天马行空::一枚新款节能增效法子或可用于铃木天语

大家好!这里是天尘折腾工作室(笑)，今天给使用铃木天语车型的各位提供一个简单实用的小创意——对于汽车工业来说，它只跨出很小的一步，但对人类环保节能却跨出了一大步(大笑)。记得本坛专家Mic_D说过，百年来能将汽车的热效提高一個百分点都是业内大事。大部分热量都浪费在蓝天白云里了，那么今天我们来试图把它提高几个百分点呐?(狂笑)。
好吧，玩笑开过现在来琢磨下小天语，看如何变废为宝，提高热利用率。铃木造小车是出了门的扣门，发动机舱里空空裆裆的（当然这就方便了修车和改车的师傅，不用拆一大堆东西就能把手伸进去顺藤摸瓜，搞掂），在前置型排气管的头蕉部分留有约摸30x15x20的倒L型不规则空间。不由令人联通想到，这不是一个完美的发动机烧烤架么？以前我曾用电脑CPU（热量）烤过臭袜子，M16A这么巨大的热量不比专业烤箱火力更猛？
接下来对做一个M16发动机烧烤架的可行性进行分层解析：
一、基本条件。已经有了可用空间，当然还要有合适的温度。一般烘烤食物的温度在150~300摄氏度之间，低了难熟，高了会糊，而M16头蕉（裸测）工作时的温度约在400~800摄氏度之间，显然不合要求，第一步改装就是用耐温1200摄氏度的玄武岩纤维布带进行包裹，我用30米加厚型的，花了一百多块，像包棕子似的共包了6层，这里测量它的工作温度已降到200摄氏度（一般驾驶）~400（暴力豁车）摄氏度。哈哈（笑傻）正好在烤箱工作范围内；
二、烤架等（食物承载体）的制作。车在运行过中不是静止的，如果没有适合的食物承载体，东西会掉下去或烤得半生不熟或糊巴烂啃。可用2mm的316不锈钢退氢丝（较软适合塑型）做成烤架挂在头蕉上并固定住，然后用软质耐温1200摄氏度的玄武岩纤维布料（一平方约五十元）做成保温防震袋或直接包裹用铁丝缠紧两头，放入烤架中（如果没有烤架也可直接挂在头蕉上相对固定住）。另考虑到事后方便卫生易于清洁（也能减轻行***动避免散架），可先将待烤的食物用锡纸包裹后再放入玄武岩纤维布（袋）中。
三、其他要注意细节。如温度火侯控制，简单的搞法易是凭经验了，先烤个红薯做尝试，暴驾二十分钟后，头蕉温度可达300摄氏度以上，相当猛火催开；然后进入温柔驾驶模式半小时，相当改文火慢摇。一小时后便可出炉（拿出发动机舱）。若想精准控温就得下点本钱了，再淘个400摄氏度的液涨式可调温控传感器（电炸锅上用的）、12V4CM暴力风扇、汽车改装硅胶导风管、温度表等，经过组装后掌握温度并达到半自动或人工控制散热，如堵车停车时防止烤糊（方法从略）。还有关于防火安全方面的问題，如食物在被闷烧时可能会有可燃气体逸出，可在机舱中安放一两枚自动灭火弹。
OK，有人说实践是检验真理的唯一标准，没错，不过我已在大脑中完成了该项目的部分路试，应该问題不大（奸笑），好事者可以一试。大家想想，当你开着小S在征途中停下，别人只能吃泡面饼干寒食，而你从容滴揭开发动机盖，拿出热气腾腾鲜香美味的锡纸红薯、小四烤鱼、M16烤叫花鸡等热食（没有做不到，只有想不到），该是多么惬意惊艳和耍酷的一件事啊！从此，SX4的驾驶者不再为一两个油耗高低老生常谈，节能环保瞬间不再是负担而变成享乐——请相信小S，它一定能办到（其他车型机舱太挤了，想都别想），哈哈哈哈。。。

注：本创意仅供参考，若照此法操作不当或引发各种不可预知状况均自行承担责任。