换了领克之后的一些了解

       我之前购买了合资车，怎么说呢，合资车就是品牌效应好一点。我觉得买个品牌还不如来点实惠的东西。
       现在换成领克01，目前无论从动力或底盘调教，领克都远远好于合资车！领克01车头部分的设计十分前卫，分体式大灯的概念虽然并不是第一次采用，但每次出现都会引起争议。仅就个人而言，新车在车头部分所营造出的独特气质，还是挺吸引我的。
       领克01拥有先进的车身结构、动力总成、最高的安全碰撞标准，这全部得益于采用的CMA“智能魔方”(CompactModularArchitecture)基础模块架构，这一架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于欧洲研发中心。
CMA”智能魔方”具有高度灵活性和延展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插t电混动系统。
       当然在领克01这款紧凑型SUV上，这一平台带来的优势是具有更前瞻的智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个方面行业领先的技术亮点。很显然，在沃尔沃与领克之间实现了技术共享之后，如果我们还抱着陈旧的眼光去看待自主品牌，结果会出现多大的偏差。在技术实力上，有了沃尔沃的支撑，领克01相比较于17万-24万元这一价格领域的合资品牌毫不逊色。而领克01也同样考虑到了配置的重要性，一些普通车型的常规配置自然不用说，全包裹的发动机舱和抽拉式的出风口等细节才是将它推向豪华车阵营的利器。此外，值得一提的是，在关车门时它设计了一个加速的环节，从而也使得车辆产生的噪音较低，这样对细节的考虑可以说是达到了豪华车的一个标准了。
        在智能性上它自然也不甘落后，这款新车同样搭载CarPlay和CarLife等配置，终生免费使用的数据流量更是让车主可以享受到非常不错的互联网体验，智能系统上搭载的各项功能也能物尽其用。
        近一年来中国车市上的新车品牌如雨后春笋般不断新生，在汽车市场整体不景气的情况下，有一个新品牌却逆势而上，它就是领克。从去年12月底上市以来，领克首款车型领克01基本保持着积极的增长态势，领克抢购仅短短半小时就全部被一抢而空，马上就到领克一周年了。领克已经拥有了8万的粉丝。这足以说明领克在一步步走向成功。再次祝贺领克越来越好。