我也装上了鬼三牌高压包，全程高清插入+详细解说+射精!

我的众泰5008 冷车原地热车后 1-2档跑起来噪音比较柔顺 加速也带劲， 可要是跑了好长一段路后 或者长时间跑后就似乎暴躁了1-2档转速一上2000就咆哮声大 而且感觉车子加速无力 换到3档提速起来后才会柔顺些   

下面请欣赏"鬼三牌"高压包特写： 日本鬼子三菱牌高压包

拆下空滤后 露出原车的博士牌高压包


来看个近的


多亏了我这个多用折叠工具，那地方特殊，只能用小套筒拆卸螺丝！



拆下来了，看看吧，鬼三和博士的个体稍有差别，鬼三要胖点.

这根弹簧一开始让我很郁闷，不知道它是什么作用，左看右看发现它得顶着高压包底部那个曹里的螺丝，博士的是个铜槽 弹簧直接转动一下就上上螺丝一样扭紧了，可是换到鬼三上来 很松旷，一开始还以为是点火的，问了卖家后告诉我是啥导电的，把弹簧拉长点装进胶套管里才卡上高压包 弹簧会盯着那个螺丝，这样就接触到了.

拿弹簧插入鬼三做个示范，免得电脑面前的你不知所云.

仔细看博士的铜槽还有铜绿了，这应该影响导电啊.


拉长弹簧准备插入


插入胶套管后 露出1厘米左右了这样高压包套上后完全可以保证接触到底部的螺丝


OK 安装，上螺丝固定，各个插座对号入座，最后那个固定博士高压包和空滤共用的铁架子装不了，鬼三太胖了容纳不下，不过一个高压包上一个螺丝就OK，空滤上2个螺丝也没问题的. 

顺便打开空滤擦擦灰尘，上次空滤进水了换的新的不到一个月，还好这次没有发现进水，总结了一点就是，众泰维修站换空滤并不会拆下空滤盒，直接打开盖子抽出滤芯再插入新滤芯再匆忙盖上盖子，好，这个时候才是关键的时候，如果空滤盒子背后的3个卡子不对应吻合好的话 很容易悬空，虽然前面的盖紧了，背后却是悬着能不进水吗？ 我上次就是这个原因的，仔细看了再发现的，一般吻合到位装好空滤盖好盖子没那么容易进水的.

这个扭曲变形的不是进水的原因造成的，具体原因不详，估计是挤压造成的，或者是新的就已经这样了，我隐约记得当时修车的插入的时候就这样的.

搞定收工，原车的博士高压包丢后备箱做备件.
至于效果嘛.....本人很挑剔，要说它真有作用的话我就感觉到1-2档踩油门到2000转的过程中 似乎柔一点，没以前那么狂躁（但以前也有柔顺的时候，就像前面说的热车后），也就这点效果，并且不是很明显，轰油门到2000转后 发动机依然咆哮 依然暴躁得要死，再怎么柔顺也不会不像那些三厢车从我们面前经过听不到人家的发动机声，至于提速嘛，我没有任何感觉，还是和以前一样，给油轰上转速挂上档位该咋跑就就咋跑.......   今天试车有点仓促，待多次跑路后再体会体会....