领克01，其实两驱也有驾驶模式选择

        因为当时颜色的关系，所以选择了耀PRO，应该算说是两驱的顶配版吧，唯一就是没有四驱系统，因为四驱系统在电子档旁边会有小按钮选择驾驶模式，会比较酷酷的。
        曾经一直以为四驱的领克01才有驾驶模式选择，其实我们两驱的也有驾驶模式选择，没有旋扭，而是在中控屏幕上，手指在屏幕的最左边，有个小小的大于号，然后往右一滑，就可以看到很多的辅助功能的快捷键。
        我们两驱的驾驶模式也就在这里，平时我们打着车，应该说是标准模式，这里可以选择为ECO省油模式，sport运动模式，顿时觉得两驱也可以随自己选择驾驶，有没有很高级。
        选择ECO省油模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平；换挡的速度会略慢于其他模式，最大的好处就是省油，我用了几天，相比标准模式基本能省0.5到0.8的油耗，还是很给力的，再就是车子的起停系统会早于标准模式打开。
        选择sport运动模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速；当然了，平时我们的标准模式就够用了，为了增加激情驾驶，可以打开sport，但是领克01会关闭ESC，也就是车身稳定系统，所以不太建议长期打开SPORT模式，安全起见。
        选择标准模式时，也就是不用按模式，一打着车就是默认的标准模式，其实我觉得完全够用，在标准模式下，领克01的百公里速度能在7.7秒破百，动力自然不用说；基本上我也很少用到上面两个模式。
        当然了，有总比没有好，这三种驾驶模式都是采用了控制油门、关闭ESC实现的，有别于四驱的驾驶模式，因为没有四驱，有所区别；但是对于车主来说，有的选择也是不错的，偶尔激情一把，享受自我；性格柔软一点的选择ECO，省油才是王道，怕麻烦，就直接是标准模式就好。还是很人性的，两驱也有驾驶模式的选择。