晒饭君2022年最后一战，九夫人变身记，家常便饭

2022年也剩下不到20天了，人到不惑，真的是时光飞逝，转眼就是一年…时间你慢慢走，容我再回味一下青春，一边这么想着，时间却绝对不会等待…所以晒饭君觉得，今天的理所当然，就是明天的奢侈和回忆！想做的能做的，不要犹豫，追求过了不管是否能够达成所愿但到了最后一刻也不会后悔，不要到了走不动了吃不下了再来后悔年轻时没有尽情享受…每一场比赛对我来说都是当作人生最后一场比赛来对待，尽力尽情尽兴，就像我发帖一样，我享受这个过程，也享受和朋友们的互动，更感谢之家提供这么一个平台，除此之外，都随他去吧……

晒饭君的大老婆，永远都是你！西风400X，我也喜新厌旧，却不抛弃糟糠之妻…（话说在岛国最近西风系列暴涨，昔日的老婆子突然成了贵妇人了）

和多田师父一起去配件超市逛逛。多田师父的外壳都是自己制作并涂装的，我的NSR50，TZR250R，RGV250都是师父的作品！！！

晒饭君家的茶花又盛开了，享受四季变换，天人地理，也是人生的重要过程。

偶尔吃个便当…

上个帖子里也提到，11月27日晒饭君今年的公式比赛全部顺利结束，虽然并没有取得预想的成绩，却也是自己成长和进步的一年，更是坚定了自己的信心和方向的一年！磨刀不误砍柴工，要想赢，除了技术，也需要好马好鞍！和师父们商量之后，明年开始，请TEC-2车队帮忙照料我的赛车。当然凭我的技术，加入TEC-2车队，还未时太早，也太僭越，但凭着赞助商野口社长的介绍，TEC-2的藤原社长一口答应了下个赛季帮助我修理整备MC51，首先就是在冬季全车，引擎彻底拆检…真的感谢！反过头来说，你能看出这样的破破烂烂的仓库，就是曾经的WGP工程师主持的获得2018-2021年日本JP250年度冠军的中小排量岛国排名第一的车队吗。所以，人不可貌相，海水不可斗量，老祖宗的教训、自然有其道理。

马上受邀参加周末的TEC-2车队练习会，遗憾的是我的计划赶不上，好不容易在傍晚才来打了个卡…还是那句话，酒香不怕巷子深，在这样的乡下微型赛道，能够聚集岛国全国各地的一流车手，可见藤原社长的号召力和影响力。

90年代两次获得WGP125cc组亚军的上田昇选手也在！

多田师父也参加了练习，晚上就在我家吃个便饭，师父为我的九夫人RGV250制作的全新外壳！

晒饭君看练习太入神，回家有点晚了，就随便凑活一顿吧，多田师父太抱歉…

一夜易过，又是一天，晒饭君家每天早餐，必有一碗味增汤，为了肠胃健康，也兼顾营养平衡。

抓紧时间，九夫人变身啦！我家九夫人本来就是赛车，这下你又可以野性勃发咯，可惜你老公水平不怎么样，就请你多包涵吧……

我很喜欢的本地甜品店，上午不去，下午就卖完了。

买来送人，顺便自己也顺一点

铜锣烧！你看这豆沙馅，不仅仅是量多，不过分稀烂，留有红豆的口感，不过分甜，却唇齿留香，不用化学调味品、保质期只有两天、却总是让人魂萦梦绕。

小西店长送给我今年的全日本联赛冠军T恤！店长的鼓励和支持，晒饭君没齿难忘…

海岛出身的晒饭君只要有海鲜和酒就够了，海鳗拿来做舟山风味鳗干汤。虽然有一个干字，却和鱼干完全没有关系。鲜鳗剔肉，和以胡椒盐淀粉和酒，下开水汆熟，再下清汤加盐调味，按喜好加入豆腐蘑菇也可、最后撒一些芹菜末，清香鲜甜，酒饭皆宜。

看到了很帅的海狮！

午饭

下赛道之前一定会认真整备，绝对不留下盲点（在自己可以做到的范围内）。其实很多人有误解，赛道绝不是随心所欲，无法无天的世界，事实上，公路上危险的骑士下了赛道更危险。因为赛道所追求的就是极限，而大家在极限状态下的竞争，乃是建立在彼此共通的规则和认知上。不随意变道，不随意减速（是的，赛道上随便刹车，就是拿自己和别人的生命开玩笑），理解并遵守信号旗帜等等等等…当然也有灰色地带，但不触犯黑色区域，尽己所能，追求极限，这才是赛道的根本理念。当然，比赛就是更高层次的极限和克制的平衡了。

每次都会清扫发动机外观，检查油水，制作混合燃料，检查冷胎气压（稍微打高一点，到赛道卷暖胎机之前再调整，我的MC51和RGV都是用的邓禄普阿尔法13SP，一般冷压会调整在1.6-1.7kg），检查前后轴脚踏卡钳。在到达赛道之后还会再检查一遍。跑完之后，则会拆掉外壳，确认引擎周围有无渗漏，清扫前后轮毂，清扫刹车，看看各部位有无变形渗漏，然后全车打蜡入库。（微型赛车的话还会拆洗化油器）

好了，完工！

上个帖子里也说过，晒饭君挑螃蟹、还是可以的！

晒饭君家的标准早餐，再加面包或米饭，之后有酸奶和咖啡。

纳豆是必不可少的。纳豆对日本人来说，也是绝对吃不下的和每天必吃的两种完全不同的态度。我家夫人就不喜欢，晒饭君确是每天必吃的…

赛前最后一次练习。近畿赛道太远了，就在本地微型赛道，这次是抱着明确的目的练习，所以并不追求整体的圈速，而是针对某几个弯道的某几个具体问题不断的尝试和反复的练习。其实下赛道，如果总是淡淡的跑圈，而不是一个弯道一个弯道的去突破和进步，到最后进步就会很有限，也不要太追求那些姿势和所谓的技巧（不是说这些不重要，但这些都是在基础打好之后的问题，而且因人而异不必太在意），这些都是水到渠成的事情，更重要的是，怎样尽快的加速，怎样在最短的距离和时间内刹车减速，怎样最高效率的过弯，这才是赛车手们永远的课题和努力的方向。

晒饭君每天都买对折菜，但也看品质和种类，价廉物美，才最好，不是吗

赛前最后的检查和点检，抱歉说的有点乱，整理一下，今年最后一场公式比赛，中四国地区选手权Dream Cup在11月27日结束，今年最后一场比赛北川圭一杯微型摩托车两小时耐力赛在12月11日结束，今年最后一次在全幅赛道的练习在今天，也就是12月13日，骑RGV250在冈山国际赛道结束…一年真的好快啊！！