养原因：
轮胎换位保养
气压符合规定
用户按保养规定进行轮胎换位，并保证轮胎气压合格是确保轮胎能正常磨损的必要条件。轮胎气压过低会导致磨损加剧。
轮胎出现磨损是不可避免的，为了能够使得汽车的所有4个车轮保持相同的使用寿命，要求按照保养规定对轮胎换位。
有没有正确的处理措施，避免偏磨现象发生？
答疑：正确的处理措施包括以下几方面：
1、保证轮胎气压正确。
对胎压必须定期进行检查。我们推荐用户每14 天检查一遍胎压。在长距离或载荷较大的情况下，正确的胎压尤其重要。如果车辆出现锯齿形磨损倾向，要求用户按照满载状态的气压值行驶。
2、及时进行轮胎换位。
按保养要求在规定里程内做轮胎换位。非单一运转方向的轮胎，出现锯齿形磨损时，缩短保养换位里程，必须改变轮胎运转方向，应进行轮胎交叉换位，交叉换位后，必须及时调整前后轮胎气压，并相应地进行轮胎动平衡，可迅速减缓锯齿形磨损。换位后，轮胎滚动噪音会略有增大，在行驶500--1000公里后会降低。
轮胎一出现锯齿形磨损或有轻微锯齿形磨损时，请引导用户每5000公里进行交叉换位。如锯齿形磨损很严重了，而且轮纹磨损已经超过50％，那么这种换位只能起到很小的改良作用，因此是没有推荐意义的，因为此时花纹块的弹性已经降低并且锯齿磨损不会变得更严重。
轮胎胎面的锯齿形消耗并不是缺陷，而是一种完全正常的消耗特性。为了保证前后轮胎使用寿命相对一致，要求每行驶8,000公里到10,000公里进行一次轮胎换位。如果发现锯齿形消耗过早出现的迹象，应提高轮胎换位频率并缩短换位里程（轮胎每5000公里交叉换位）。
3、及时进行四轮定位调整。
车轮定位最常出现的偏差是因为外来影响出现的，比如在停车时与路边石的强硬接触。四轮定位的偏差是轮胎出现锯齿形磨损现象的重要原因之一，因此要积极主动地引导用户进行四轮定位。
综合一汽大众给予的技术性说明，车主朋友除了需要注意上述说明中提到的注意事项，同时需要注意急加速急减速对于轮胎的损害毋庸置疑，特别需要指出的是上马路牙子千万要避免。另外在过减速带时和弯中千万不要踩刹车，提前要把车速控制好。总而言之，日常的驾驶习惯和驾驶环境对于轮胎的保养同样是至关重要的。