成全别人，恶心自己，铃木中国一剑封喉(转载)个人觉得写得很棒
11.28，注定会被摩托人铭记。因为一款新车的上市。铃木中国宣布，正式引进中量级多功能车型V-Strom 650，售价11.58万元。是的，我没说错，115800！在此以前，我从来不认为，性价比是真实存在的，它不过就是销售们拿来击溃你心理防线的一种营销伎俩而已。
在此以前，我不觉得花12万买辆宝马800，或者8万左右拿下川崎650是件多么值的事情。
至少在此以前，我还会私底下但并不情愿地承认一点，日本人的营销理念远高于我的同袍们。
11.28，注定会被摩托人铭记。因为一款11.58万的650新车上市。其他所有的进口品牌，大可以把这天当作胜利日，这是对手诚意奉上的感动。所有的本土品牌，大可以把这天当作训诫日，告诫自己的营销团队，如何不去作死。所有的大贸摩托车用户，大可以把这天当作狂欢日，因为你们之前买下的任何一款进口摩托车，都特么太值了！
就在V-Strom 650上市的前几天，我刚好在摩托派上说：“尽管V缸的铃木650在世界范围内都广受车迷追捧，但性能归性能（说实话，现款650和目前竞争对手比，有何优势？），铃木的硬伤是东南亚地区没有适合的大排车型代工厂。以目前日本本土产的进口方式来看，当真无法在中等排量上和拥有泰国或印度工厂的川崎、宝马、本田、KTM、杜卡迪等进行价格PK。”
有几个中年大叔级的朋友对这款车挺感兴趣，曾经要我帮着分析一下，V-Strom 650卖什么价比较合适？我当时就说，如果售价9万以内，肯定不可能，高昂的进口关税摆着呢，日本进口和东南亚（零关税）进口那是天与地的差别；如果10万以内，当真就没有什么性价比了。我的话也就到此为止。
没想到，它甚至连11万以内都不是。看到11.58万的售价闪耀江湖，我只能借车友的一句评论来表达我的观点：V-Strom 650的竞争对手不是任何一款其他品牌摩托车，而应该是铃木自家的吉姆尼。
这不是作死，是作孽！
当然，铃木会说，我们是日本原装进口，日本工匠的细活可不是盖的；可问题是，你就算华尔街进口，也得符合起码的消费逻辑不是吗？
因为，11.58万买辆650cc铃木牌摩托车，真的会被人笑话“人傻钱多”。
好吧，我让其他品牌的销售来告诉你11.58万可以怎么选？
宝马销售会说：“哥，您加1万买F800GS吧，绝对走遍天下；要不，10.95万买F800R，排量大它150cc，还给您省6000块卖身装备，关键是，咱是‘别摸我’的标，那‘数猪客’的标，呵呵~”
川崎销售会说：“亲，咱家拉力探险车Versys650才83500，还是倒减，动力不相上下，外形甩它两条街；最关键，剩下来的钱，足够亲再给女朋友买辆川崎250街车或者收辆Vespa150也行啊，双剑合璧，快意江湖呢亲~”
哈雷销售应该会笑弯了腰喘息地说：“兄弟，咱750才卖78888哦，省下的钱够你从朝阳门一炮打到百乐门，哦sorry，我说打飞机、打飞机…总之，不到8万买个哈雷标也值啊，买了它，不是你泡妞，而是妞泡你了哦！”
杜卡迪销售：“你听错了吧，丫铃木650怎么可能比我795贵？都快赶上我骇道了~”
本田销售：“看您面相，不像是那种粗鄙的江湖客，还是选Honda的CTX700N吧，我们才贵1000块，给您的却是DCT双离合无级变速，跟开电动车一样简单；再说了，满大街跑的汽车多少都是Honda标，Suzuki除了奥拓、雨燕、北斗星还有啥啊，买了也会拉低您的朋友圈，对吧！”
