热门 2024款新博越用车感受
为什么发这个帖子？
像往常一样，下班开车回家。魔幻的事情又发生了。其实以我平时的尿性是绝不可能在论坛上写什么”提车作业”“使用感受”的，也是因为又开始魔幻，我决定写下这些。我写的可能很墨迹，很琐碎，但是很真实。如果我不小心说了某车不好，还请不要介意。
为什么换车
我之前开了一个07款的三菱戈蓝，2.4L 4AT，在一次从草原回城里的途中的一个上坡加油冒黑烟时，我知道我该换车了。在这里我要感谢我这台三菱，高达17年的高龄，我自驾去哈尔滨，来回穿棱各个旗县，没有一次坏到半道，动力十足，唯独的缺点就是费油，市区1.2元，高速8毛。
选车过程
在一开始报废补贴7000时并没让我动心，当时这台三菱也能卖上7000块钱，不久后报废补贴引起了二手车市场的动荡，三菱卖不上7000了，那时我就准备收一个起亚KX5，便宜，好看，好开。我对韩系车的印象还是不错的。我曾经开的KX3像只小青蛙，KX5就是大青蛙了。
后来，大家也知道了，后来报废补贴涨到了1万5，我就想还青什么蛙，当然是新车划算了。在这个时候，我的心里权重还是在合资车身上的。首选自然是大众。但是经过细算就发现没想象中的那么便宜。我就认为这钱花的不值。
后来我决定看看国产，因为我的工作所以经常接触各种车，这几年国产车的进步也是可以选择的。长安，奇瑞，吉利，比亚迪，这些品牌的车我都试驾了一遍，我用实际体验证实了网上说国产车的崛起不是吹牛批。
后来，大家也知道了，后来报废补贴涨到了1万5，我就想还青什么蛙，当然是新车划算了。在这个时候，我的心里权重还是在合资车身上的。首选自然是大众。但是经过细算就发现没想象中的那么便宜。我就认为这钱花的不值。
后来我决定看看国产，因为我的工作所以经常接触各种车，这几年国产车的进步也是可以选择的。长安，奇瑞，吉利，比亚迪，这些品牌的车我都试驾了一遍，我用实际体验证实了网上说国产车的崛起不是吹牛批。
最终选择
在我试驾了我一直喜欢的哈弗大狗后，经过权衡最终我锁定了吉利的博越，2024款智联+。
我试驾博越的过程中，各种极端一些的试驾表现让我非常满意。随后我也仔细研究了博越的发动机，变速箱，底盘和悬架。我的要求就是:便宜，好开，动力够用，轻度越野能应付。
我试驾博越的过程中，各种极端一些的试驾表现让我非常满意。随后我也仔细研究了博越的发动机，变速箱，底盘和悬架。我的要求就是:便宜，好开，动力够用，轻度越野能应付。
到手价格
指导价：厂家补贴-店内优惠-报废补贴 最终到手价7.2万。全款提了送全车膜，脚垫，首保，行车记录仪(我扔了，太破）。
关于我
我简单的说一下我的个人情况吧，这样才能让以下的文字感受不至于被人质疑，也能让大家更好的理解。
我是个不专业的二手车贩子，家里有人做二手车生意，所以各种品牌各种类型的车我接触的很多。算是半个玩车的吧。
我对各个品牌的各种车型都有基本了解，一方面是兴趣，另一方面是被迫，目前我的工作职能也是这个，在这一段请原谅我的隐晦。我不想找一些没必要的麻烦。
我想说每个人的感受，所能接受的程度是不一样的，所以对车的认识大家也是各有不同。所以下文仅代表我个人的感受。
我是个不专业的二手车贩子，家里有人做二手车生意，所以各种品牌各种类型的车我接触的很多。算是半个玩车的吧。
我对各个品牌的各种车型都有基本了解，一方面是兴趣，另一方面是被迫，目前我的工作职能也是这个，在这一段请原谅我的隐晦。我不想找一些没必要的麻烦。
我想说每个人的感受，所能接受的程度是不一样的，所以对车的认识大家也是各有不同。所以下文仅代表我个人的感受。
动力
1.5T的动力的确是可圈可点的，再配合博越的变速器，动力随叫随到，我在高速尽量的发力，没有很重的乏力感。毕竟只有1.5T，加上SUV车型，我并没有在加速上对它的期望值太高。最高速度202，这已经是在呼伦贝尔地区我能驾驭的极限了，因为深秋横风太大了。和同级别车型：探岳，CRV，总之与很多1.5T车型比并不逊色。甚至我觉得比一直标榜动力的探岳的爆发力更高一些，变速器的逻辑我认为是好于大众的，它能很好的理解你的意图，深踩油门积极降档然后适时的升档，大众升档比博越慢。
操控
