体验G3一个月，交份作业！

        提小鹏G3/520已经近一个月了，这份是我在汽车之家的第一份作业，不免一家之言，还请各位看官多提意见。
        下面先啰嗦几句本人选择G3前的心路历程。在指标进行油转电后，我就一直在关注电动汽车，其实最早心中已经内定了BYD，谁让人家电池做得NB，口碑也被大多数人叫好。从一年前同事的邀约试驾开始，本人试驾了威马、蔚来、比亚迪宋PRO，比亚迪元、北汽EU500和小鹏G3，这一圈下来，我改变了之前一直盯着电池作为考虑选车金标准的想法。有着宁德时代这一老牌三元锂供应商，很多造车新势力同样可以把车造好，就看老板是否有心在此。本人觉得还是正向研发的车辆更加考虑人的因素进去，而非简单的代步，现如今物联网和互联网的发展异常迅速，没有科技因素在内的电动汽车也难以带着国有汽车品牌腾飞，进而实现弯道赶超欧美日各大系列热销车。
        试驾过后锁定只考虑SUV车型，即将上市的蔚来ES6也是我的期待，比亚迪宋PRO作为老牌厂商也在考虑之内（唯一不足就是该车属于逆向研发，舒适度差一些），再就是小鹏G3，如果依着自己的预算，其实小鹏已经是我的首选。说来也巧，家附近的一家商场里开业了一家小鹏体验店，周末节假日经常带着老婆孩子去逛，几乎每次都会去G3里坐坐，这一来二去，G3在心里种的草格外茂盛。直至拿到电标，第二天去了比亚迪再次试驾宋PRO，庆幸自己的体验没达到预期，索性放弃，理所当然地选择了G3。
        既选之则安之，从下定到提车整个过程没有经历心理起伏。有车后，自己也是各种驾驶去体验和了解电池续航情况，在整个驾驶过程中发现不少软硬件的问题，也及时进行了反馈。下面我简单说一下G3的优缺点，说优点是为了佐证一下自己的选择是对的（哈哈哈），说缺点不是失落和抨击，而是打心眼里的鼓励和支持，毕竟作为造车新势力，小鹏需要国人多多理解和支持。话不多说，下面总结一下，各路大神不喜勿喷。
        个人觉得中控屏没必要搞这么大，够用就好，不如把现有的CPU升级一下，用起来稍显卡，担心后期随着OTA的升级会越来越不够用。系统内置酷狗音乐试听的太多，体验欠佳，游戏仅有一款，比起试驾车型差太多。总之希望后期可以升级中控。
         本人喜欢大且偏重的方向盘，G3调到运动模式，方向盘还是较轻，打方向不够顺滑，不够有信心。
        驾驶座椅向后调整距离偏短，对于183的我还是有些局促。后排座椅靠背中间没有靠枕，总觉得车型是按照四人满座设计的，靠背偏软且做工稍显廉价。自己计划到某宝定个后背钢板进行安装，不过发现拉链拉开不能完全看到内部螺丝位置，还在研究中。（确实看过大冰块拆车视频后考虑的）
         G3驾驶体验还是不错的，加速比较平顺，而且想要随时有。车辆整体稳定性也值得称赞。
         每次通过小P语音反馈问题，当天小鹏技术人员定会回电确定并做好记录。
整体上还是对G3比较满意的，后续有新问题和想法还是会在第一时间反馈给小鹏实验室，期待小鹏汽车的路越走越宽，越走越远。
         最后上几张车图，以示有图有真相，撇清自己被当作水军的嫌疑。