飞度GK5 选装轮圈 Rays ze40 (什么是完美，锻造，轻量化?）

这种品质太精致！

这是第二台GK5
积累了无数丰富的经验，这些经验都会慢慢分享！
现在坚持一个理念：“车要好开，健康，跑的快，刹得住，外观要够帅，东西要用的好”

本田飞度GK5
改轮圈，到底要怎么选择才是最完美的？
“没有所谓的最完美，所谓的完美都要有牺牲”
如果你认真看完就会明白！

17寸搭配 17寸所用规格轮胎
间隙是如此
好看吗？
这是我目前个人非常喜欢17寸的原因
为什么选择17寸，因为它有绝对高的离地间隙。
如今的我并不喜欢低趴，生活环境也不适合低趴

16寸的间隙
其实看起来低，其实很高，但是塞的不够满。
16寸坚持了很长一段时间，直到有一天出门被卡在减速带上
其实16寸是一个比较综合黄金的尺寸规格
16寸搭配：205 45 16的轮胎
抓地力更好，MT弹射可以选择更高的转数

15寸的间隙

搭配AD08R:195 50 15 轮胎
所谓的竞技风格，赛道一般是这样搭配
15寸也会让车看起来很低，以前一直在用15寸。

15寸的优势：起步响应速度快，动态加速反应速度快
但是作为一个街道党，我是保留一套备用，也许有一天去赛道会用上。

以上三张照片的对比，你是否找到了心中的答案？

接着“所谓的完美齐平”
经常都有人这么喊完美，我很想知道你说的完美齐平是什么？
真正的齐平，车还能载人吗？
接下来是完美齐平的照片。
完美齐平的案例太多了，我自己也曾弄过，还是用别人的车来做示范吧

← 这样的齐平算不算完美呢？

如果我们生活的城市路况有这么好，也许我还会这么改。
如果我的车不用载人，也许我会这么改。

要做这样齐平！
轮圈本身的数据要够（前后配是一定的）
再就是轮胎的搭配很重要
再就是倾角的调试
飞度GK5 的后悬挂是板车悬挂，要做倾角是非常头疼的事
可以做！但是做完四轮定位能做好？
亲身经历过，这种玩法不适合我。
我见过非常多的朋友这样玩，但是都没坚持超过2个月
改车一定要想清楚，自己要玩什么。

接着继续！
关于后轮！
现在我们能买到的轮子，几乎都是4个轮子数据一样，那怎么办？
不用纠结
因为好看并不是一定要齐平才会好看
让车好开，开的久才是完美的改装升级

这个才是后轮的完美！
如果数据再大或则轮胎再宽
满载的时候是不是轮胎会吃到叶子板？

这张照片的角度看的更加清晰明了！
所以那些所谓的齐平完美
你真的有搞清楚吗？

回头今天的主题 "Rays ze40"

锻造很牛逼吗？在我看来并没什么，作为一个外观党，只要帅，只要稀有就行！
（每个人的欣赏角度，审美是有很大差异，只要自己觉得帅就可以了，他人的评价只做为参考）

GK5 玩过低趴，玩过倾角，体验过护板刮坏5个，前唇10个+ 的经历
如今把握风格定义在竞技上，保留健康的行驶高度，确保随心驾驭这台车

这个作业贴的分享，只是让那些只认识：TE37,RE30,CE28 的同学能注意到RAYS还有这款神器！
ZE40 以往出现在： BMW M3 , EVO ,STI ,BRZ, 高尔夫R 这类车型上！

前言：
原计划提前！
Rays交货时间提早
空运直接飞回
Rays最新旗舰款 Ze40 上车
Pcd : 4x100 全国首发（应该是国内第一套）
一直在换鞋，已经记不清楚换了多少双鞋
但总觉得意犹未尽,翻来覆去,想选一款特别的，稀少的！
有一句话是怎么说来着？“想要模仿，要出一定的代价”
所以这套想玩的同学需要做出很强的心理斗争！因为价格差不多是接近一台MT GK5 裸车价格3/1
Rays的三大法：RE30,CE28,TE37逐个都买过了,
ZE40 是目前所换鞋中
单颗售价创新高： “古铜色BR”单颗70000日元（不含税，国际运费，订货周期）
另外这次也搭配了专用的轮毂盖（4个盖子到手约1600人民币）
这也验证了那句话“玩车玩到最后都是细节”

