热门 2024款豪越L#之用车心得
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2024年2月份提车到现在,2024款豪越L已经陪伴我们正好5个月了。这段时间的用车强度也算是比较大的,而且经历了各种路况,总体上对他还是非常满意的。
出发时在辽宁境内服务区拍摄的,还是很干净
第一方面,车辆基本情况
这台2024款豪越L入手于今年2月1日,到现在一共行驶了14000多公里。选择豪越L的主要原因就是空间大,动力强。因为家里人比较多,而且每年都可能跑个小长途,所以空间也算是一个主要因素。作为上班族,正常情况下豪越L就是家用代步,而且在市内天气好时基本都是电驴,市区使用的不太多。之所以半年能跑这么多公里数,主要就是5月末6月初的时候,自驾了一趟西藏,来回往返跑了大概11000公里左右。除了自驾游之外,用车主要就是室内代步,兼顾几百公里的小长途。
出发时的公里数3425公里。
现在的公里数,基本回来后没怎么用车,总里程14032公里。
第二方面,实际用车感受
提车到现在,主要就是自驾西藏。这期间,可以说行驶了各种路况,出发从家到成都,回来格尔木到家,基本是5000多公里的高速,从成都到拉萨再到格尔木,分别是G318和G109国道(当然林芝到拉萨再到那曲是免费高速,大概800公里左右)。下面就结合自驾西藏的11000公里,来谈一下这段时间的用车感受,主要说一下大家关心的油耗问题。
首先,谈一下动力性能。豪越L配备的2.0T发动机,正常市区用车还感受不到这台发动机的强劲动力,这次跑318国道特别是进墨脱的时候,盘山公路都是回型弯,而且爬坡角度可能到40度。在说明一点,出发时走货车ETC,显示整车重1.98吨。正常的路况一般使用舒适模式驾驶,动力够用,但响应不及时。在高原爬坡的时候,舒适模式也够用,但动力来的差。毕竟难得跑一次318,注重驾驶感受,不考虑油耗。爬坡时,直接切换到运动模式,这时动力非常充沛,只要给油基本发动机转速立即拉到2000转以上,保持输出最大扭矩,路上记得最高可能将近4000转。这一路,翻越折多山、东达山、怒江72拐等,动力上绝对够用,只要舍得给油动力没的说,超车没有任何压力。但有一点要说明,这个时候,油耗也是相对较高的。
在翻越怒江72拐时碰巧拍到的剩余续航318公里。
这个应该是刚过天路十八弯的时候,记不太准了。
路过毛垭大草原,还没有彻底的绿起来。
途中堵车,后面长长的队伍。
其次,谈一下车机系统。作为一个中间车主,个人对车机系统的需求不大,基本就是最基础的听歌、导航等服务,其他基本是很少用的。豪越L配备的中控大屏,尺寸大,日常观察操作都很方便,而且感觉也比较结实。驾驶途中,紧急刹车,儿子的头直接撞到屏幕上,没啥问题。这一路,用的最多的就是车机导航,整体还是很好用的。可以先在手机上选择好路线,之后直接发送到车机上就可以导航了。而且,途中直接不是熄火断电锁车,直接重新通电,中控屏不关闭,导航不结束,这样的好处就是一旦碰到区间测速,能够更好的掌控。还有,这个中控屏支持分屏显示,导航和听歌一起显示,很方便的。
路上拍的唯一一张中控的图片,很好用的。
第三,谈一下功能配置。综合来说,豪越L的配置日常家用绝对是够用的,至少是满足我的需求。车辆配备有esp等主被动安全配置,而且还有电动尾门等实用配置。说实话,其他的功能日常用到的也不多,比如天窗,基本很少打开,也就是透个光。但豪越L的储物空间上还是比较丰富的,而且每个位置的储物容量都相对比较大,自驾的时候放东西,真的很方便。
翻越折多山的时候拍摄的,看主驾驶车门,塞了很多东西,还能够装下。
