特斯拉卖到20多万，比亚迪要完了？

特斯拉卖到20多万，热门看法是比亚迪要完了。真的这么严重？我看未必。

分析一下：
1.一般来说，10-22万这个区间的车，反而比60万的更考验厂家功底。60万的车，有足够的成本空间，设计余量很大。而10多万的走量车，行走在严苛的低成本要求与目标性能之间的夹缝。对设计，生产管理，品控，要求都很高。
2.特斯拉能做好高价位车，未必能做好走量的低价位产品。本来特斯拉的做工就并不是很好，比如缝隙不齐之类的问题并不少见。
3.反观比亚迪，近些年的进步有目共睹。宋PRO可以视作新旧比亚迪的分界点。不是说宋pro有多完美，而是从此开始比亚迪终于能在设计、工艺、功能和品质上做到成熟的平衡。换句话说就是产品完成度已经逐渐接近国际主流水平。

所以，我认为，普通家用电动车市场，并不会随特斯拉国产，出现摧枯拉朽一统江湖的局面。一切都还有待真刀真枪的比拼。比亚迪完全有能力与之抗衡。