换车日记
买V90CC是因为浏览了汽车之家，也在这论坛上得到了不少信息，所以把这段时间码的破烂文字在这贴出来。
一
很多年前，吉利的老总坐在沙发上对着央视记者侃侃而谈，“汽车，没什么了不起，沙发上安4个轮子不就得了”听他这么一说，我想这辈子我是不会买吉利汽车的了。谁知不久汽车销售进入井喷期，屌丝汽车自有屌丝买，而屌丝众多，多年以后吉利在香港上市了，吉利又把沃尔沃收购了。李书福躺在沙发上数钱，翘起二郎腿和兰花指赞曰“莫欺少年穷”
虽然，时至今日，吉利汽车还是丑得一逼，而瑞典的沃尔沃却在改头换面，推出了锤子镰刀系列，其中V90CC实在惊艳，李老板的想法还被很好尊重---V90CC的坐椅做得灰肠牛B，Nappa打孔透气真皮，能加热，能通风，甚至还能按摩。这些都是我需要的。马齿渐长，髀肉复生，我需要对自己温柔体贴些。只是我对奢侈品牌从来无感，尤其对要选装的那类尤其反感，头脑简单的人只对朴实又特别的东西有兴趣。一如我在新西兰某果园中看到的标语“We sell what we grow, we grow what we sell" 满满的自信，多好啊，当年的扫把佬就是这般。V90CC目测也差不太多，李书福老师，你钓到我这条河豚了，算你狠。确实我不会再买斯巴鲁了。斯巴鲁今日等同于丰田，情怀被当白菜卖，路上那些臃肿的斯巴鲁从来没有让我眼前一亮。哎，晴雯不再，袭人泛滥，从来，彩云易散琉璃碎，无可奈何。只是有点舍不得这老虎，它陪我十年东奔西窜，虽出了些问题，但从未把我抛在路上。想当年纯粹为了情怀买这车，谁知竟也无怨无悔。二十一世纪初期，大家匆匆忙忙，烟熏火燎，忙于出买身体出买灵魂换些碎银子，偶尔心有不甘就假装独立独行，买扫把佬就是为了找回自我。直线加速，弯道迢车，轮胎和沥青狠狠摩擦，贪食蛇一般吞食点点块块的虚无，虽消不了胸中块垒，但也能纪念当年的明月，昨日的烟花。
我会记得傲虎很多，记得那指向精准反馈柔中带钢的momo 方向盘，记得飙车时心随意动油门一踩立降两档的拉力设置，记得它在玉龙雪山下卓尔不群的英姿，记得河池地区悬崖绝壁上的划过九曲十八弯...我想，童年就该坐坐旋转木马和碰碰车，少年得有一台斯巴鲁加一段秋明山，青年读读王小波和Peter Hessler, 而中年---SB中年如我只能说声抱歉，我的情怀和波箱一起破碎了，激情凝固成腰椎间盘脱出，需要李书福老师的沙发。
坐在沙发中的俗人只能拥抱情怀250，除了眼前的苟且，还惦记远方的苟且：二百一十的离地间隙能不能到达稻城亚丁？到天山要不要烧一百箱油，兰州城里拉面的牛肉是否和广东一般凉薄？和X哥那样在路上捡个女子彼此会不会失忆失身？哎，我不知道
二
记得很多年前LW的老板CC对我说，“在我们台湾，一个年轻人希望自己事业有成的话，房子只占资产的十分之一，而车子占资产的二十分之一以下”虽然我对CC很尊敬----事实上来大陆打拼的台湾人少有像CB这样的，刻苦低调，永不满足的工作狂，培养人才不遗余力，年营业额一亿美元以上，外表却像个开发打样房的一个小主管，忙起来头发散乱，眼神和流水线上狡猾又勤快的小组长一个样。世界上知名运动品牌他都在代工，他骄傲他谦卑他是台湾之光。但我还是觉得他这个资产配比想法有些迂腐，青春一晃即过，有钟意的车子还是早些买吧。听他教训后不久我就果断倾囊买了台傲虎。
所以我不是CC，十年之后CC早己完成在东南亚的布局，继续成长，而我还是流窜在珠三角吊儿郎当，做个三流的买办。唯一和他相似之处就是辛苦工作之后，很想吃一碗快熟面。
今年CC又开新厂了，而我又开新车了。
V90回来已一周有余，可以聊聊这车子了。这车太电子化了，人车交流变成人和电脑交流。对我来说车子所谓的操控性不外乎加速，劈弯，变线和刹车。“快准狠”这点三菱和斯巴鲁都不赖，这台沃尔沃呢，也不错。近五米长的车子过弯竟也很流畅，只是多了一大堆电子辅助，开始很不习惯。有些电子设备可接受，比如AutoHold", 比如方向盘助力可调，比如远程启动，比如陡坡缓降；有些则是噱头，比如仪表盘有4色可选；有此则是添乱，我特别讨厌所谓的“车道保持”功能，你要是启动了这玩意又要变线，肯定会被吓一跳---在变线的瞬间电脑会把车子拉回来。这不是开车，这是在指挥吆喝车子下的4个各有想法的轿夫。所以尽量不去使用这些劳什子为妥。动力还行，虽然是T5的2.0，但也有254马力300牛米的扭矩，驱动这一点九吨，约等于二十个杨贵妃的重量并不吃力，要是李书福把那台能输出320马力400牛米扭矩的T6发动机拿来，我就再也不黑他了，安禄山配杨贵妃，你好我也好。但商人就是商人，李书福也自有他的道理，沙发嘛，舒服就好，企图暴力操控沙发，那是病---唐明皇点赞。
