三十而立选择的VV7，换来了如今舒适安全的出行（附表妹当车模）

跟我的VV7在一起已经有半年了，在日常出行中，它的动力，驾控安全和油耗等都让我很满意，无论是风雨交加的天气还是崎岖坎坷的道路，或者是拥堵的市区，我的VV7都能从容应对。关于VV7的外观，我个人认为是耐看型，越看越顺眼的感觉，整个车身线条很流畅，越看越帅气。除了外观耐看，其实有很多的小功能在日常生活中也很方便，比如说无钥匙进入，自动驻车等，都方便了我的日常出行。这么长的时间用车下来，它也基本没有给我掉过链子，相处的日子很幸福，能够选到自己心仪的这款车，真是心满意足。VV7不仅是适合90后年轻人的座驾，也是属于我们这些80后的选择，安全，豪华，有里有面。话不多说，直接上图了。

帅气的外观，时尚的内饰，丰富的配置，厚道的用料，最重要的是安全系数高，很多的安全辅助功能。感觉自己买这车，买的超值了，性价比很高，让我无悔当初之选择。自从有了VV7，我感受到了不仅是一辆车带给生活的改变，那种改变也不仅仅是生活的便捷，还有生活的乐趣。

一直都觉得VV7的整个外观设计很漂亮，也秉承了一台中国车的风范，前脸的设计也非常彰显气质不凡，运动不失稳重，让人非常喜欢。侧面线条整体看起来非常流畅自然，尾部的溜背造型使得车子后部线条呈现流线型，运动感很强，搭配中部两条硬朗的腰线，使得车子更显年轻、时尚、运动，当然我开着车，也显得我更加年轻了。

豹子式的动感车身也是非常有运动感的，三条竖形LED尾灯在夜晚也是相当迷人，双边双出的排气管也都是真的排气，气势绝对够！

不得不夸夸这个防炫目蓝光镜后视镜，能够加热除雾，电动调节就不说了，主要是蓝光镜片的防炫目功能十分人性化，其实晚上开在路上还是会有很多车主跟车不开近光灯，安全行车意识的缺乏，以前开着我的飞度，后视镜就是一般的镜片，所以晚上有远光车跟在后面的时候眼睛总被强烈的光线刺得睁不太开，很影响安全，现在好了，把前排的玻璃关上，后面即使开着远光也不会多刺眼了，可以说一点影响都没有了，也极大的增加了行车的安全，为VV7的人性化点赞。

随着驾驶里程的增加，对VV7这台车的了解也是越来越深，可以说是越来越喜欢这辆车了。很多时候，一辆车适不适合自己，只有开过用过才知道，才有发言权。当初在众多备选车型中，我义无反馈的选择了VV7，觉得还是有点庆幸，我的选择没有错。

有些人觉得VV7的动力是小马拉大车，这话我不反对，VV7的2.0T涡轮完美的诠释了家用车的概念，我们买车也不是为了赛车去，都是为了家用，家用需要的是什么，是超车时能有足够的动力，以及平时低一点的油耗，再加上安心一点的质量就可以了，我说这些不代表VV7没力气，我只能说对于我这种买来家用的人来说，肯定够了。高速上140都还感觉动力源源不断，油门踏板一半都还没踩到，所以我对VV7的动力表现是非常满意的。

21寸的超大定制佳通轮胎开起来还是没有当初想象中的那么不堪，胎噪也没有多大，而且那么久也没有出现爆胎之类的问题，看得到胎毛都还很清晰。

说完动力再说来说活这个长城自主研发的7速双离合变速箱。变速箱很不错，虽说是双离合，但是调校的很不错，平顺而不失运动，地板油会迅速将挡，拉出最大扭矩，保证动力的充沛，我平时正常行驶用的是普通模式，动力衔接的很平顺，想迅猛的时候按一下中控台左侧的运动模式按键，顿时车内全都变成血红色的氛围，伴随着双闪两次，动力马上变得更加灵敏，加速感也就变得更加明显了。