17寸 7.5J 单颗重量：6.8KG （是至今我已知17寸里面最轻的）
也许有人会说还有更轻的，可以求图求真相。

一直来没有在追求所谓的轻，只是一台街车而已，轻不是我想要的，只不过这种顶级的跑鞋确实就是这么轻。
他的工艺来自日本锻造（Duan zao)

如今，很多人买轮毂动不动就问是不是锻造？多重？
这是有原因的，第一是了解的片面把锻造当乳神了；第二是早期二手轮毂商为了更好的卖货把锻造宣传成擦屁股纸一样唾手可得了；第三就是中了那轮上1公斤车上10公斤的负荷理论的邪了。但有意思的是，在纠结于锻造还是铸造的同时却刻意忽略两者在价格上的巨大差异，无一例外的都抱着花铸造圈的钱来套完美锻造圈的想法。这也可以理解，因为“物美价廉”、“捡漏儿”已经在我们的消费观念里根深蒂固了，包括Myself。

17寸会不会跑不动？不会，但是可能起步会慢一些
那对于MT来说又有什么关系呢？
那对于喜欢走走姿态的玩家来说又有什么关系呢？
好看就行。

一直在调整，在更换，只会越来越好。
男人看鞋，车看轮 ←这句话不知道在那里看到的。

作为一个业余爱好摄影的玩家，算的上是一个爱拍照的聚会党
在聚会上发现其他车和自己在用同款一鞋，这一定是一个很杯具的事情。

这种竞技的搭配视觉，看的懂的人有多少？

能让车停下来的一定是轮胎
刹车只是帮助减速！
轮胎一定不要去吝啬，能用好的就用好的。

日元：70000+
（不含税，国际运费，订货周期）

以前的Rays都是用的贴纸,各种贴啊贴,如今新产品都变成了激光刻印,略微带些凹痕的质感让细节变得无法挑剔.

换个角度可以更清楚地看到ZE40条幅的细节处理,除了加强外,每一组"U"型条幅等边缘其实有削边处理的,这就是为了偷轻的.不得不佩服Rays,再一次从简单粗暴地挖空偷轻升华到了平衡重量和强度的新工艺,所以ZE40是传统日系细条幅轮毂没错,但绝对是目前来看技术含量一等一的,要和Rays对抗必须要请出最擅长细条幅的BBS说事了.

Volk Racing都是锻造.
Volk Racing都是锻造.
Volk Racing都是锻造.
Volk Racing都是锻造.

这么好的轮子，当然要选用最好的平衡块！
德国霍夫曼动平衡块

更换了全新的避震器，重新设定了高度
和谐与健康是我现在追求的

后轮一样保持了健康的高度，给避震器充裕的活动行程

6.8KG 约13斤，所谓的轻量化在锻造上才显得靠谱。

这个本质上其实也是哑光色的,表面的喷漆有细微的磨砂颗粒感.
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/以前的Rays都是用的贴纸,各种贴啊贴,如今新产品都变成了激光刻印,略微带些凹痕的质感让细节变得无法挑剔.
Volk Racing都是锻造.

轮圈边缘的"Made in Japan",我觉得高调show出产地是他们对于自己产品一种信心的宣扬.