转向谈不上精准，有轻微的虚位略逊于探岳，长安，但好于丰田和本田。底盘方面的支撑和高速表现是我感觉非常满意的，软于大众硬于两田，尤其是侧向支撑，非常好，与各个品牌的国产车差不多。你不会因为变道的突兀有害怕的感觉，在高速行驶时也没有飘感。胎压的高低也基本不影响乘驾感受。在我自己做麋鹿测试时 ，不敢说是最棒，但也算是在上游了，我自己测试过的SUV像CRV,RAV4,探岳，大狗，坦克300，CS75，探界者，昂克拉，昂克威还有一些韩系车型。这些车型有打滑的，有ESP介入过早的，推头，抬一侧车轮的，种种问题，博越在这几个车型中表现算是很出彩的。
舒适性
座椅不软不硬，包裹性不错，算是独成一派吧。没有美系的宽大，没有日系的柔软，但是一切都是刚刚好的。这里要吐槽大众的座椅，短期开开还好，超过两个小时酸疼感十足。
噪音
噪音略大，有80%来源于底盘，在我仔细研究后发现不仅是轮胎，底盘不知什么原因在抗噪这方面真的一般，但是并不是十分的严重在各品牌的车型中，算是中游水平，合资没也见得有多好，唯独能好点的也就别克了，你要非说BBA这级别的车型好，我也不和你杠，毕竟钱花的不一样。
空间
够用，我身高176体重165，我的家庭成员都比我矮，所以空间方面我认为非常好。而且很合理符合人体工学。
油耗
夏天百分里8升，冬天9升。我觉得零下20度以下能达到10。油耗方面我还是比较满意的。对比三菱戈蓝一公里1块2还是好很多的。当然这不是我满意的原因，因为同排量同级别的车型也都差不多，尤其是说丰田本田省油的可能在此要打脸了。油耗其实也根据驾驶习惯所以高低不同，像我这种能把试驾专员试吐了的选手，脚下的油耗也不会太低。
缺点一，电子档
换档需要挂两次，这个我能适应而且提高安全性，但是当你挂倒档时，变速箱并没有咬住齿轮，所以空白期的延迟大概在1秒左右，要踩踩油才能倒档才有效，我尝试了多次都是这个情况。在坡路停车时溜车了，溜车距离大概是二十公分左右。解决方案就是挂好倒档等的更久一点，或者拉手刹。
缺点二，方向盘背景灯
这就是本文开始提到的魔幻的问题。白天方向盘的背景灯都能正常工作，偏偏在晚上就那么消失了。这个毛病两三天就会有一次所幸按键不多，我能记住键位。解决方法:车机重启。
缺点三，空调失灵
大家都知道，博越取消了实体按键，其实不止博越现在市面上的大部分车型都是这么做的，算是种潮流吧。博越车机启动很快，但是空调控制是灰色的无法操作，两个月内我发现了四次了。解决方法：车机重启
缺点四空调出口设计问题
呼伦贝尔的冬天最低能零下40多度，所以空调经常要一直最高温的运行，空调出风口居然是皮质的，能否经受一直高温这个有待印证。
缺点五，远程启动
远程启动后，进入车里需要重新启动，这个见仁见智，有人喜欢有人不喜欢，我就是不喜欢的那个。
缺点六，音响一般
音响就是听个响，音质听人声清脆尚可，但当你听电音，听 DJ只要是有低音的歌曲，音量不大还好，只要音乐大一些即可听到杂音。幸好经过测试，功放还不错，将来换一套喇叭就好了。
一点解释
关于两田操控差大家可能会感觉我说的不对，其实我一直喜欢本田，我小时候的很多年我都骑本田摩托，从港田AX100到CB250,CB400,CB600，其中也玩过铃木，川崎等等车型，如果说我最喜欢什么车，那必定是CB400了。市区方便动力操控都好些。而说到丰田那更是草原男人的热爱了，丰田质量大家都公认的可靠，霸道更是又可靠又能面对各种复杂路况的不二之选。
但是这几年丰田和本田真的毫无进步，在我试驾RAV4的时候就像开着一块行走的海绵，内饰更是让我没有驾驶欲望了。至于本田，也就那样。
大众，算是比较对我脾气的，但是缺点也有很多。
说来说去还是性价比更高，就是我认为我花的这些钱买不了我想要的体验。
但是这几年丰田和本田真的毫无进步，在我试驾RAV4的时候就像开着一块行走的海绵，内饰更是让我没有驾驶欲望了。至于本田，也就那样。
大众，算是比较对我脾气的，但是缺点也有很多。
说来说去还是性价比更高，就是我认为我花的这些钱买不了我想要的体验。
写到最后
由于我的工作会接触各种新车，加上也经常接触形形色色的二手车，所以我对车一方面是很无感，另一方面是要求不高，动力够，遮风挡雨，有空调就OK。选这车不后悔，7万多能买啥车？开着吧。虽然博越有着不少缺点，但是不影响我喜欢它，依赖它。
提车后的照片
点击展开剩余88%
目录
加载中