这沙发可真是好啊，座椅通风有三档可调，第一档等于有两个丫鬟在轻轻摇扇，第二档是四个丫鬟；第三档则是额外添加两个清秀的小厮，四手联弹，一时凉风四起，林如海，花如雪。
啊，这个夏天！
三
V90己开近千公里，各种功能上手基本没问题了。
昨日跑了个长途，深度试车，发现这真是一台超级电脑，自适应巡航的计算能力灰肠牛B，设定一个巡航速度，电脑估算前方车距自动调整速度，前车慢它也慢，前车加速它能立马跟上。要是有人超车穿插，它甚至能计算出超车那货的瞬间时速判定要不要减速避让，人眼般功能。右脚可以完全释放，油门和刹车完全可交给电脑，这算是自动驾驶的初级阶段吧。不知道Subaru的Eyesight 功能是否一样。
这车太舒服了， 舒服得让你心平气和，在 Linkin Park变为大叔之前的那两首FAINT 和NUMB 刺激下，我礼貌性地激动了一小下，试了下急加速，也不算慢，勉强可以接受，高速过弯则有些轻微晃动，提醒我这不是一台运动车，这是台四轮驱动沙发。Too easy makes me lazy, too sweet makes me sick.
语音指令我也尝试了一下,似乎电脑对福建普通话有偏见，和Siri一个德性，连简单的四个字“打开空调”我得重复十遍它才听得懂。李书福应请一个福建程序员重新编程，最好有客家口音的，以示对中国古文化的尊重，至于莆田人的抱怨就不必理会了，满足他们难过登月任务。
现在的问题是这台车子是真的我需要的吗？我不知道。少年屌丝配小米手机开五菱宏光S发发热；青年屌丝配锤子手机开WRX GTI 发发情，中年屌丝配华为手机开Volvo发发福.哎，想不到我也有今日，在路上自动自觉地把自个归类为X5/RX/Q7/卡宴那些傻大黑粗，物以类聚嘛，当年的愤青泯然众胖矣。
是时候把EVO 修好了
一
很多年前，吉利的老总坐在沙发上对着央视记者侃侃而谈，“汽车，没什么了不起，沙发上安4个轮子不就得了”听他这么一说，我想这辈子我是不会买吉利汽车的了。谁知不久汽车销售进入井喷期，屌丝汽车自有屌丝买，而屌丝众多，多年以后吉利在香港上市了，吉利又把沃尔沃收购了。李书福躺在沙发上数钱，翘起二郎腿和兰花指赞曰“莫欺少年穷”
虽然，时至今日，吉利汽车还是丑得一逼，而瑞典的沃尔沃却在改头换面，推出了锤子镰刀系列，其中V90CC实在惊艳，李老板的想法还被很好尊重---V90CC的坐椅做得灰肠牛B，Nappa打孔透气真皮，能加热，能通风，甚至还能按摩。这些都是我需要的。马齿渐长，髀肉复生，我需要对自己温柔体贴些。只是我对奢侈品牌从来无感，尤其对要选装的那类尤其反感，头脑简单的人只对朴实又特别的东西有兴趣。一如我在新西兰某果园中看到的标语“We sell what we grow, we grow what we sell" 满满的自信，多好啊，当年的扫把佬就是这般。V90CC目测也差不太多，李书福老师，你钓到我这条河豚了，算你狠。确实我不会再买斯巴鲁了。斯巴鲁今日等同于丰田，情怀被当白菜卖，路上那些臃肿的斯巴鲁从来没有让我眼前一亮。哎，晴雯不再，袭人泛滥，从来，彩云易散琉璃碎，无可奈何。只是有点舍不得这老虎，它陪我十年东奔西窜，虽出了些问题，但从未把我抛在路上。想当年纯粹为了情怀买这车，谁知竟也无怨无悔。二十一世纪初期，大家匆匆忙忙，烟熏火燎，忙于出买身体出买灵魂换些碎银子，偶尔心有不甘就假装独立独行，买扫把佬就是为了找回自我。直线加速，弯道迢车，轮胎和沥青狠狠摩擦，贪食蛇一般吞食点点块块的虚无，虽消不了胸中块垒，但也能纪念当年的明月，昨日的烟花。
我会记得傲虎很多，记得那指向精准反馈柔中带钢的momo 方向盘，记得飙车时心随意动油门一踩立降两档的拉力设置，记得它在玉龙雪山下卓尔不群的英姿，记得河池地区悬崖绝壁上的划过九曲十八弯...我想，童年就该坐坐旋转木马和碰碰车，少年得有一台斯巴鲁加一段秋明山，青年读读王小波和Peter Hessler, 而中年---SB中年如我只能说声抱歉，我的情怀和波箱一起破碎了，激情凝固成腰椎间盘脱出，需要李书福老师的沙发。
