什么，你说国潮H6不太行？

远近高低各不同，在看脸的时代，小哈也能脱颖而出，尤其是这高的车头造型特别有气势，传统式中网面积大，镀铬中网提高了从前看的视觉体验，很国潮。

侧面看，整个车还挺长，流畅的车身线条。

贯穿式尾灯，在夜间行车，辨识度很高。

R18的轮胎规格搭配前后独立悬架，坐在车里，路面的坑洼传到车里的震动减少了许多。

后备箱的空间，放4个行李箱没问题；离地间隙官方报的是182mm，我觉得还是很高，比路面的阶梯还高一点。

方向盘的功能按键很多，音量加减、切换音乐、定速巡航开启等，在一些20多万车上才会使用的拨片换挡，在国潮H6也能使用，在直线路段又没车的情况下，我会开启手动模式，利用拨片换挡提高发动机里小齿轮的转速进而增大大齿轮的转速，可以瞬间刺激扭矩，使加速时间可以缩短，虽然很好玩，但是油耗会增加，爱玩的可以试试，不过一定要注意周边安全！

各个按键和旋钮做的很精致，而且包裹采用皮质，摸起来很有高级感。

悬浮大屏，可以语音控制，摆脱一键触摸，功能也是丰富，我甚至还可以看抖音，不过只能滞车的时候看，车辆在行驶的时候，会帮我直接关闭，行车不规范，那可是两行泪啊。

档把台的材质也是丝毫不吝啬，搭载的7速湿式双离合器，听很多人说双离合不平顺，我开了这么长时间倒还没感觉到，不知今后如何，这个以后再说。

座椅是仿皮，但是丝毫不影响舒适度，而且座椅靠背的角度很适合人体学，对腰部有支撑。后排座椅是可以放倒的。

最后各位看了这么多，不知是否在你心目中，对国潮有了更深的认识和看法呢，当初我选择了它，也好似冥冥之中它选择了我，也确实不负我所望，真正体现了国产车的前进，也为我的生活带了很多便捷与乐趣。