这个细节，相信很多高端玩家一眼就知道。
有帮助于减速用

静候装车！

IPHONE 7 拍摄即使如此美丽

IPHONE 7 拍摄即使如此美丽

IPHONE 7 拍摄即使如此美丽

IPHONE 7 拍摄即使如此美丽

轻松驾驭AP5000R

轻松驾驭AP5000R ，后续会考虑更换：ALCON刹车套件

搭载钛合金锻造螺丝是必须的，但是这个螺丝很快要淘汰

灵感来自这台车

在数据选择上要比他更优秀“当然是跟车主交流过后做出的选择”

图片已删除

梦想的车EVO 也是灵感

梦想的车EVO 也是灵感

梦想的车EVO 也是灵感

当然还有他

一个轮毂真的能改变动力？就像那些指望着换根排气尾段或来个KN风格就梦想着动力提升了一样可笑。不可否认，锻造轮毂的优点对于车辆有诸多理论优点，但如果非要说它可以对动力确有所帮助，那也是轻量化竞技锻造轮毂，而大部分锻造轮毂则一定是以锦上添花的方式存在，如果你的动力已经全方位升级改装的很均衡且厉害了，然后来套锻造圈一锤定音并武装品味，再配合不俗的外观改装，这样锻造轮毂的优势才能被利用到极致。

图1：ZE40的重量 -------------
图2：Gaabana的重量-------------

年代不同，工艺不同，自然重量也不一样，更重要的价格天差地。

将近一倍的重量，跑出来的成绩又是如何呢？
我想上传视频让大家看看，回头准备一份！
可以说04加速成绩是一样的。
不可否认更轻会好跑一些些，其实要帅气的时候，那也无所谓。

不可否认，装车视觉确实好看

简单的剧照！

一直坚持高清水准照片登场！

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最后啰嗦一句，也不要纠结于二手圈的圈龄，上来就问这圈用多久了？
特别low，一下就暴露自己是个雏儿了。
那土疙瘩烧成的砖结构楼房风吹日晒雨淋还70年产权呢，这大金属疙瘩能比它次了？
也不要过分纠结重量，整的跟自己个儿车能跑多快似的！重量和工艺有关更和造型有关，
理论上说外形越绚丽、数据越大王的轮毂相对越沉，重量和造型成正比；而轻量的轮毂不管是铸造还是锻造，
百分之九十九的造型一定是简约的条幅款，不信去看看Rays、锻荣社那种锻造竞技圈都啥模样，别用BBS的轻量化锻造圈抬杠，它啥圈都那个B样儿……

-----------------------以上文字来自朋友圈----------------------

我觉得说的特别有道理！

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如果要问我玩过多少双跑鞋。
那我放一些上来。
照片太多需要整理。
如果搭配出理想的视觉效果，这和避震器有关，和设定的高度，与搭配的轮胎有关

15寸：AVID.1

15寸：AVID.1

16寸：WORKI S1R

15寸：ENKEI

也曾走过大王路线（后轮倾角4.3度）

也曾走过大王路线（后轮倾角4.3度）

16寸：RAYS SS7

16寸：ENKEI PF07

15寸：TE37（泰版）

17寸：TE37

17寸：TE37

17寸：TE37

16寸：TE37

16寸：TE37

16寸：TE37

16寸：TE37

SPOON刹车套件也曾玩过
应该是所玩的刹车套件第四套
造型还可以，颜色挺漂亮，脚感线性
唯独不好的地方是这玩意跟情怀挂钩
再就是低速行驶：当当当的叫，特别烦人！

油耗问题.
很多未入手的朋友很想知道油耗
也有很多准车主想知道油耗

1.5自然吸气，搭配：MT/CVT 变速箱油
真的要踩出离谱的油耗是比较困难的事
我基本上长期高转在开，时不时会弹射
跑个高速也就这样。
真的没考虑过油耗问题。

油耗的因素太多

这次更换的避震器！
日本RS-R
后续再完整的分享贴
“到底该选择怎样的避震器才适合自己”
避震器买好的有没有必要？
避震器安装的时候需要注意什么？
避震器该如何去调试？
这水非常深，但如果不是赛道需求，只是走街也没那么难！

既然是分享，那必须是真实想法与体验心得。
尽可能的保持“高清照片”的水准分享

为什么要给这台车下这么多狠货？
答案有很多
开心就好
车就是小老婆，必须疼爱呵护

每一个兴趣爱好的圈子
都有实力派 ,键盘派
至今为止我也在这条路上缓慢的前进，通过不同的尝试，动手去打理，积累经验
#不怕你懂
#就怕你不懂