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我第一个车是2014款丰田威驰1.3手动，因为车型小，手动车型来多了也不喜欢了，于是2017年打算换车，由于第二个车知道自己喜欢什么样的，看了很多车，决定买钢丝，现在21000公里了，我来看说说我眼中的钢丝吧，

优点，第一颜值，钢丝颜值不用多说，轿跑造型，优美的线条，加上马自达独特的魂动红，长长的车头，炯炯有神的大灯，经常有人给我说这个车很好看，多少钱啊，应该很贵吧，说明大家对钢丝还是认可的，第二油耗，对于油耗，每个人对油门的控制不同，出来的油耗也不一样，我的油耗是百公里6.4L，高速定速100码行驶油耗才5.7L左右，本人亲测多次，属于踩的轻的，也有七八个乃至十个油的车友，他们可能踩得重，但是对于2.0排量来说，很不错了，同排量的车给你开，钢丝肯定油耗属于低的。第三操控，不得不说马自达对操控的热爱，指向精准，指哪儿打哪儿，干净利索，转弯支撑也很到位，虽然是越野车，但是侧倾并不是很大，好过于我以前的日本某田轿车，底盘很好，车吊起来底部纯平，很是感动，一种高大上的感觉，朋友的某国产车，表面牛皮哄哄，底盘乱七八糟，过减速带软硬也适中，不那么软也不是特别硬，太软了转弯时候侧倾大，太硬了过坐起来不舒服。第四配置。我的是16.98万的品味版，悦联系统，真皮座椅，日行灯，定速巡航，自动空调啥都有了，全系标配电子手刹，一键启动，自动驻车，LED和天窗，就算购买最低配，配置也够用了。真是良心，不像有的车企，低配就是蜡烛灯没天窗，我后期又花了一万块钱更换了中置转速仪表盘，抬头显示系统，电动座椅，后视镜折叠，感觉很完美了。第五内饰，环抱式的内饰，悬浮中控屏幕，车内能摸到的地方都是软的，按钮摆放也很合适，层次分明，简洁明了，看一眼就记住，伸手可得，非常方便，第六动力系统，我的是2.0的，158马力，动力还是不错的，提前很稳定，不像涡轮增压发动机当涡轮介入时候那种突兀，加上马自达聪明的6速变速箱，日常够用，你油门轻，它认为你是平顺安静的开车，发动机没什么声音，动力很线性平稳，发动机转速也就1000多转，也保证你的油耗，当你大脚给油时候，它认为你需要动力急加速，马上会迅速降档，豪不犹豫，有的车友刚买时候觉得很不错了，开多了就觉得不够用，其实这是一种审美疲劳，就像你娶了一个漂亮老婆，看多了你也觉得不好看了，人的欲望无止境。车的动力没变，是人变了。
缺点，第一噪音，首先是胎噪，轮胎噪音挺大的，当行驶在非铺装路面时，轮胎噪音挺大的，个人考虑以后换一套米胖子轮胎解决，然后是发动机噪音，主要是冷车启动时候，声音挺大的，据说是冷车为了发动机更快达到合适工作的温度，刚启动时候就自动加大喷油量，这个没有办法的，还好就那么一两分钟，还有就是高转速时候发动机声音挺大的，这个基本所有车转速高了都有声音传到驾驶室的，不过马自达的声音挺好听的，不知道是高压缩比的关系，有点点声浪的感觉，第二悦联系统，我的是16款的，所以是第一代悦联系统，系统反应真的慢，也没有现在流行的CarPlay 功能，原厂的地图功能也没有给我们激活，我花钱激活了，但是很难用，不过现在18款出来了，导航流畅了，CarPlay 也有了。羡慕嫉妒恨啊。第三就是空间，空间一直是马自达的短处，马自达说了，大概意思是，如果给我一辆空间大但是外观很丑的车，我是不愿开的，我觉得这句话很有个性，也很符合年轻人的想法，后排是小了点，不过我是一个单身男士，足够用，未来有了老婆就是承包副驾驶，有了小宝宝就在后排，等小宝宝长大了，我想我的马自达该换了，不过空间大点总是好的。
我是一个爱折腾的车主，我加装了自动大灯雨刷，电动座椅，高配仪表盘，换挡拨片等等。配置丰富了不少，外观贴了黑膜，喷了黑色轮毂。