如果GS8能解决以下问题，40万也有人买单

    去年12月初提的车，作为第一批车主，GS8已结开了大半年了，总体感觉就值那个价，不能再多了，如果能完善以下小毛病，我相信就算卖40万也有人买单！我先说说三大件：

1.发动机哒哒哒响，这个是老毛病了，至今没有彻底解决方案，期间去换过一次碳罐软管，哒哒响略有减轻，强迫自己不去听一段时间过后，现在基本已经习惯了，可以无视
2.发动机声音粗糙不够细腻浑厚，不能像汉兰达那样无论怎么给油听着很远的那种细腻感，转速在2000是一个分水岭，低于2000发动机声音没毛病，超过2000转发动机声音较粗糙，在城市开着GS8，转数经常会在2000转上下徘徊，除了不够线性外，这就会给你一种感觉，匀速时开着舒服加速时开着不舒服，挺烦人的，想舒适还是乖乖慢悠悠的走吧。
3.上面提到的发动机转数超过2000声音较粗糙是在Normal模式，如果想要别那么吵怎么办，可以切换到ECO模式，这个模式除了你急加速，转数基本都2000以下，不是急性子的话这种模式60时速公里以下开着还是挺安静挺舒适的，不会给你发动机很糙的感觉，但是问题来了，这种高档低转带来的后果是当你匀速70-80公里是发动机共振导致方向盘震动很大，就像手动档托档的感觉，这时候转速只有1500左右，如果能把那个转数点再提高一点（到1800左右），可能会更好一点。希望传祺以后能升级ECU改善问题。
4.发动机每次加速时方向盘会有震颤感，这种震颤感很容易跟路感混淆，其实不是路感，这就是发动机加速时的抖动传递到方向盘的。但由于GS8路感挺强的，很多人可能感觉不出来。
5.说说胎噪，前面说过GS8路感挺强的，有时候甚至压到什么细沙子好像都能感觉出来，这不能说好坏，每个人喜欢的风格不同，这很大原因是因为使用了马牌性能胎，如果想要胎噪小一点，路感不那么强，开个几年可以换米其林轮胎试试，静音性和舒适性肯定会很大提升。
6.说说底盘，不知道老车主们有没有经常遇到一个问题，GS8通过较高减速带时候，底盘会经常出现“哐当”的一声共振，这种情况有时候有，有时候没有，反正我是怀疑是哪颗螺丝松了，还有就是走那种烂水泥国道路的时候，底盘会有那种松散的感觉，内饰异响等等，这时候你才会觉得廉价感满满（城市道路感觉不出来），让你没有信心敢开快一点，这时候的质感就跟合资车非常明显的差别了，你可以开Q5或者汉兰达锐界走这种路感觉一下，它们的底盘会很整，感觉就是如履平地舒舒服服，开快一点也信心满满。不过话说回来，真的是一分价钱一分货，不要去相信什么国产吊打什么什么的，这相差10万块钱的功底就在这里，当然也包括发动机。
7.说说装配工艺，买车前要多摸一摸，按一按，反正不会被你按坏，按按那些内饰板、中控台，看看有没有异响，塑料感满满的车往往以后异响不断的根源，我觉得GS8属于中庸水平，这一块也有待加强，按一下中控那些塑料板，还是会听到叽叽喳喳的响。
8.说说一些设计的毛病，1.感觉驾驶座椅怎么调节都调不到一个舒适的位置，2.感觉GS8的视野不好引擎盖太高了，低一点其实也不会影响他的帅 3.从来就没用过它的无线手机充电功能 4.为了不影响安全我一直把并线辅助的两边摄像头关闭，因为反应慢而且看着会头晕 5.打开后备箱吃力，没有拉手只能用手指抠起来。等等。。。

总结：不可否认GS8的颜值很高，可惜产品力跟合资车还是差距很大，小问题也是不断，最近水箱有铁锈就闹出了一场风波，说白了跟合资车相差10万是有道理的，一分价格一分货，国产车堆砌的配置根本值不了几个钱，真正的差距还是三大件，汉兰达和锐界的论坛的毛病贴可没有我们论坛这么多哦，目前我就希望3年质保以后GS8的耐久度不会让我们失望，开个5-6年发动机不会有毛病就行啦。希望广大网友多多交流，一起保护好我们的爱车，也希望传祺正视问题解决问题，把品控做好，把以上问题解决了，我相信卖40万也有人买单。