金九银十,快来入手小狐狸
【外观】
从SUV车型阿尔法T开始,极狐品牌逐渐形成了自己的家族式设计语言,而阿尔法S在此基础上又进行了提升,整体的造型愈发成熟、老练。
车头由中央LOGO处放射出的“X”线条非常有力量感,车头底部是大面积的亮黑色格栅,让整个前脸看起来十分年轻、运动,也更加符合新势力定位。
水滴形的前大灯非常修长,看起来犀利有神,顶配车型带有矩阵式全LED大灯,进一步提升精致感。
这款车的侧面是我最喜欢的部位,也是外形的精髓所在,它既拥有轿车流畅的线条,同时黑色轮眉以及较高的离地间隙又有SUV的野性;尤其是对C柱的处理,溜背的车顶和上翘的车尾,整体的视觉效果精致干练,难得的是还十分协调,此处要为我们极狐设计师极具开创性的思路点赞。
车尾造型非常灵动,时下流行的贯穿式尾灯与上翘的小鸭尾造型很好地融合,底部梯形的亮黑色格栅与车头互相呼应,更好的体现运动感。
【内饰】
来到车内,家族式的内饰造型非常吸睛,通栏的大屏幕集成了仪表盘、中控屏、副驾驶屏,尺寸达到了20.3英寸,4K分辨率支持高清视频显示,屏幕表面还做了防眩、防反射处理,细节上做得比较到位。
新车将空调控制面板集中在中控屏幕下方,取消了阿尔法T中央扶手前方的控制面板,反而空出了更多的储物空间。
该车的驾驶模式被集中在前排中央扶手处,旋钮+按键的结构更符合传统车的操作逻辑,上手更加容易。换挡机构则被设计到了方向盘右侧,“怀挡”的形式更方便驾驶员操作。
【配置】
配置方面,实拍车型配备有无钥匙进入、AUTOHOLD、可开启天窗、手机无线充电、自动泊车、行车记录仪、HUD抬头显示等功能。据悉,新车还将搭载了α-Pilot智慧驾驶系统,支持L 2.5级别的自动驾驶辅助功能。
【座椅】
座椅部分,该车提供了双色设计的座椅,并且包裹性良好,座椅加热、电动调节这些基本的配备不会少。后排座椅同样宽大,平坦的地板为后排乘坐三名成人提供舒适的空间。
【储物】
储物能力上,作为家用车的它一定不会让你失望,前后排都会有足够的空间。值得一提的是储物格内部都做了绒布、防滑处理,零碎的东西放入其中至少不会发出太大的声音。
【总结】
从静态来看,极狐阿尔法S已经具备了足够高的素质,整车的设计风格、细节处的做工、空间表现甚至是动力和续航里程,都是其拿得出手的产品点,再加上麦格纳品质的加持和华为智能系统的背书,让人不得不期待它的动态表现。
从SUV车型阿尔法T开始,极狐品牌逐渐形成了自己的家族式设计语言,而阿尔法S在此基础上又进行了提升,整体的造型愈发成熟、老练。
车头由中央LOGO处放射出的“X”线条非常有力量感,车头底部是大面积的亮黑色格栅,让整个前脸看起来十分年轻、运动,也更加符合新势力定位。
水滴形的前大灯非常修长,看起来犀利有神,顶配车型带有矩阵式全LED大灯,进一步提升精致感。
这款车的侧面是我最喜欢的部位,也是外形的精髓所在,它既拥有轿车流畅的线条,同时黑色轮眉以及较高的离地间隙又有SUV的野性;尤其是对C柱的处理,溜背的车顶和上翘的车尾,整体的视觉效果精致干练,难得的是还十分协调,此处要为我们极狐设计师极具开创性的思路点赞。
车尾造型非常灵动,时下流行的贯穿式尾灯与上翘的小鸭尾造型很好地融合,底部梯形的亮黑色格栅与车头互相呼应,更好的体现运动感。
【内饰】
来到车内,家族式的内饰造型非常吸睛,通栏的大屏幕集成了仪表盘、中控屏、副驾驶屏,尺寸达到了20.3英寸,4K分辨率支持高清视频显示,屏幕表面还做了防眩、防反射处理,细节上做得比较到位。
新车将空调控制面板集中在中控屏幕下方,取消了阿尔法T中央扶手前方的控制面板,反而空出了更多的储物空间。
该车的驾驶模式被集中在前排中央扶手处,旋钮+按键的结构更符合传统车的操作逻辑,上手更加容易。换挡机构则被设计到了方向盘右侧,“怀挡”的形式更方便驾驶员操作。
【配置】
配置方面,实拍车型配备有无钥匙进入、AUTOHOLD、可开启天窗、手机无线充电、自动泊车、行车记录仪、HUD抬头显示等功能。据悉,新车还将搭载了α-Pilot智慧驾驶系统,支持L 2.5级别的自动驾驶辅助功能。
【座椅】
座椅部分,该车提供了双色设计的座椅,并且包裹性良好,座椅加热、电动调节这些基本的配备不会少。后排座椅同样宽大,平坦的地板为后排乘坐三名成人提供舒适的空间。
【储物】
储物能力上,作为家用车的它一定不会让你失望,前后排都会有足够的空间。值得一提的是储物格内部都做了绒布、防滑处理,零碎的东西放入其中至少不会发出太大的声音。
【总结】
从静态来看,极狐阿尔法S已经具备了足够高的素质,整车的设计风格、细节处的做工、空间表现甚至是动力和续航里程,都是其拿得出手的产品点,再加上麦格纳品质的加持和华为智能系统的背书,让人不得不期待它的动态表现。



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