冬季上汽奥迪Q5e续航攻略实测
一年一度的冬季又到了,对于电车来说又是一个大考验来临。电池最怕的就是冷,直接影响的就是电车的续航能力,那么今天我给大家分享下上汽奥迪Q5e(三元锂电池)这辆车冬天在浙江省绍兴市(长三角区域)的续航能力怎么样。
首先给大家看下最近我用车时的电耗。
图片是12月8日去杭州带娃玩了一天的电耗,一共行驶了99.9公里(高速+高架差不多有一半里程),用时2.48小时,平均车速是36码,短期能耗在14.8度电每百公里。按照车子预设值的83度电,折算一下续航是560公里。官方介绍续航550公里,看起来还是可以的。
再来看看今天早上上班时的续航。一共用时52分钟,行驶45.5公里(绝大部分是高架),平均车速53,电耗是15.4度每百公里。气温的话单位这几天都是10°左右。然后早上上班上车就开了座椅加热,方向盘加热,后视镜加热(下雨天),所以电耗15.4还是很满意的(高架我都开88码的)。折算一下的话满电续航也有540公里左右,我还是挺满意的,毕竟车子也行驶了41000公里了,电池难免有些损耗。
再来看看今天早上上班时的续航。一共用时52分钟,行驶45.5公里(绝大部分是高架),平均车速53,电耗是15.4度每百公里。气温的话单位这几天都是10°左右。然后早上上班上车就开了座椅加热,方向盘加热,后视镜加热(下雨天),所以电耗15.4还是很满意的(高架我都开88码的)。折算一下的话满电续航也有540公里左右,我还是挺满意的,毕竟车子也行驶了41000公里了,电池难免有些损耗。
座椅加热,方向盘加热打开
方向盘加热打开
说完最近的续航及能耗分享,也跟大家说说冬天充电的速度。冬天电池毕竟不太活跃,所以跟夏天比起来充电速度会比较慢。
上图是12月9日在120kw充电桩充电的截图,一共充了48.73度,用时46分钟。
上图是暑假8月7日在充电桩充电的截图,充电47.1度左右,用时34分钟。虽然充电度数少了点,但是总的时间相差了12分钟,所以还是可以得出结论,冬天充电速度比较慢,各位车友出门的话也要做好充电攻略。
总结一下:上汽奥迪Q5e车子的续航能力还是不错的,至少目前行驶了41000公里来说,没有明显的电池损耗等肉眼或者驾驶感受的出来。后面我也会跟大家多分享车子能耗,可能温度零下的时候续航折扣会更大,充电速度也会更慢。
总结一下:上汽奥迪Q5e车子的续航能力还是不错的,至少目前行驶了41000公里来说,没有明显的电池损耗等肉眼或者驾驶感受的出来。后面我也会跟大家多分享车子能耗,可能温度零下的时候续航折扣会更大,充电速度也会更慢。
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