冬天必换雪地胎！老司机雪地胎使用心得分享

      本人忠实德系车粉，严格来讲应该是大众集团粉丝，身为土生土长的长春人，对一汽集团都有很深的感情。14年迈腾B8国外亮相，我就被它犀利的外形的迷住了，从15年下半年就开始四处托人打探国产迈腾B8L车型的各种消息，并在15年年底有幸试驾还在试生产阶段B8L试验车，应该是除了厂家人员以外第一批乘坐这台车的“外人”。

      好了下面进入正题，在东北生活了30年，有将近10年雪地驾驶经验，在东北冰雪路面驾驶，有两点最重要，一是雪地胎，二是驾驶经验。由于本人从事的正好与交通有关的职业，所以对冰雪路面驾驶还是有一些心得的，在这与大家分享一下。

      身边有很多南方朋友，开车来东北，遇到下雪天吓得不敢开了。其实换我，我也不敢开，很重要的原因就是没换雪地胎！

      雪地胎是硬件，如果你硬件不达标，驾驶经验再多也没用。即使你的冰雪路面驾驶经验不多，遇到冰雪路面慢点开就可以了，但是雪地胎和夏季胎在冰雪路面上区别真是十万八千里。身边有个交警朋友，冬天冰雪路面高速上发生的侧滑事故，一多半都是没更换雪地胎的。我们曾经做过一次实验，车速在100Km/h高速路情况下，雪地胎与夏季胎刹车距离大概相差50米左右。就说说我的车，我车辆原厂配的是低滚阻轮胎，轮胎的花纹很顺，注重降低油耗，甚至下雨天遇到高架桥铁质伸缩缝部分，重踩刹车都会轻微打滑。一到冰雪路面感觉非常明显，由于轮胎摩擦力不足，轮胎与路面发生静摩擦，ABS泵频繁介入，车辆制动力很轻微，如果遇到部分结冰路面，毫不夸张的说甚至和没有刹车感觉差不多。换雪地胎，虽然ABS泵也会介入，但是很明显介入频率明显低于夏季胎，这就说明在冰雪路面上冬季胎与夏季胎摩擦力相差很多。

      顺道一起说说我选雪地胎的经历吧，为什么说选择一款好品牌的雪地胎很重要，因为单位车曾经使用某T雪地胎，用了三年，平均一年鼓包一条，真是再也不敢用了。轮胎是救命的东西，宁可贵点，也要选择一个好品牌的轮胎，毕竟老品牌口碑和实用性经过多年考证了。所以我备选有三个品牌，邓禄普、普利司通、米胖子。三个品牌历史悠久，同时口碑都很好，邓禄普性价比高，但是轮胎偏硬，胎噪大。 米胖子，静音性好，不抗用。而且看了每个品牌轮胎的纹路，相对比而言，普利司通雪地胎纹路比其他两个品牌都复杂，而且一个轮胎的花纹纹路内侧外侧不一样，感觉冰雪路面抓地性会更好。毕竟也是工薪族，经过货比三家最终选了普利司通的雪地胎，还是要考虑性价比和安全性。

      记得一次长春暴雪，小区内停车位积雪来没来得及清理，雪已经没过轮胎1/3了，我还害怕车会越陷越深，好在普利司通雪地胎没让我失望，向后倒一下直接出来了！

      目前，用了一年普利司通雪地胎，很满意，希望它经得住时间的考验。总而言之吧，冰雪路面行驶，雪地胎真的很重要，同时选择一款好品牌的雪地胎也更重要。我建议东北地区的朋友都备上一套雪地胎，毕竟安全第一。
      最后，送上自己周末的一些随拍车图，在这个特殊的日子纪念下大迈。还有一个多月，东北即将迎来自己的冬季，放在仓库已久的普利司通雪地胎是时候出来为我保驾护航了。