谈谈19款斯巴鲁森林人有哪些改变 之【主动安全篇】

前言：
由于受疫情的影响，在家待着也没事，从今天开始，每天都给大家发送一些19款斯巴鲁森林人的一些知识，让大家知道新款森林人与以往的森林人有哪些不同，我粗略的看了一下，不同之处还很多，很多都是斯巴鲁的首创，科技含量很高。
下面的几篇***就详细的把不同之处给大家介绍一下，每天都有***更新。
首先介绍斯巴鲁主动安全篇
所谓主动安全就是防止发生事故，把事故降到最低。被动安全就是发生事故后怎样能更好的保护驾驶员及乘客的安全，两者相比都很重要，运用中医的一句话就是“未病先防，即病防变”。
一、新款森林人主动安全运用到了EyeSight（驾驶员辅助系统），之前都是在傲虎和XV上添加，现在新款森林人也加上了。

不过现在的EyeSight，比之前的更先进了，改进有这么几点
1、提高了警告标识的清晰易懂程度
以往的预碰撞制动系统只有在工作中才显示警告画面，如果短时间就解除预碰撞制动系统，用户很可能注意不到，无法掌握车辆突然减速的原因。本次将多信息显示的显示时间加长，行驶中更容易注意到预碰撞制动系统在工作。就是仪表提示画面更多了，更清晰了。

、前方车辆突然减速时，启动时间提前
过去是通过前方车辆与本车之间的距离和相对速度决定开始减速的时刻，现在将前方车辆的减速加入判断标准，以此根据情况，提早开始减速。因此，遇到前方车辆踩急刹车等突然减速时，更容易回避碰撞，或能减轻碰撞受到的伤害。
3、遇到行人、自行车时的启动时间提前
当EyeSight的识别对象是与本车在同一方向前进中的行人或自行车时，提早根据个别情况开始减速，更容易回避碰撞，或能减轻碰撞受到的伤害。
总之一句话，EyeSight系统比之前更强大了，开车更安全了。为斯巴鲁厂家用心设计点赞
二、驾驶员监控系统，这是斯巴鲁首创，据我所知别的车系没有这套系统。
这是斯巴鲁厂家加装这套系统的理念：
贯彻以用户为中心思考的斯巴鲁的追求，从车辆核心部分守护用户（安心），为用户提供待客之道（愉悦）。
l  为守护驾驶员安全在车内装备摄像头，推测驾驶员走神、打盹的情况，提醒驾驶员注意。
l  识别用户登记的个人信息，针对每位用户提供舒适的室内空间。
斯巴鲁为了让汽车更加贴近用户感受，成为用户更加贴心的存在，首次设置了最新的乘坐者识别技术——驾驶员监控系统。
通常的驾驶员监控系统，只是为了防止驾驶员打盹或走神，是一种安全装备，而本次斯巴鲁开发的系统更为先进，除了保障安全以外，还能配合不同用户，提供舒适享受的车内空间。

1.    走神警示
l  当系统识别驾驶员脸部朝向持续大于事先录入的范围时，推断为走神。
l  走神推断仅在行驶中进行。（转向灯灯亮中或停车时不会报警）
l  当系统推断驾驶员走神时，会鸣响警笛并用仪表显示提醒驾驶员注意。
EyeSight识别前方有车辆时，会提早推断走神，并鸣响警笛提醒注意。

2、打盹/困倦警示
l  驾驶员眼部持续闭眼时，推测为打盹。
l  根据驾驶员闭眼时间所占比例，推算困倦水平，如果超出事先录入的水平，则推断为困倦。（分为困倦/强烈困倦的2个推断阶段）
l 打盹或困倦的推断仅在行驶中进行。（停车时不会报警）
l  当系统推断驾驶员轻度困倦时，以仪表显示提醒驾驶员注意。
l  当系统推断驾驶员强烈困倦时，在仪表显示基础上，鸣响警笛并用多功能显示器（MFD）显示，提醒驾驶员注意。带有导航的车会暂停音响音量，以便驾驶员能听到警笛声。

3、个人识别
l  与车门开合连动进行个人识别，当识别到驾驶员就坐后，将识别结果在多功能显示器（MFD）上物理性显示。也可以设置驾驶员姓名，识别后会说xx你好。
l  然后，根据识别的驾驶员，自动东切换为其所设置的座椅位置、后视镜角度、多功能显示器（MFD）与仪表画面显示内容、空调设置。至此，可无缝完成为每位用户提供的最恰当的室内空间。
l  个人录入可在点火开关打开状态下，用方向盘的卫星开关（INFO）和仪表操作键进行操作，从多功能显示器（MFD）的而自定义画面开始设置。
l 个人登记最多可达5人。
l  可根据识别的驾驶员，在多功能显示器（MFD）上分别显示该驾驶员的油耗

以上三点设计可看出斯巴鲁厂家对广大用户的用心程度，一切都是以用户为着想，很人性化想的很周到，为这样的企业点赞
下面还有一点更贴心。以上功能如果不想用还可以关掉

以上主动安全介绍了2项，下一篇***在介绍后方盲区监测预警系统（BSD/RCTA）/（SRVD）