山海T1实测

我个人也是捷途大圣的车主，车也开快两年了都没有什么大问题，个人对捷途的印象还是挺好的，自从上看见了T1的概念车就念念不忘。终于在经过一段时间的等待后，4S店通知有试驾车第二天就迫不及待去试驾

一进门就看见了那个大家伙，大尺寸的进气格栅搭配锐利的大灯组，营造出极具辨识度的前脸造型。格栅内部的细节处理精巧，增添了品质感。同时，下包围的设计也颇具特色，采用了厚实的护板，不但在越野时能发挥出色的保护作用，还进一步强化了整车的硬派风格。

打开车门，车内的味道并不刺鼻，这让我对它的内饰材质比较放心，座椅的材质手感很好，坐上去也很舒适。

在电机的加持下，车辆的起步非常迅速，在城市道路中，能够轻松应对频繁的启停。当需要超车或者急加速时，发动机和电机协同工作，动力源源不断地输出。方向盘的手感适中，指向精准，虚位较小，在行驶过程中无论是转弯还是变道，车辆都能迅速响应驾驶者的操作，即使是在狭窄的街道或者停车场等空间有限的地方，也能灵活自如。

它的悬挂系统调校得相当不错。在城市道路上行驶时，能够很好地过滤路面的颠簸和震动，过减速带时，车身的晃动幅度很小。在高速行驶时，悬挂又能提供足够的支撑力，使车辆保持稳定的行驶姿态，不会出现发飘的情况。在过弯时，车辆的侧倾也控制得很好，给我一种很强的安全感。

车辆的接近角为 28 度，离去角为 29 度，离地间隙为 200mm，最大涉水深度为600mm，这些参数能看出山海 T1 拥有较强的通过性，能够应对一些非铺装路面以及轻度越野的路况。山海T1原厂就具备拖挂资质，可以拖挂自行车、摩托车、房车等，为喜欢自驾游的用户提供了更多的可能性，增加了车辆的实用性和可玩性

体验了一天的山海T1总的来说，我对它的表现还是很满意。它不仅满足了我对车辆外观和性能的要求。如果你最近也正在寻找一款性价比高、综合性能出色的 SUV，不妨考虑一下捷途山海 T1，相信它不会让你失望。