热门 1年2万公里 飞凡R7用车心得

哈喽，大家好，我是一名飞凡R7的女车主，今天分享一下这一年我的用车感受。至今，我已经驾驶它行驶了两万多公里，陪我走过很多地方，上海的大街小巷，最远也陪我走过1000KM的长途，对于这款车的性能、舒适度、补能以及各方面的表现有了更深入的了解。在这里，我想与大家分享一下我的用车感受。

先说下这款车的颜值吧，我选择的是灰外白内，流线型车身线条，给人一种动感而又不失优雅的感觉，溜背式设计使得整车看起来更加动感，搭配大尺寸厚壁的轮胎，稳重大气，造型相当冷酷耐看。

内饰可以用简约、舒适、科技、优雅来形容，大量软性材质的包裹，提升了触感和质感，而中控台上的43英寸贯穿式三联屏更是将科技简洁实用。

开着飞凡R7已经好几次被夸，很优雅，开心~

再来说说这款车的驾驶感受， R7的无极驾驶模式真的很赞，会根据实时路况自动调节动能回收模式，不会有像有的纯电动汽车驾驶过程中松油门时的那种“停顿”感，严重的乘客还会晕车，乘坐在R7上就不用担心这个问题了，更安心和舒适。此外，R7上配置的怀挡也很人性化，一开始觉得之前开惯了油车，换挡杆在中控台，担心不习惯，但实际操作起来一点也不别扭，双手不用离开方向盘就能轻松实现换挡操作，驾驶起来更安全。

还有1个对我非常实用的功能，飞凡R7搭载了华为首发的视觉增强AR-HUD平视系统，能够在主驾前方 7.5 米位置呈现一个70英寸大画幅区域，投影出行人/障碍物提醒、车速、实景导航道路转向等信息，就像路上打上了箭头，再也不担心高架或者匝道走错路。

纯电车，大家最关心的一点就是补能了，因为我平时上下班来回要50公里，然后平时工作临时也要外出，飞凡R7最方便的就是可以换电，有一天有急事要外出，但是车剩余的电量无法支撑来回，又没有时间等待充电，到换电站，不到3分钟，完成换电，满电出发，这一刻满电出发的安全感是来自换电的。

这款车已经成为我不可或缺的伙伴，陪伴我上下班，也陪我去过我很多我之前没有去过的地方，无论到哪里，他总是能给我满满的安全感。