中国斯柯达已死?2012款1.6AT逸俊版迟到的作业回忆（更新内饰）

2013年上海大众销量分析已经出来，斯柯达销量全面惨淡，明锐3500辆销量令人堪忧，即使是昕锐也比同门桑塔纳和捷达惨淡得多，昊锐速派一起统计垫底月销量167量！！！！！！！！！！晶锐，yeti国产就不发表评论。

“斯柯达品牌从今年下半年起销量持续下滑，2013年12月甚至创下了斯柯达品牌近两年来单月销量的“历史最低”。”文章原帖地址http://blog.autohome.com.cn/article/12187.html，看到这段文字心里十分感慨，如近斯柯达定位越来越和国产大众重合，愈发失去自己的精髓和特色。在相同特点，谁愿意价格便宜一点而舍弃知名认可度度更高和4s店更多的VW？斯柯达让我所者迷的是它的欧洲原汁原味：如后独立悬挂，并不讨盲目讨好空间而牺牲操控，结实的筋骨，安全用料十分到位，注重操控。在A级和A0级市场，为而和迎合国内主流品味而改良甚至阉割的大众已经变味，即便是安身立命精髓代表的高尔夫国产后也是面目全非，即使MQB平台更优秀。如果斯柯达继续保持欧洲原汁原味，和上海大众产生差异，各自有了特点，他们就可以很好的互补，可是随着欧雅国产板车极大可能性，让斯柯达彻底被自家兄弟大众抢占A级A0市场，彻底沦为失去自我的私生子,真的让我痛心！

总结一句：中国斯柯达彻底沦为换了外观标志上海大众马甲，只是更便宜！

明锐是我的第一款车，LZ25岁一点都不觉得明锐老气难看，反而觉得很大气！内饰是桃木的，老婆说坐上去很有家的温馨感。
购于2012年6月，虽然LZ没有赶上提车10天过后的2013款，但是这2年来它从未让我失望，EA111的1.6L同级强劲的低扭力在市区表现完爆福克斯1.6L，其他1.6L更是不在话下。除了这个优点，我买明锐更是喜欢宽大实用的掀背后备箱，独立悬挂，（当时2012款1.6逸俊没有双区空调，迎宾踏板，大耳朵），扎实的做工，冲压成型的车门，激光焊接，空腔注蜡。。。。。

后面看到迎宾踏板都是lz自己在某宝买的，另外一些装饰给大家看看，膜是大家推荐的某宝买的，因为车子当时后备箱东西搬走了很多，买的清洗车，胎压表，都没有传来。LZ开得少，1年7个月开了1.3W公里，一般高速一般市区，统计下来油耗和工信部一摸一样，7.6L百公里。作业大家随便看看，只是楼主要换3008了，想给明锐一个交代，

明锐论坛筒子都是一群低调、热爱汽车技术、懂车爱车的群体，非常热心。尤其是撞击版主非常肯帮忙耐心（貌似很久没来了，没看到撞击版主了，09路版貌似还在啊）当年文文（臭名昭著大众车黑NC日本车蜜）苍蝇恶心他，性情中人的他萌生退意，当年我马甲怒发文文总结帖讨伐，低调的明锐车主也愤怒反击纷纷支持撞击让人难以忘怀！@撞击

我这个ID希望通过认证，永远挂着明锐车主。@路过的人2009 @无名虫子给我认证车主吧

正面霸气侧照

再来一张