宝马5系与300C？我也来说说我的看法

看到坛子内很多人都对525Li和300C做对比，不管是车黑也好真实车主也罢，今天闲着也是闲着，作为宝马5系的忠实粉丝，我也来谈谈我的看法吧。

首先我觉得宝马525Li，尽管很多人质疑它的加长这个做法是否会影响它一直引以为傲的操控感受。我想说的是，宝马还是宝马，不管怎么变，始终是不会忘本的。尽管加长后的525Li操控确实不如从前了，不过仍然是这个级别里面最出色的的了，原因很简单，它的对手们也在加长。也许这就是中国市场所需要的。

除此之外，从驾乘感受来说吧，这一代的525Li我觉得悬挂比从前要偏软，不像老款5系那么紧凑，路感回馈也没有那么直接。试过高低路面或是减速带的时候，悬挂过滤的很彻底，几乎感觉不到，这种感受几乎可以媲美7系了。如果说原来的5系定位实在3系与7系之间做个平衡的话，我觉得这一代就更加接近7系了，不仅是外观，内饰豪华，驾驶感受也是这样。从某些层面来说这也算是一个好事吧。

说完了宝马，说说300C吧，我觉得作为一部美系车，它的改变还是比较大的，在我印象里之前的美系车粗枝大叶，不拘小节，很多细节的地方处理非常不到位，甚至还有一些廉价感。不过经过多年的改变，这款300C我觉得和一些日系车都毫不逊色了。但仍然保留了美系车个性方面的特点，它们喜欢用一些很夸张的东西来凸显出自己的与众不同。比如它不用加长就与生俱来的超长车身，以及3.6L的大排量与它相匹配的8速手自一体变速箱。都给人一种豪华的感觉。不过美系车终究是美系车，尽管有8个档位的配合，但是油老虎的帽子始终是没办法去除的，没办法，美国人根本不在意这些。

在驾驶感受方面，和我之前说的一样，我觉得宝马525Li越来越偏向舒适性呢，重达2吨的车重以及超过2米1的轴距，多多少少在过弯时有些影响，开过宝马的5系旅行车，它的操控感觉我都觉得比525Li来的出色。我甚至认为，再这样发展下去，这辆525Li就要和300C属于同一种风格的商务车型了。那么5系还是那个5系吗？所以希望宝马中国可以采纳一下粉丝的意见。毕竟我们这些老一代的粉丝都是因为操控而爱上宝马的。