坐在沙发中的俗人只能拥抱情怀250，除了眼前的苟且，还惦记远方的苟且：二百一十的离地间隙能不能到达稻城亚丁？到天山要不要烧一百箱油，兰州城里拉面的牛肉是否和广东一般凉薄？和X哥那样在路上捡个女子彼此会不会失忆失身？哎，我不知道
二
记得很多年前LW的老板CC对我说，“在我们台湾，一个年轻人希望自己事业有成的话，房子只占资产的十分之一，而车子占资产的二十分之一以下”虽然我对CC很尊敬----事实上来大陆打拼的台湾人少有像CB这样的，刻苦低调，永不满足的工作狂，培养人才不遗余力，年营业额一亿美元以上，外表却像个开发打样房的一个小主管，忙起来头发散乱，眼神和流水线上狡猾又勤快的小组长一个样。世界上知名运动品牌他都在代工，他骄傲他谦卑他是台湾之光。但我还是觉得他这个资产配比想法有些迂腐，青春一晃即过，有钟意的车子还是早些买吧。听他教训后不久我就果断倾囊买了台傲虎。
所以我不是CC，十年之后CC早己完成在东南亚的布局，继续成长，而我还是流窜在珠三角吊儿郎当，做个三流的买办。唯一和他相似之处就是辛苦工作之后，很想吃一碗快熟面。
今年CC又开新厂了，而我又开新车了。
V90回来已一周有余，可以聊聊这车子了。这车太电子化了，人车交流变成人和电脑交流。对我来说车子所谓的操控性不外乎加速，劈弯，变线和刹车。“快准狠”这点三菱和斯巴鲁都不赖，这台沃尔沃呢，也不错。近五米长的车子过弯竟也很流畅，只是多了一大堆电子辅助，开始很不习惯。有些电子设备可接受，比如AutoHold", 比如方向盘助力可调，比如远程启动，比如陡坡缓降；有些则是噱头，比如仪表盘有4色可选；有此则是添乱，我特别讨厌所谓的“车道保持”功能，你要是启动了这玩意又要变线，肯定会被吓一跳---在变线的瞬间电脑会把车子拉回来。这不是开车，这是在指挥吆喝车子下的4个各有想法的轿夫。所以尽量不去使用这些劳什子为妥。动力还行，虽然是T5的2.0，但也有254马力300牛米的扭矩，驱动这一点九吨，约等于二十个杨贵妃的重量并不吃力，要是李书福把那台能输出320马力400牛米扭矩的T6发动机拿来，我就再也不黑他了，安禄山配杨贵妃，你好我也好。但商人就是商人，李书福也自有他的道理，沙发嘛，舒服就好，企图暴力操控沙发，那是病---唐明皇点赞。
这沙发可真是好啊，座椅通风有三档可调，第一档等于有两个丫鬟在轻轻摇扇，第二档是四个丫鬟；第三档则是额外添加两个清秀的小厮，四手联弹，一时凉风四起，林如海，花如雪。
啊，这个夏天！
三
V90己开近千公里，各种功能上手基本没问题了。
昨日跑了个长途，深度试车，发现这真是一台超级电脑，自适应巡航的计算能力灰肠牛B，设定一个巡航速度，电脑估算前方车距自动调整速度，前车慢它也慢，前车加速它能立马跟上。要是有人超车穿插，它甚至能计算出超车那货的瞬间时速判定要不要减速避让，人眼般功能。右脚可以完全释放，油门和刹车完全可交给电脑，这算是自动驾驶的初级阶段吧。不知道Subaru的Eyesight 功能是否一样。
这车太舒服了， 舒服得让你心平气和，在 Linkin Park变为大叔之前的那两首FAINT 和NUMB 刺激下，我礼貌性地激动了一小下，试了下急加速，也不算慢，勉强可以接受，高速过弯则有些轻微晃动，提醒我这不是一台运动车，这是台四轮驱动沙发。Too easy makes me lazy, too sweet makes me sick.
语音指令我也尝试了一下,似乎电脑对福建普通话有偏见，和Siri一个德性，连简单的四个字“打开空调”我得重复十遍它才听得懂。李书福应请一个福建程序员重新编程，最好有客家口音的，以示对中国古文化的尊重，至于莆田人的抱怨就不必理会了，满足他们难过登月任务。
现在的问题是这台车子是真的我需要的吗？我不知道。少年屌丝配小米手机开五菱宏光S发发热；青年屌丝配锤子手机开WRX GTI 发发情，中年屌丝配华为手机开Volvo发发福.哎，想不到我也有今日，在路上自动自觉地把自个归类为X5/RX/Q7/卡宴那些傻大黑粗，物以类聚嘛，当年的愤青泯然众胖矣。
是时候把EVO 修好了
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