KTM销售：“哇擦，它能有我电子系统多吗？有WP悬挂吗？有我火爆吗？8万9，咱家690分分钟秒它，剩下来的钱，做点改装，直接上环塔都行；你刷卡还是现金？”
以上对话未经授权，权当是大虾我杜撰而为，当不得真。
理性点讲，铃木也很冤，日本丰川工厂原装进口的模式决定了650车型的毫无竞争优势，而他们之前想在中国OEM 的想法也被豪爵否了；相对而言，同样原产的V-Strom 1000状况就要好得多，不论它是否卖出几辆，至少在同级别车型中，价位是相当的，因为彼此都非东盟产，基本上处于同一起跑线。当然，我们不要忘了，同样不享受任何关税优惠的来自奥地利原装进口的KTM 690 DUKE才卖8.9万，如此来看，铃木的日本原装就得高价似乎也站不住脚。
如果我是铃木中国，要么不引进650，要么定价8.88-9.28万限量销售，既图个吉利，更赚个口碑，为以后的车型打基础；等布局东南亚市场之后，或者等待中国关税政策的调整，再来中国市场一决高下，厚积薄发未可知。
铃木是个小公司，在世界范围内也不是第一集团的竞争者。即便这个公司曾经推出过那么多令车迷难以忘怀的经典之作，隼、大R、铃木刀、大小眼等，但时过境迁，乏善可陈的技术和设计，已经令铃木难以和其他大厂相抗衡。
在这样一个不进则退的年代，即便是中国这样一个不太理性，有太多限制的摩托车市场上，同样会上演残酷的淘汰法则。
人们可以忍受没有合适的产品出现，就像大家眼巴巴地等着本田、雅马哈再多些诚意和产品一样；但我们实在无法忍受智商上的不对等，和漫不经心的怠慢。我相信铃木中国绝非傲慢，但那又怎样？现实远比情怀重要且残酷。
所以，铃木中国这次真的成全别人，恶心自己，一剑封了自己的喉。
11.28，注定会被摩托人铭记。因为一款史上最贵、最无性价比的650新车诞生了。
在此以前，我不觉得花12万买辆宝马800，或者8万左右拿下川崎650是件多么值的事情。
至少在此以前，我还会私底下但并不情愿地承认一点，日本人的营销理念远高于我的同袍们。
11.28，注定会被摩托人铭记。因为一款11.58万的650新车上市。其他所有的进口品牌，大可以把这天当作胜利日，这是对手诚意奉上的感动。所有的本土品牌，大可以把这天当作训诫日，告诫自己的营销团队，如何不去作死。所有的大贸摩托车用户，大可以把这天当作狂欢日，因为你们之前买下的任何一款进口摩托车，都特么太值了！
就在V-Strom 650上市的前几天，我刚好在摩托派上说：“尽管V缸的铃木650在世界范围内都广受车迷追捧，但性能归性能（说实话，现款650和目前竞争对手比，有何优势？），铃木的硬伤是东南亚地区没有适合的大排车型代工厂。以目前日本本土产的进口方式来看，当真无法在中等排量上和拥有泰国或印度工厂的川崎、宝马、本田、KTM、杜卡迪等进行价格PK。”
有几个中年大叔级的朋友对这款车挺感兴趣，曾经要我帮着分析一下，V-Strom 650卖什么价比较合适？我当时就说，如果售价9万以内，肯定不可能，高昂的进口关税摆着呢，日本进口和东南亚（零关税）进口那是天与地的差别；如果10万以内，当真就没有什么性价比了。我的话也就到此为止。
没想到，它甚至连11万以内都不是。看到11.58万的售价闪耀江湖，我只能借车友的一句评论来表达我的观点：V-Strom 650的竞争对手不是任何一款其他品牌摩托车，而应该是铃木自家的吉姆尼。
这不是作死，是作孽！
