同一台车的三种性格——缤越驾驶模式感受分享

 今天下班从高速回家，我专门留意了一下各个速度区间的发动机转速，也和大家分享下。缤越一共有三个驾驶选项，从提车到现在用的时间也不算短了，今天和大家说说在不同的驾驶模式下的不同点。
运动模式

打鸡血模式，官方百公里7.9秒应该也是在这个模式下实现的。换挡转速基本控制在2800转了，别看是1.5T的发动机，参数真的很亮眼，在市区内超个车也是轻而易举的事儿。
    在高速路上，目测没有坡度，运动模式下缓踩油门升档的转速基本在2500-2800转左右（根据油门开度不同还有变化），D1升D2速度为18，D2升D3速度为30，D3升D4速度为42，D4升D5速度60，D5升D6速度74，D6升D7速度93。（所有速度纯靠目测并不精确，大家有个参考就行。）
普通模式

  这个模式是我们平时最常用的，我相信有的车友把车提回来以后可能都没用过其它的两种模式吧。关于普通模式下，最早我刚提车，80公里时速档位还是停留在D6，得时速到90多一点才会挂上D7档。当时我也很诧异，毕竟买缤越的车主还是市区用车多，80公里时速还得手动才能挂到7档上，这逻辑有问题？后来我才发现如果想早早挂上7档还是用经济模式吧。
    在高速路上，目测没有坡度，普通模式下缓踩油门升档的转速基本在2200转左右，D1升D2速度为18，D2升D3速度为30，D3升D4速度为42，D4升D5速度60，D5升D6速度74，D6升D7速度93。（所有速度纯靠目测并不精确，大家有个参考就行。）
ECO模式

ECO模式也就是经济模式，很多车型都有装备。其实大家不知道的是ECO模式在雪天路面也很适用，通过降低发动机扭矩输出可以更平顺地控制动力输出，减轻打滑的情况。另外就是ECO模式升档很积极，为更低油耗做出了更好的贡献。
    在高速路上，目测没有坡度，ECO模式下缓踩油门升档的转速基本在1800转左右，D1升D2速度为18，D2升D3速度为28，D3升D4速度为37，D4升D5速度47，D5升D6速度60，D6升D7速度71。（所有速度纯靠目测并不精确，大家有个参考就行。）
    也就是说在70公里的时候早早就可以升到最高档位来降低油耗，如果想省油推荐大家挂入ECO模式下。

驾驶模式选择推荐
    在不同模式下所表现的性格截然不同，也有点像有着多重性格的人一样，脾气好和不好完全两种样子。平时如果是走环路，路况好的话我推荐大家用ECO模式就可以，毕竟速度会保持不变，也能节约一定的燃油。市区内用普通模式就好，相对充沛的动力表现也兼顾了燃油经济性。SPORT模式还是偶尔开车困了想激情一下的时候更适合，但提醒大家不要超速哈~

关于定速下的油耗
    我在测试换挡时机的时候也顺带看了下表显的瞬时油耗，在80公里定速的时候表显油耗6.4升左右，100公里定速的时候表显油耗7.4升左右，120公里表显油耗已经是十点几升的油耗了。结合自身排量，我感觉缤越最省油的速度区间应该是70到80公里时速左右。
    总结简单到这儿吧，接下来分享点缤越的美图。

用车感受总结
    目前缤越在我这儿使用一切都很正常，油耗控制在百公里九升以内，考虑到是冬天加上低速的用车环境，我个人还是可以接受这个油耗的。一系列便利性的配置让媳妇儿这个新手逐渐成长，就是有一个问题啊，因为有360的影像她总倒车看屏幕这个问题怎么破啊~~~求助下大家。
    每一次的相遇都是缘分，包括和缤越的遇见。从提车到现在已经过了两个月，每天依旧朝夕相处，希望未来你依然任劳任怨陪在身边，让我们~一起缤越！~
The end~
感谢大家支持~