山西沁水历山之旅
从居住的农家院到历山景点大约1公里的路程,车子可以自驾到景点门口,道路平坦,双向两车道,天逸跑这种道路很舒适,而且油耗也很低;到景区后需要乘坐交通巴士从山脚直至山顶,交通巴士全程都是山路18弯一样的道路,其实这种路况非常适合天逸行驶,上山和下山的道路都是单车道,加上道路两侧茂密的树林,给人一种莫名的压抑感。等我们到达景点又徒步走到山顶发现居然有私家车可以开上去,心里那个气啊!多好的驾车体验就这样丢弃了!后来返回到景点大门口的时候我问工作人员私家车是不是可以开上去,人家说得有领导批条子才能上,瞬间无语!
记得前年去新乡辉县跑山路,专门找了十八弯的道路还有泥地,天逸的灵活性让我非常满意,转弯半径小,操控灵活,而且动力也很好,上山的时候动力充沛,如果是1.8的动力会更好,下山的时候由于坡比较陡,还专门试了试陡坡缓降功能,速度10公里,那是一个相当安全!也泥地里也试了一下泥地模式和沙地模式,感觉还是很不错的!还有去年跑白云山的后山,全程也是十八弯山路,当时是和朋友的哈佛H6一起上山,结果坐H6的居然晕车了,而乘坐天逸的居然没事,不得不说天逸的操控和舒适性还是相当不错的。唯一遗憾的就是没有再次驾驶着天逸直接开到山顶,没有更好的再去体验一下山路十八弯!
记得前年去新乡辉县跑山路,专门找了十八弯的道路还有泥地,天逸的灵活性让我非常满意,转弯半径小,操控灵活,而且动力也很好,上山的时候动力充沛,如果是1.8的动力会更好,下山的时候由于坡比较陡,还专门试了试陡坡缓降功能,速度10公里,那是一个相当安全!也泥地里也试了一下泥地模式和沙地模式,感觉还是很不错的!还有去年跑白云山的后山,全程也是十八弯山路,当时是和朋友的哈佛H6一起上山,结果坐H6的居然晕车了,而乘坐天逸的居然没事,不得不说天逸的操控和舒适性还是相当不错的。唯一遗憾的就是没有再次驾驶着天逸直接开到山顶,没有更好的再去体验一下山路十八弯!








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