傲虎运动更换雪地胎,苦苦寻觅
由于受城市小发展慢,胎口尺寸不常见的因素,寻觅雪地胎久久无果,就在昨天一老同学在沈阳帮我订到了4只倍耐力雪地胎。了却我这牵挂!


由于这几天通过网上的了解,对冬季胎有了简短的认知,然后就是各大品牌轮胎店比价,走了一圈下来,还比个毛啊,这个型号的胎都没有,都说帮着联系叫我回去听信,邓禄普,普利司通,米其林,横滨.........
其实我个人还是比较倾向于横滨因为我觉得它的价位适中,但不敢说其雪地胎一定好,不过我原车的横滨四季胎真的是没话说,之前看过我的帖子的朋友可能知道,我走的道路比较复杂,各种报废公路,躲不尽的坑包坎,经常以时速100穿越此区块,就是这种条件下,我的横滨胎没鼓包,胎壁无损伤,是该说人品好,还是该说产品过硬呢,扯得有些远了..
其实最让我搞不懂的厂家在门板上标示显示雪地胎更换尺寸为225、55r17的,那我岂不是还要买套轮毂才能套上它,再说孔距什么的一不一样我也不知道啊,本人小白!
米其林帮着联系了一个60r的胎其他尺寸一样的,说是不影响使用,想想还是算了,尽量和原车轮胎参数一样吧!
下午横滨来了个靠谱的消息,说是有个235的,那人实在说稍微会有有些影响,但一般人感觉不出来,算了,我还是在考虑考虑吧!
翻着电话本,忽然想起我一中学同学过去在斯巴鲁4S店修了几年车,不如打给他试试,他说不好找啊,尽力找找看,我索性气馁了,不如我用南港的雪地胎吧,尺寸正好价格便宜,才900大洋,他说算了吧,买一回还是买个好点的吧,进口胎虽然广告费用关税等等导致轮胎价钱膨胀,可是毕竟质量上性能上还是有差距,我说那就拜托了!
一夜无梦,早上接到他的电话,说下午来换胎吧,我替你做主定了四只倍耐力,用大客车捎回来。我日日日日日,也不跟我商量一下,然后上网马上四处搜寻倍耐力的种种信息,最后百度百科看到一句惊人的话语:
1
、倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但我可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。 比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!
好吧木已成舟就这样吧,淘宝没找到,晚上回家才发现,有时候还真得上京东,京东就有倍耐力此型号的,还有固特异的。去同学那里换胎,换胎的小工问我,大哥你的车是不是总蹲大坑啊,哇塞我当时好惊奇有木有,小伙你蛮识货的嘛!不是大哥,我没别的意思,您的四个轮毂都变形了,没有做动平衡的必要了,做不回来了,当时我的心啊,内牛满面,同学过来语重心长的说没事,别超过140就没问题,我说我怎么跑160方向隔一会就得回正一下呢!!!哎,此刻我也不知该说什么好了,这事就先这样吧,说说这胎吧,回家时走了约40公里高速,出城市感觉轮胎抓地明显增强,刹车更有脚感,绝不是心里作用,傲虎刹车出了名的脚感软,上高速后对比明显差异,早上来时跑100仅需1600转,换胎后变成1800转,而且不是很稳,有些跳动的感觉,可能新胎的缘故后三十公里稳健的多,目测油耗有增加,提速感觉慢了半拍,更多使用结果,且听下回分解!由于晚上吃火锅吃的比较多,思路不是很清晰,列为看官对付看吧!
经过2个月的使用,感觉倍耐力的雪地胎真好,真心的(其实我也没用过别的),无论公路,雪地,非铺装路面,抓地力稳定性都是杠杠的,刹车效果显著提升,感觉比四季胎要减少1米以上,经过了5000公里考验,虽然胎很硬(我一朋友的锦湖雪地胎非常软,后来跟我走一样的路把胎纹啃折了几小块),可是具备了雪地胎应有的特性,切磨损较小,目测假如不老化,使4个冬季绰绰有余!
不得不提的是这个胎的噪音,真的什么都不想说了,真心受不鸟,我跑长途时常会下意识的按下车窗开关键以证明门窗是否关严,在雪天高速行驶时,会有种开火车的错觉,那噪音简直无法用语言来形容了,轰隆轰隆的,平心而论傲虎在这个级别的隔音降噪可以说是顶尖,可媲美中大型房车的隔音水平,想想看这噪音有多大吧,曾经是过用手机软件测,高达70分呗,哎也不知该如何是好,年关将近,目测也没什么学了,想问问各位北方车友,雪地胎一般什么时候换下,本人经常跑小长途!