超音速钛银 F SPORT 提车作业 + 5Kkm驾乘感受

选车经历：
GLK - 328M - IS 250 F Sport

因为免税名额的缘故，一开始选车范围就很明确，个人对什么A45678不甚感冒，加上上一辆车是E90，所以事情就变得很简单，BENZ。
免税只能在北京奔驰里选，就是C, E, GLK， C直接PASS，然后在E和GLK之间选择了后者，一来边疆的道路实在让我望而生畏，二来呢个人觉得E系是中年老头开的，GLK是小老头开的，洒家刚迈向而立之年，所以当然要开小老头车，于是49.6W落地价的GLK豪华型，搞定。

然而，事事有难料，无意中瞥见328M，便深深喜欢上这厮，MISSION 3上的试驾更是让我下决心非蓝外黑内不提。
F35的变化不是一点半点（我的选车哲学是：安全=内饰=动力>外观），虽然加长的车身和方向盘助力减少了E90那直截了当的驾驶乐趣，但无所谓了，谁叫有咱新M方向盘呢~ 找车是不用表的，半年提车是国内标配，优惠嘛，在免税GLK面前是想表也表不了地。

然而，事事还是难料，车展上随便看了一下LEXUS，结果被销售顾问请上了GS F SPORT展台，勉为其难的订了一辆白外黑内（据说可以帮4S争取到一台现车，而且定金可退，算是纯帮忙）就闪了，当时车展上的换代 IS 还是座椅手动调节的，所以对其38W的定价我除了嗤之以鼻意外，只能是嗤之以口和嗤之以眼。
隔数周后接到销售顾问电话才想起来应该去退款，结果去了4S店见到刚到店的F SPORT便走不动路了，试驾后感觉也确实不错，彻底改变了我对日系车内饰的观念（当然除了LEXUS外，其他日系车的内饰还是一样的差），做工和用料可以甩BIMMER和AUDI几条街了。

动力方面，无可否认，跟328是没得比的，但汽车的性能远远不止0-100而已，反正对我来说IS动力是够用了，SPORT模式和其他两个模式感觉截然不同，转速表一变红，油门瞬间就灵敏了，方向盘也变重，作为新老3系的FANS来说，新IS的方向盘（在运动模式下）可是比F30还重的，操控上，就像LEXUS宣传得一样，这代IS在操控上已经无限接近3系（短轴），有些方面甚至有过之而不及。

内饰, 用料和设计都很考究，这几年来7788开过很多车，LEXUS的内饰用料我是比较满意的，细节方面都很讲究，对得起这个级别和这个价格。特别要说的是新IS坐姿很低，舒服的同时带来的是安全隐患，我是选择了折中。

外观，省略。任何以外观为出发点的争执都是耍流氓。。。。。毕竟众口难调，何必把自己的审美观强加于别人身上。

提车作业，昆明最近总是阴雨绵绵的，所以很难上点儿有质量的图片供对 IS 感兴趣的车友参考，之后会上的。车友有关于这车的问题的话我会尽量解答，毕竟自己买车前逛论坛也是困于资料匮乏，能够给到一些有建设性的意见，希望能帮助到想买IS的朋友。

走了几千公里，添一些感受

先说说很多人关注的驾乘体会

驾：

上一辆车是开了5年的E90 325i，所以对于3系和IS的区别我想我是有发言权的，但这个级别的车，因为各自的市场定位，品牌文化，技术优势有所不同，导致的就是车子的个性不同，几辆车各有所长，选哪辆完全是个人喜好，何必自己选的就是天下第一，恨不得把竞争对手贬到尘埃里。再者，一辆车的好坏完全取决于你的上一辆车，这个大家自由发挥吧。

说回正题，

操控：这没什么好说的，转向精准力度适中，很干净没有拖泥带水的感觉，不比E90差，F30Li以后并道觉得有点拖泥带水，变到总会去顾忌车尾，短轴就不会。IS上试过几次激烈的变线，侧倾非常小，加上包裹性很强的座椅，完全能接受。

动力：平顺有余激情不足，这车就是一个矛盾体。首先，涡轮带来的瞬间提速是没有的，于是乎少了一点激烈驾驶的乐趣，然而，超车时的深踩却又很带感，主要来源于进气发声器，声音非常浑厚，没有那些炸街车的山寨感，但问题是，这个声音在市区根本维持不了多久（顶多3S）就主动换挡了，你可以继续深踩以延续这个激情的声音，但不好意思，前面红灯了。刹车：有很多人试驾了觉得刹车不行，其实从之家的测评来看刹车的表现是很出色的，我自己也觉得IS刹车前半段很软，有点刹不住的感觉，但有一次遇到前车毫无征兆的突然在路中间停车，我急忙一脚才觉得刹车很给力，这可能和电脑识别的刹车力度控制有关系。

另外加一句，IS其实是两辆车，SPORT一辆，其它模式一辆。

乘：

几次朋友开的时候体验了一把，前排附驾的坐姿非常嚣张，因为坐在前排脚一定要伸直，否则就更半躺着蹲马桶似的，极不舒服。后排的话就见仁见智了，我觉得这个后排的运动+豪华感营造得不错，但女朋友就觉得压抑。不过有一点是可以肯定的，虽然IS打着加长了的旗号，在BBA各种L面前，还是自惭形秽滴，好在从用料上扳回一城，我后排利用率很低，所以更在乎用料和做工，少了一些实用性的考量。

坐在后排是最能感受进气发声器的魅力的，但也会怕吵，所以买之前专门试了高速路段，怕一路的炸过去人都烦死了，但好在发声器是在3000转开始工作的，正常高速一点都不吵，噪音：几个坐过的朋友几乎每个人的第一反应都是这车真的很静，我一般听后都是一脚深踩。座椅和包裹的用料上LEXUS是很到位的，这个级别中绝对是佼佼者了，而且当你看到前排诸如座椅侧面防止物品掉落的小隔断，以及膝盖侧面柔软的皮质包裹，对这辆车的喜爱就更具体了。

题外话： 早晨发动机无法启动这个毛病我的车是出现过了，而且还出现了发动机报警，后来我请人搭了火，把车开会4S店做了检车，被告知一切正常也就把这事丢开了，没联想到LEXUS质量下降，也没联想到新IS有硬伤，因为这不足以说明，也不足以推翻我曾经自己的选择。人无完人，何况一辆车，如果你要自己的车是完美的，那至少说明你的人格是残缺的。

我曾在海外生活多年，回国后买车也没因为价格高，配置低而感到愤愤不平，因为那些是你无法改变的，而在你粪粪的时候改变的只是自己的思维方式和看你帖子/回帖者的好心情。

真心希望汽车之家论坛里能多一些专业的，包容的，理性的声音！