第八代凯美瑞和第十代雅阁比对，你更喜欢哪款？

据最新消息，第八代凯美瑞将于11月16日广州车展开幕前夜上市，而第十代雅阁也将于年底前上市。

外观：

第八代凯美瑞：相比现款凯美瑞，第八代凯美瑞在外观设计上，确实发生了不小的变化，新车采用了较为时尚大气的设计风格，非常符合年轻消费者的眼光。从实车来看，X形前脸使得整车的视觉感受有所提升，至少从外形上说，比前几代的凯美瑞颜值要高，也更潮流。该车在细节上的设计有所优化，比如，安置在车门上的倒车镜，减小了A柱盲区，提升了驾驶安全。

车尾的造型也很大气，宽大的LED尾灯增强了辨识度，双边双出排气可以看出动力不俗。一个是尾标为XLE混合动力车型主打豪华，采用了多横幅式的前保险杠造型，而另一款尾标为XSE的车型，则倾向于运动风格，配备了类似雷克萨斯的整车包围。

第十代雅阁：新车外观采用全新家族式设计风格，即被媒体形象地称为“套娃”。新车车头连接两边大灯的贯穿式镀铬饰条与思域如出一辙，对车头的点缀恰到好处。前LED头灯组则与现款差别不大。

相较于以往车型，第十代雅阁具有更低矮和宽大的车身，高度降低15mm，轮距前后分别增加5mm和20mm。但奇怪的是，车长度缩短10mm后，轴距却增加了55mm之多。新车车尾还采用了溜背形设计，流露出了运动化气质，更显大气和不俗。

内饰：

第十代雅阁：新一代雅阁的内饰设计全面进化，豪华感与科技感兼备，即便与价格更高的豪华品牌3系、ATS之流相比也完全不落下风。三辐式多功能方向盘是全新样式，并且还配备全液晶仪表盘。

第八代凯美瑞：整个车辆的内饰显得十分宽敞，尤其是全新的“y”字形内饰，无论是设计上的时尚，还是配置上的革新，均对传统的中庸形象来了个彻头彻尾的颠覆，更加突显了年轻和个性。其内饰的用料也非常充足，新的三幅方向盘，全真皮握感比前几代的实木方向盘好了不少。

配置：

第八代凯美瑞：全系标配丰田安全感应系统，这套系统包括碰撞预警，行人监测，全速域动态雷达巡航控制，车道偏离预警（带方向修正）和自动远光灯，其还可选装盲点监测系统和后方交通预警系统。由于新车还没有发布，广汽丰田可能是想留更多的精彩在发布会现场吧，所以了解到的配置信息只能说到这里。

第十代雅阁：8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能，同时提供有HondaLink道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等，其中驾驶模式选择功能将针对系统进行相应调整。

动力：

第十代雅阁：新一代雅阁的入门动力是1.5T+6MT/CVT，1.5T引擎最大动力输出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m。这个组合也会是未来国产新雅阁的主推动力。新雅阁2.0T车型搭配的是由本田自行研发和生产的全球首款应用于横置引擎前驱平台的10AT变速箱。不过因为2.0T+10AT这个动力总成价格过高，预计先期仅会出现在美版新雅阁上，国产新雅阁可能不会出现这个动力总成。

第八代凯美瑞：在动力上，丰田为这款第八代凯美瑞入门款车型搭载了2.5L直列四缸发动机，达到了41%的最大热效率，登上了目前量产车用发动机热效率的顶峰，与这台发动机匹配的是全新的8速自动变速箱，要比现款车型上的爱信6速自动变速箱进步不少。                                                          

                        

                 萝卜青菜更有所爱，小编还是偏爱第八代凯美瑞的，单从外观来说我还是喜欢凯美瑞，特别是运动款的，挺炫酷的，相信大家对这两款车都会有所关注吧，每个人的美观都不同，毫无疑问，无论是现款还是新款，凯美瑞和雅阁都称得上是中级车的典范，而这两个处在竞争风口的“强者”，真可谓“惺惺相惜”，形影不离。看完一些简单的介绍，不知各位都有什么看法呢，你们去隔空论战吧，在下要避嫌