第四,谈一下乘坐空间。选择豪越L最主要就是看中了它的七座和空间,经过这次自驾,更感觉空间的宽敞。因为带两个孩子,中途睡觉时难免的,直接把第二排座椅放倒一个,把二排跟后备箱联通,这样俩孩子就可以睡觉了。应急的时候,小的可以躺倒二排的脚底位置,可以睡下。这样后排三个人,都可以休息。途中,我一个人在车里住了一晚,后排放倒后,长度宽度都够用,而且在车内也可以做起来,不会顶到头。空间不多说,因为真的很宽敞,够用了。
老大1.5米,老二不到1.2米,正好都能够睡下。
第五,谈一下油耗情况。经过逛论坛,也发现大家很关注豪越L的油耗情况,现在跑了14000公里,跟大家分享一下。从提车到现在,一直都用某熊软件记录油耗,到目前显示平均油耗为7.62,但主要的路况就是高速和国道,市区的行驶里程较少的。结合自驾旅程,跑高速定速110到120之间,平均油耗基本在7.5左右,没有低于7个的。这次的国道参考意义不大,因为爬坡是都是运动模式,大脚油门,也不省油,但跟车没关系。最低的一次,从那曲到格尔木全程810公里,一箱油跑下来,最后表显和实际加油,平均油耗都是在5.9左右,历史上最低的一次。加满之后,表显续航900多公里,表显最多的一次。但如果是纯市区用车,油耗10个以上应该是肯定的。多不说了,给大家展示下实际的数据,参考下。通过这段时间的对比,感觉豪越L的表显油耗比较准,跟实际软件测算差异不大。
上面就是自驾的加油情况以及测算的油耗情况,如果是上坡温柔驾驶下,油耗会低一些。
上面就是路上拍的一些油耗信息,可以参考下,主要就是高速和国道,具体哪段记不清了。
这是到格尔木加油之后的表显续航里程,有史以来最长的一次了。
第三方面,遇到实际问题。
驾驶豪越L这段时间,整体感受不错,没有遇到大的问题,主要是以下几点:
一是导航出现搜不到卫星的情况。在车辆锁车重新启动后,恢复正常工作状态,应该是遇到过两次。
二是手机互联功能没有连接成功。我的是华为手机,而且不老,但是跟车机没有互联成功,按指示没有连接上。不排除我没弄对因素。
三是感觉车辆方向盘轻微偏一点。可能是胎压问题,也可能是路上高速过炮弹坑导致的,很难避免。过一段去检查看一下。
四是电动尾门的按键模块有轻微的晃动,但不严重。
五是副驾驶的手套箱设计不好,高个子座副驾驶容易碰腿。
目前,还没有发现其他方面的影响使用和驾驶的情况。
一是导航出现搜不到卫星的情况。在车辆锁车重新启动后,恢复正常工作状态,应该是遇到过两次。
二是手机互联功能没有连接成功。我的是华为手机,而且不老,但是跟车机没有互联成功,按指示没有连接上。不排除我没弄对因素。
三是感觉车辆方向盘轻微偏一点。可能是胎压问题,也可能是路上高速过炮弹坑导致的,很难避免。过一段去检查看一下。
四是电动尾门的按键模块有轻微的晃动,但不严重。
五是副驾驶的手套箱设计不好,高个子座副驾驶容易碰腿。
目前,还没有发现其他方面的影响使用和驾驶的情况。
在拉萨给豪越L做的二次保养,跨越5000公里啊。整体的服务很不错,感觉比我们当地的服务都要好,回来后还有随访。
对车辆做了一个全面检查,没有发现问题,整体表现不错的。
第四方面,个人用车总结。
总体来说,豪越L的各方面表现符合我的预期,特别是在自驾过程当中,还是比较给力的。上面,基本已经把车辆的优缺点,都总结了一下。后续,再看看油耗。我的用车环境还可以,而且如果不去自驾,每年的公里数基本也就是在6000左右吧,所以油耗的影响也不大。出去之前,感觉豪越L要7毛一公里,现在回来一算,基本就是6毛一公里,还低于预期。这么大一个车,如果维持在平均油耗8个左右是可以接受的,之前的老帝豪开了9年,平均油耗还在7.8左右。接下来,主要就看冬天的油耗了,希望别超过12个。
以上就是个人意见,仅供参考,谢谢大家!
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