大通V80改车作业......加装副电瓶、逆变器

        在前边改车作业帖子里有改友让我说说220V电源以及安装配置和接线方法，特意在此另开一贴详细描述，有可取的地方供大家参考，不对的地方请批评指正，在此先谢了。 

        既然是床车，经常用于旅游，220V电源就是必须的。

        220V电源可以有三方面的来源：

        1、 引入市电最经济。在房车营地就有电桩，停在单位或民居附近也能借电，但是国内的营地停一夜最低也要一百多元，不如直接住商务酒店。找人家借电你肯拉的下脸来，人家也未必让你接线。结论是虽然经济却很难实现。

        2、 车载发电机。优点都写在商家的广告上，不必累述，缺点却有几样无法克服：噪音、体积、汽油味道、油箱太小，半夜要加油以及价格不菲等等，想了想果断放弃。

        3、 付电瓶加逆变器。这是我以及多数自改者的选择。

        原车已有电瓶，以下称为主电瓶，大通V80的电瓶是110ah ，但这些储存仅够启动时的需要，要想驻车时能有更多的电源供应就要另备大容量的电瓶，以下称为付电瓶。首先选择了骆驼铅酸免维护电瓶   200ah两只，共计蓄电400ah。

        关于电瓶目前已经有更加高大上的，但我用不起，等他们平民化了再考虑不迟。

        副电瓶、逆变器等组合完成后是这个样子的：

以下是12V200ah铅酸免维护蓄电池，2只，品牌：骆驼。

以下是逆变器：正弦波逆变器2000W，品牌：NFA纽福克斯

其他的主要配置：

12V-150A双电瓶智能隔离器。品牌：TYTXRV

两路交流电源切换器。品牌：TYTXRV

两路交流电源切换器接线图

双电瓶电压表：

电瓶线：

地线排：

空气开关：

配电箱220V插座：

借电插头：

配电箱导轨：

配电箱线槽：

玻璃纤维布板：

接线图：

        25A充电器独立于逆变系统之外，需要经人工连接插头、接线卡夹和充电器开关才能进入系统。

        发动机、发电机工作即行车时，此时无外电，由发电机经电瓶隔离器向主副电瓶分别充电。

        发动机、发电机不工作，且有外电时，可人工启动25A充电器向副电瓶充电。

       2路交流电源切换器遇有外电进入时，会自动断开逆变器的220V输出。

       不装25A充电器的可以参考下图：

        安装已经4个月，带着这个小电站行车也有8000km了，主要用于烧饭，其中微波炉1300W，电陶炉1200W，需要分别使用，均正常。日常还用于手电钻、角磨机、曲线锯等电动工具操作，洗车，通讯工具充电，笔记本电脑等。

       最终计划包括支持1匹变频空调，目前正在室外机结构改造的探讨中。

       关于正弦波逆变器，双电瓶隔离器，2路交流电源切换器，有空慢慢答。