当然，铃木会说，我们是日本原装进口，日本工匠的细活可不是盖的；可问题是，你就算华尔街进口，也得符合起码的消费逻辑不是吗？
因为，11.58万买辆650cc铃木牌摩托车，真的会被人笑话“人傻钱多”。
好吧，我让其他品牌的销售来告诉你11.58万可以怎么选？
宝马销售会说：“哥，您加1万买F800GS吧，绝对走遍天下；要不，10.95万买F800R，排量大它150cc，还给您省6000块卖身装备，关键是，咱是‘别摸我’的标，那‘数猪客’的标，呵呵~”
川崎销售会说：“亲，咱家拉力探险车Versys650才83500，还是倒减，动力不相上下，外形甩它两条街；最关键，剩下来的钱，足够亲再给女朋友买辆川崎250街车或者收辆Vespa150也行啊，双剑合璧，快意江湖呢亲~”
哈雷销售应该会笑弯了腰喘息地说：“兄弟，咱750才卖78888哦，省下的钱够你从朝阳门一炮打到百乐门，哦sorry，我说打飞机、打飞机…总之，不到8万买个哈雷标也值啊，买了它，不是你泡妞，而是妞泡你了哦！”
杜卡迪销售：“你听错了吧，丫铃木650怎么可能比我795贵？都快赶上我骇道了~”
本田销售：“看您面相，不像是那种粗鄙的江湖客，还是选Honda的CTX700N吧，我们才贵1000块，给您的却是DCT双离合无级变速，跟开电动车一样简单；再说了，满大街跑的汽车多少都是Honda标，Suzuki除了奥拓、雨燕、北斗星还有啥啊，买了也会拉低您的朋友圈，对吧！”
KTM销售：“哇擦，它能有我电子系统多吗？有WP悬挂吗？有我火爆吗？8万9，咱家690分分钟秒它，剩下来的钱，做点改装，直接上环塔都行；你刷卡还是现金？”
以上对话未经授权，权当是大虾我杜撰而为，当不得真。
理性点讲，铃木也很冤，日本丰川工厂原装进口的模式决定了650车型的毫无竞争优势，而他们之前想在中国OEM 的想法也被豪爵否了；相对而言，同样原产的V-Strom 1000状况就要好得多，不论它是否卖出几辆，至少在同级别车型中，价位是相当的，因为彼此都非东盟产，基本上处于同一起跑线。当然，我们不要忘了，同样不享受任何关税优惠的来自奥地利原装进口的KTM 690 DUKE才卖8.9万，如此来看，铃木的日本原装就得高价似乎也站不住脚。
如果我是铃木中国，要么不引进650，要么定价8.88-9.28万限量销售，既图个吉利，更赚个口碑，为以后的车型打基础；等布局东南亚市场之后，或者等待中国关税政策的调整，再来中国市场一决高下，厚积薄发未可知。
铃木是个小公司，在世界范围内也不是第一集团的竞争者。即便这个公司曾经推出过那么多令车迷难以忘怀的经典之作，隼、大R、铃木刀、大小眼等，但时过境迁，乏善可陈的技术和设计，已经令铃木难以和其他大厂相抗衡。
在这样一个不进则退的年代，即便是中国这样一个不太理性，有太多限制的摩托车市场上，同样会上演残酷的淘汰法则。
人们可以忍受没有合适的产品出现，就像大家眼巴巴地等着本田、雅马哈再多些诚意和产品一样；但我们实在无法忍受智商上的不对等，和漫不经心的怠慢。我相信铃木中国绝非傲慢，但那又怎样？现实远比情怀重要且残酷。
所以，铃木中国这次真的成全别人，恶心自己，一剑封了自己的喉。
11.28，注定会被摩托人铭记。因为一款史上最贵、最无性价比的650新车诞生了。
其他所有的合资品牌，大可以把这天当作胜利日
‘数猪客’的标不是盖的
‘数猪客’的标不是盖的
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