今天表妹刚好有空，就叫她给我当了回车模，车友们是不是好久没看到表妹了？这不，水镜先生给你们送福利来啦。

过去的2018年经历过的挫折，痛苦，心酸也将随之消去，但愿每个人都能一步一步往前，在成长道路上越战越勇！人生就是这样一步一步过来的，有些事情必须经历过后才会懂得，自己所拥有的是值得自己感到庆幸的。回头一看，自己走过的那些路，遇到的那些人，经历的那些事，使得自己慢慢变得成熟稳重。成功和成长是没有捷径的，万分感激！

说实在的，油耗才是大家最关心的一点。首保之前是十个油，现在逐渐地又掉了一些，最近一直保持在九点五左右。虽然不如日系之类的省油，但也是相当不错了，毕竟那么大的自重在那摆着，所以我还是比较知足的。当然，这个油耗只是个参考，每个人开的手法都不一样，开出的油耗也不一样，你要是开着运动模式，天天地板油，你肯定会突破十二个油的。

对于普通家庭来讲，一辆车也算是除房子之外，家庭的另一个大件了，毕竟钱都不是大风刮来的，性价比绝对是我们购车时考虑的主要因素之一。我觉得VV7的性价比是毋庸置疑的，20万能够买到跨级别的用车享受，也让我真正地体验了那么久豪华车级别的舒适感。

配置也是蛮不错的，全系标配ESP这点我觉得还是很厚道的，比起同价位的日系、韩系车要厚道的多了，说明安全方面VV7还是不含糊的。虽然说ESP不是万能的，但是有和无代表的是一个态度，日系、韩系的车子都还是高配的才配备ESP，而且ESP又不是什么高科技，成本并不高，国产车都能做到全系标配，为什么有些合资车都做不到呢？
除了ESP，还有ACC自适应巡航，车道保持，陡坡缓降，高清流媒体后视镜，电子手刹，自动驻车，电子启停等非常实用的配置，论配置，VV7是绝对的扛把子。

总的来说很实惠，二十万不到买一辆国产豪华SUV，家庭用绝对的值，何况现在选择更多了，升级款的VV7，更加的优秀了，支持WEY，帮助更多的普通人家开上属于自己的豪华汽车。

车内感受下我的超大空间带来的舒适感。

下面给大家展示下我的第二台VV7，1:18的VV7模型，非常逼真，我也是非常喜欢。

我觉得VV7的静音表现在同级别车子里面绝对数一数二，除了冬天冷车发动时，发动机声音有一点外，关上车门当车辆怠速稳定后，基本上是听不到发动机声音的。在沥青铺装路面时，车内噪音很小。高速时，车内的噪音依然可以控制在一个比较低的水平，车内的乘客用正常的语调交流完全没有问题。

看得到，后备箱开启的角度很大，而且开启的角度也可以调，调整好合适的高度后，长按电动关门按键就可以自动记忆这个高度了，下次就会自动开启到记忆的这个高度。

作为家用车的另一个重点是什么，就是空间。要是家人坐里面都坐不舒服，就不适合当家用车了。VV7 两米九五的轴距，绝对可以算是中型SUV里面的大家伙了，我183cm的身高坐里面也不会有什么压抑感，后排坐上三个大人也没有问题。至于后备箱空间，我之前帮我姐搬过家，实际测试过VV7的搬运能力，也还是很不错的，我相信我的VV7随时可以带着我们全家一起出去自驾游啥的，只要我能找到一个倒班司机，一定可以一路向西，直奔西藏。无奈出行都是我司机。

作为一台家用车，VV7的底盘调教得还是能感觉到很用功的，很规整而且过弯速度稍微快点，都感觉不到身体的倾斜，轮胎能很好的抓住地面。
刹车性能的话，虽然目前用了那么久，我很少紧急刹车，平时我用车刹车都缓缓的，很线性，惯性大的车还是需要提前松油门踩刹车。
对于一款家庭用车，乘坐舒适性也是我们首要考虑的问题，毕竟车子是用来乘坐的，舒适性好的车子，能给我们的旅途带来快乐。我觉得VV7对舒适度的要求还是非常高的，包括隔音棉用料，坐在车内基本听不到发动机的咆哮声，很安静；皮质打孔的座椅透气性很好，座椅也非常厚软，对身体的支撑也相当到位，而且座椅柔软度都是相同的，非常注重用车感受。

车友们看得还过瘾吗？这次分享就到这里了，感谢你们的耐心观看。