#冬测讨论#新能源冬测,我最想看这四个测试项目!

说实话作为比亚迪秦plus新能源混动车的车主,我个人对于新能源车的好感还是很大的,毕竟新能源车纯电用车成本很低,而且行驶感受都很棒!但是对于我们北方车主来说,冬天新能源用车确实是道坎,因为零下30度的环境里,电池性能衰减导致的续航缩短也是行业难题。所以我很关心新能源车在冬季的表现,听说汽车之家又要准备冬测,接下来我就和大家说说我比较关心的几个测试吧。

①首先应该是续航测试
因为冬天最明显的就是续航里程会大打折扣。所以满电行驶,日常开车的各种情况,像在城市里走走停停,还有跑高速的时候纯电续航。在寒冷的环境下(比如零下20度),看看车从满电开始,按照正常的开车模式,到底能跑多远。比如说,有的车标称能跑 500公里,冬天一到,可能就只能跑300公里了,所以这个真实的冬天续航很有必要!
因为冬天最明显的就是续航里程会大打折扣。所以满电行驶,日常开车的各种情况,像在城市里走走停停,还有跑高速的时候纯电续航。在寒冷的环境下(比如零下20度),看看车从满电开始,按照正常的开车模式,到底能跑多远。比如说,有的车标称能跑 500公里,冬天一到,可能就只能跑300公里了,所以这个真实的冬天续航很有必要!

②冬天充电时间测试
冬天充电也是个大问题。冬天温度不同,充电速率也不同,所以应该进行充电速率测试,像 - 10℃、- 15℃、- 20℃时,把车接上充电桩,看看充电功率咋样。有的车在低温下充电功率超低,本来快充可能一个小时就能充满,结果冬天一到,功率降了,可能得两三个小时,这也会影响冬季用车体验!
冬天充电也是个大问题。冬天温度不同,充电速率也不同,所以应该进行充电速率测试,像 - 10℃、- 15℃、- 20℃时,把车接上充电桩,看看充电功率咋样。有的车在低温下充电功率超低,本来快充可能一个小时就能充满,结果冬天一到,功率降了,可能得两三个小时,这也会影响冬季用车体验!

③车内电子元件功能性测试
我们都知道,现在的新能源车上有大量的电子元件和感应探头,冬天低温环境下,很有可能会出现卡顿和失效的问题,所以冬天电子原件测试很有必要!
我们都知道,现在的新能源车上有大量的电子元件和感应探头,冬天低温环境下,很有可能会出现卡顿和失效的问题,所以冬天电子原件测试很有必要!

④空调制热速度
空调制热效果测试很重要哦!在零下的温度里,打开空调制热,看看多久能让车里暖和起来,驾驶位、副驾驶位和后排的温度是不是均匀。要是空调制热慢,或者有的地方热有的地方冷,这一路可就遭罪了。所以这个测试也很有必要!
空调制热效果测试很重要哦!在零下的温度里,打开空调制热,看看多久能让车里暖和起来,驾驶位、副驾驶位和后排的温度是不是均匀。要是空调制热慢,或者有的地方热有的地方冷,这一路可就遭罪了。所以这个测试也很有必要!

我觉得汽车之家能够举办这样的测试还是很给力的,对于北方地区的车友来说,通过测试能够更加直观的看到车辆性能,进行专业测试可以说是造福于民,所以我支持这样的测试!让我们拭目以待!
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