15款致尚XT车身强化之安装顶吧平衡杆作业

车型：15款致尚XT

作业地点:平江县城

拉杆来源：万能的马云家

作业人员：2名  

经常开快车，快速变线。而且我经常走国道、省道，路况一般。经常有坑坑洼洼的小坑。每次回乡下弯路特别多，不敢高速过弯感觉车子侧倾不稳。在万能的马云家买了一套平衡杆，综合对比性价材质设计最终选择了红色的。优点是7075铝镁合金，鱼鳞焊接最新改款版。不降低车身，完美贴合。

朋友推荐的基础加装   百度查了很多资料 才考虑入手的 

１.安装引擎室平衡杆后,汽车性能有什么提高?

 答:安装了引了擎室平衡杆,汽车性能可以得到全面提升:增强车身刚性,防止车体变形;平衡四轮扭力,增加底盘寿命;减少两轮颠簸力量,延长避震器寿命;防止定位位移,有效保护零件;拉加车身安全性能,驾驶操作更加灵活,乘坐更舒适;可避免转向过度,提高直线弯道行驶定性,行车安全检查更有保障.

2.新车出厂时,原厂已有类似装置,为什么还要加装引擎室平衡杆?

 答:新车出厂时已有类似装置,这恰好说明了安装平衡杆的必要性.但原厂考虑更多的是整车性能,加之对成本控制十分严格,不可能每个细节都做得完美.在引擎室车身板金前悬吊固定处,加装一支平衡杆,可使车体结构更加完美,从提高车身强度,增强行车安全性,提高操作性和乘坐舒适性.

4.稳定杆作用原理是什么?

 答:针对独立悬吊系统设计上的限制,虽然悬吊系统可以大量吸收外来震动,但剩作力量的传递最终还是同车体吸引,它容易造成单边吃力,利用拉杆具高刚性的特色,将单边独立悬吊系统所而且是上下同时传递,当两边常驻均匀时,自然感觉力量便小,而且舒适性也大增,驾驶操控性能更灵活,达到人车一体的境界.顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。 此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。

前轮避震塔塔顶平衡拉杆港澳俗称：顶巴。

——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度；

“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。 我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。

为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。

汽车要合理加装平衡杆：对很多人来说平衡杆只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用。1：平衡杆的作用当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症

前底横梁平衡拉杆俗称：前底吧。

安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能；

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后桥悬挂增强平衡拉杆俗称：后底吧。

安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度；

车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件）

安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代

地盘下面都是原车孔位，安装则需要升降机。

全套安装完毕，展示一下。
前面往车位看

后面往前面车头方向看

用了几天效果分享：感觉真的跟以前有一定程度的提升，过湾侧倾少了，过减震带时声音更紧凑，走高速也稳定很多。并不是说只有日常使用的话就没有效果，其实装上那个东西后能明显改善车子的行驶质感，能觉得车子更加紧凑了，而且过坎的时候不会觉得很“零散”，还有比如一两个轮子上一个小土坡什么的，不会再听到底盘扭曲的那种咯咯声……反正优点相当多。不要只是道听途说，自己装一套感受一下，就知道这东西的好处了~~~

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