谈谈40L柴油版的用车感受

       提车到现在已经4千多公里，改装了很多，该加的都加了，该换的也换了，估计这车的自重目前超过2.5吨。现在谈谈40L柴油版的用车感受：
1、增加几百斤，动力影响不大，油耗增多不是特别明显，但换了245 75/17R的轮胎后，明显感到动力会减
      弱，油耗也增多。
2、一定要保持足够的转速，才能保持良好的动力性能。两方面要注意，一个是起步可以先给油再松离合，二
     是转速上去了才换挡，换挡要迅速，尽可能不让转速掉下太快，而且要先给油再松离合，要舍得给油。
3、二挡和三档的过渡有些不大顺畅，多磨合才顺手，宁愿在二挡时的转速足够高才换三挡，否则车会抖。
4、别一下子加猛油，加油时可以是“加油.......松......加油......松........加油”。
5、这车的震动和噪音完全在能接受范围。尽管我做了全车隔音减震。
6、汽车行驶到60km/t以上的速度，大概滑行6-8秒后，油耗显示为0。如果在这时间段要加油，本人觉得空挡
     滑行更省油些。纯属个人开车习惯，我开车习惯换挡比较频繁。
7、最省油的速度在70-90km/t，估计低于7L/100km。
8、还没真正越野，爬过一次楼梯，轻松就上去。越野性很好。
9、音响问题，本人觉得把喇叭和导航换了就可以，用全频喇叭，别有分频的。汽车音响关键在音色和解析
      力，不在于低音的多少，毕竟受空间限制。我换掉喇叭和导航后，用无损音乐做音源，很满意。我是音响
      音乐发烧友，家里用的喇叭是著名的好人氏A80，存世量不多的喇叭，配上SACD的顶级音源和300B胆
      机，足够可以听过世的音响。 别把太多钱花在汽车音响上，换套喇叭，改善音源就够了。
10、加了前轮轴头锁，感觉换4驱时，不大方便。
11、强烈推荐把原车4条减震换了。我徒手可以把减震压到底，可以把减震拉伸到最长，想想就知道，还美其
        名-----路感好，不换之前，路面任何一点不平，车内都能感受到，没任何过滤。
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